如何理解中國移動的新“三條曲線”？

/記得星標我/

比大部分人早一步看見未來

2014年，時任中國移動董事長的奚國華第一次提出“三條曲線”的概念，

第一條曲線：以語音和短彩信為代表的傳統移動通信業務，已過峰值并下滑；

第二條曲線：流量經營，依靠4G拉動處于上升期；

第三條曲線：數字化服務，是未來新價值曲線。

當時的中國移動正面臨傳統語音業務下滑、流量業務增長與未來增長點探索的三重壓力，三條曲線作為轉型戰略應運而生，主導了中國移動后面十年的改革進程。

到2025年12月，現任中國移動董事長陳忠岳，再次系統性提出“三條曲線”概念，

第一條曲線，通信服務；

第二條曲線，算力服務；

第三條曲線，智能服務。

怎么來理解這新“三條曲線”呢？

我認為，這一戰略并非簡單的業務調整，而是中國移動錨定未來十年全球數字競爭格局，為實現“世界一流信息服務科技創新公司”目標制定的頂層設計，其核心價值在于為企業明確了技術研發、資源配置、生態構建的核心方向，從根本上指導中國移動突破傳統運營商邊界，向數智時代的核心參與者與規則制定者轉型。

新“三條曲線”的核心價值，在于為中國移動構建了“抗風險底座—增長新引擎—價值躍遷極”的三維發展框架，其戰略意義遠超業務層面的拓展，更是對企業發展基因的重塑。它明確了中國移動未來的核心發展邏輯：以通信服務筑牢生存根基，以算力服務搶占數字經濟核心生產要素賽道，以智能服務解鎖高價值增長空間，最終通過“連接+算力+能力”的體系化協同，實現從“基礎設施提供者”到“新質生產力賦能者”的跨越，為企業在技術迭代、市場競爭、生態博弈中提供清晰的戰略指引。

第一條曲線“通信服務”，其對未來的核心價值在于構建“不可替代的數字底座”。未來的通信服務將突破“連接”本身的意義，通過6G技術預研、空天地一體化網絡建設（含手機直連衛星業務規模化落地），成為支撐元宇宙、自動駕駛、工業級實時控制等未來場景的核心基礎設施，為中國移動鎖定未來數十年的行業準入權。

第一條曲線明確了中國移動未來網絡建設的核心方向：一方面持續強化5G網絡的深度覆蓋與能力升級，支撐當前算力傳輸與智能應用的即時需求；另一方面將研發資源向6G、量子通信等前沿領域傾斜，確保在下一代通信技術競爭中占據主導地位。更關鍵的是，這一曲線指導企業堅守“電信普遍服務”責任的同時，通過“千兆寬帶+5G專網”的全場景覆蓋，為算力服務的全域延伸、智能服務的場景落地提供無死角支撐，筑牢企業抵御技術變革與市場波動的“安全防線”。

第二條曲線“算力服務”，是中國移動突破傳統運營商增長瓶頸的“核心引擎”。隨著“東數西算”工程的持續深化，算力已成為與水電同等重要的公共基礎設施，中國移動通過構建“中心大集群、邊緣廣分布、中訓邊推”的立體化智能算力網絡，以及“四算合一”的國家樞紐算力調度平臺，將成為全國乃至全球算力資源的核心運營者，占據數字經濟產業鏈的頂端位置。

第二條曲線為中國移動的資源配置與業務拓展提供了明確指引：在硬件布局上，加速智算中心的倍增擴容與超高速算力光網建設，目標實現算力樞紐間低時延互聯與大規模算力調度；在技術突破上，聚焦近存計算、存算一體等前沿技術，同時前瞻性布局量子計算，確保算力服務的技術領先性；在市場拓展上，指導企業從“單純算力出租”轉向“算力+解決方案”的一體化服務，深度融入智能制造、智慧能源等重點領域，通過算力賦能千行百業的數字化轉型，構建起難以替代的產業粘性與市場壁壘。

第三條曲線“智能服務”，是中國移動實現價值倍增與生態引領的“關鍵抓手”，將重塑企業的盈利模式與行業定位。智能服務將成為中國移動最具增長潛力的收入來源，通過“AI大模型+行業場景”的深度融合，打破傳統通信業務的價值天花板——個人端的智能終端與數字助理服務將提升用戶ARPU值，行業端的數智員工、定制化AI解決方案將開辟高毛利市場，生態端的模型服務平臺將匯聚產業資源，形成“技術—場景—生態”的價值閉環。

第三條曲線明確了中國移動的AI發展路徑：以“九天”自研大模型為核心，構建“自研+業界”的多元模型譜系，打造一站式模型服務平臺（MaaS）；以“AI能力聯合艦隊”為載體，整合算力、模型、場景資源，聚焦九大重點行業打造標桿應用；以開放生態為導向，通過終端智能體聯盟、具身智能產業聯盟等形式，聯動產業鏈上下游伙伴，共同做大智能服務的市場規模。更重要的是，它指導中國移動從“技術追隨者”轉向“生態引領者”，通過技術輸出與標準共建，在AI時代的產業格局中掌握話語權。

新三條曲線的協同閉環，是中國移動未來核心競爭力的“護城河”，其深層意義在于構建“1+1+1>3”的體系化優勢，指導企業實現全域資源的最優配置與價值最大化。從協同價值來看，通信服務為算力傳輸提供低時延、高可靠的網絡支撐，算力服務為智能服務提供澎湃的算力供給，智能服務則反向拉動通信與算力的需求升級，三者共同支撐“連接+算力+能力”的新型信息服務體系，使中國移動能夠提供從基礎設施到上層應用的全鏈條服務，形成差異化競爭優勢。

從整體指導作用來看，這一協同邏輯為中國移動的戰略決策提供了根本遵循：在研發投入上，指導企業避免單一領域的盲目擴張，而是圍繞三條曲線的協同需求分配資源，重點突破算網融合、AI與通信結合等交叉領域技術；在業務布局上，指導企業以“場景”為核心，推動三條曲線的能力在具體場景中深度融合（如智能交通場景中，通信提供連接、算力支撐調度、智能實現決策）；在生態構建上，指導企業打造開放的“能力超市”，將通信、算力、智能能力打包輸出，聯動伙伴共同服務千行百業，最終實現從“企業自身增長”到“帶動產業共同增長”的躍遷，在全球數字經濟競爭中鞏固行業引領地位。

- END -

如有合作，請聯系