只要給機會，就有大把民企搶著干！

2025年12月，陜西泛音慧飛無人機、天使之翼（陜西）無人機、中天遠航（陜西）三家民營企業(yè)做出了共同選擇，均在灃西新城的秦創(chuàng)原無人機產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聚集區(qū)簽約投資。

這件小事的大背景是，2025年1月至11月，陜西民間投資增速4.8%，高于全國10.1個百分點（全國同比下降5.3%），其中陜西民間制造業(yè)投資增長達11.3%（消息源于陜西省統(tǒng)計局）。

01

聚焦場景：民企“轉(zhuǎn)身”無人機

一起看看集中落地的項目基本情況。

泛音無人機制造基地首期投資1000萬元，未來三年預(yù)計實現(xiàn)累計營收4500萬元；天使之翼無人機研發(fā)生產(chǎn)基地投產(chǎn)后產(chǎn)值可達5000萬元以上；中天遠航植保無人機裝配生產(chǎn)基地總投資2億元，規(guī)劃建設(shè)4條裝配生產(chǎn)線，年產(chǎn)中大型飛機2000臺。

引起我們注意的是，這些投資方雖然算不上無人機“明星”企業(yè)，但三大項目均瞄準(zhǔn)了眼下低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)核心痛點——應(yīng)用場景。

其一是泛音無人機制造基地聚焦農(nóng)業(yè)植保、林業(yè)保護等場景，并設(shè)立無人機駕駛員培訓(xùn)項目。公開信息顯示，農(nóng)林植保已成為我國無人機應(yīng)用中占比達 24.85% 的核心場景，全國市場份額僅次于地理測繪。

其二是天使之翼無人機研發(fā)生產(chǎn)基地瞄準(zhǔn)“巡邏巡檢”場景，重點開發(fā)邊防巡檢與園區(qū)巡檢的無人機產(chǎn)品，據(jù)華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，巡檢無人機行業(yè)市場規(guī)模將由2023年的183億元增長至2027年的452億元。

其三是中天遠航植保無人機項目進一步將應(yīng)用推向安保、消防與應(yīng)急救援等高頻實戰(zhàn)場景。數(shù)據(jù)顯示，中國安防無人機市場規(guī)模十年間從0.79億元漲至66.43億元，年復(fù)合增長率 64%，市場占比達10.21%。

顯然，追求創(chuàng)新與效率的民營企業(yè)家們已然把握“離市場最近”的產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。

值得注意的是，此次三家投資方其實并非無人機“科班出身”，梳理工商信息，我們發(fā)現(xiàn)其創(chuàng)始人均為近兩年開啟的“跨界投資”。

如泛音無人機實控人劉宗強在2024年成立泛音無人機之前長期深耕農(nóng)業(yè)，此前已成立4家涉農(nóng)企業(yè)；如天使之翼實控人趙曉明此前主要從事數(shù)字科技相關(guān)業(yè)務(wù)，于2025年才開啟無人機布局；中天遠航實控人白忠榮或有能源資本背景，曾于2021年成立神木市中天鼎盛煤炭銷售公司，2023年開始進軍航空領(lǐng)域。

然而，雖為“跨界”，這些民企老板也精準(zhǔn)地找到了“高校合作方”。

公開信息顯示，泛音無人機技術(shù)研發(fā)團隊占比超50%，成員來自西北工業(yè)大學(xué)、西安交通大學(xué)、北京航空航天大學(xué)；天使之翼則依托西安交通大學(xué)電氣工程學(xué)院新型儲能與能量轉(zhuǎn)化納米材料研究中心副主任韓曉剛及其團隊的科研實力。

值得一提的是，直至投下此次項目，兩家公司分別成立不過1年與5個月，顯然是下決心抓住國家開放低空經(jīng)濟的大風(fēng)口。

02

固投分化：民企信心“轉(zhuǎn)向”

撰下此文，是我們對陜西民間固投之“信心風(fēng)向”的長期關(guān)注。

公開數(shù)據(jù)顯示，2023年、2024年和2025年1-11月全國民間固定資產(chǎn)投資分別同比下降0.4%、0.1%和5.3%，民間投資熱情長期低位徘徊。而我們卻驚喜地發(fā)現(xiàn)：2025年1-11月陜西民間固定資產(chǎn)投資同比增長4.8%，在全國整體承壓的情況下竟實現(xiàn)穩(wěn)定增長。

但如果細看，民間熱情已然分化為“一降一增”。

一降是傳統(tǒng)領(lǐng)域明顯回落。

房地產(chǎn)開發(fā)投資是其中最為典型的一項。2023年、2024年、2025年1-11月房地產(chǎn)開發(fā)投資額分別為2943.3億元、3294.54億元、2887億元，不僅占民間固投“總盤子”比重不斷下降，分別為41.6%、34.6%、30.5%，且投資額降幅亦十分明顯，分別下降14.8%、微增0.5%、下降7.1%。

批發(fā)業(yè)也面臨著同樣情況。其占民間投資比重由2021年的1.6%逐年下降至2024年的0.9%；資增速連續(xù)4年下降，降幅由2021年的1.6%擴大至2024年的22.3%。

一增是制造業(yè)熱情正在激發(fā)。

2023年、2024年、2025年1-11月陜西民間制造業(yè)在固定資產(chǎn)投資中的比重逐年上升，從11.3%上漲至15.6%。與此同時，民間制造業(yè)投資的增速也顯著高于整體制造業(yè)，增幅分別達10.8%、14.3%和11.3%，分別高出制造業(yè)整體增速1.4、1、0.5個百分點。

我們雖無法獲知制造業(yè)項下細分門類的具體增速，但從能夠代表陜西工業(yè)“家底”的34條重點產(chǎn)業(yè)鏈來看，當(dāng)前發(fā)力方向已清晰可見。據(jù)省統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，陜西34條重點產(chǎn)業(yè)鏈2025年1-9月產(chǎn)值增速前三分別為太陽能光伏、白酒與增材制造產(chǎn)業(yè)鏈，分別增長36.9%、22.5%與20.4%，其中兩條均處眼下重要科技賽道。

在我們的觀察中，年內(nèi)就有不少相關(guān)投資項目。如鉑力特（688333）擬投資不超過20億元在西安高新區(qū)建設(shè)金屬增材制造產(chǎn)業(yè)項目、隆基綠能（601012）投資10.8億建設(shè)銅川隆基12GW高效單晶電池項目等。

可以看出的是，陜西民企不是沒有“信心”，只不過是轉(zhuǎn)向了更受“鼓勵”的領(lǐng)域。

03

遍布山川：無人機產(chǎn)業(yè)全省“鋪開”

回到此次吸引民企批量入局的無人機產(chǎn)業(yè)，其實早已在全省“鋪開”。

西安無疑是“重鎮(zhèn)”。據(jù)企查查信息，陜西省目前注冊無人機企業(yè)1010家，其中有717家均注冊于西安，占到全省的超7成，覆蓋從原材料、航空零部件加工，到整機研制、系統(tǒng)開發(fā)，再到應(yīng)用與服務(wù)的完整鏈條，在我們看來，產(chǎn)業(yè)根基與科技成果顯然是最大“底牌”。

地市之中，其中最為密集的當(dāng)數(shù)咸陽、榆林、渭南與漢中，分別注冊企業(yè)65家、62家、40家、34家，即使最少的銅川與延安也分別注冊有7家與15家企業(yè)。

在我們的觀察中，布局地市基本源于獨特優(yōu)勢。

如渭南依托機場資源。依托航空工業(yè)民機試飛中心與蒲城內(nèi)府通用機場，吸引華鷹航空無人機生產(chǎn)總裝基地在此落地。如榆林瞄準(zhǔn)性能測試，擁有國內(nèi)最大的專業(yè)無人機試驗測試中心——愛生無人機測試中心，試驗空域5000平方公里，占地5063畝。（詳見《》《》）

此外，陜西無人機產(chǎn)業(yè)當(dāng)前還進一步下沉至乾縣、禮泉、城固等縣域。

結(jié)合所有陜西無人機項目，有一個數(shù)據(jù)最為重要，即民營企業(yè)以81%的比例占據(jù)主導(dǎo)地位。這與早期新能源汽車與光伏等新興科技產(chǎn)業(yè)路徑高度相似，即當(dāng)國家戰(zhàn)略開始鼓勵之時，能夠最快打通商業(yè)循環(huán)，恰是更為追求效率的民間力量。放眼未來，這一點可能是陜西無人機產(chǎn)業(yè)的最大基本盤。

當(dāng)然，這種變化趨勢并不限于陜西。

有數(shù)據(jù)顯示，工信部2017年出臺首部針對民用無人機的指導(dǎo)意見，2017—2019年陜西無人機企業(yè)注冊數(shù)分別新增121家、166家和188家；2020—2023年期間明顯回落，新增僅20余家，彼時正處無人機賽道遇冷，2019-2021年全國相關(guān)融資不過20-30億元/年，遠低于2018年的86.31億元。拐點是2024年政府工作報告首提“低空經(jīng)濟”，陜西2025年無人機新增企業(yè)達到163家，重回上升通道。

行文至此，我們的預(yù)期是：在“有低空無經(jīng)濟”的質(zhì)疑聲中，這一大批抓住場景的新勢力，能夠早日在陜西打出樣板，讓陜西的“新經(jīng)濟”再上層樓，讓更多的陜西民營企業(yè)敢出手、敢投資。