一場商務大會，他們笑著來，笑著開，更是笑著走

他們是笑著來的，不僅是因為受到主機廠人員夾道歡迎的尊重，更是因為過去一年盈利面提升50%的振奮；他們更是笑著離開的，在這場商務大會中，他們得到了“跟著風神干就對了”背后的態度、方法、子彈和信心。

他們是經銷商代表，一個在價格戰中苦叫不迭的群體，卻在此刻笑得坦然，底氣十足。

發生了什么？這是一場被東風內部其他單元如風行、猛士等對標學習的商務大會：對內會議變成全程直播，把以“我們?向新 再出發”為主題的內部會議玩得社會化個性十足，脫口秀、分享會輪番上演……是的，經銷商在輕松氛圍里，短暫放下緊張神經，笑著開完這場會議。

某種程度上，這代表了東風風神過去一年的改變，擁抱新媒體，與經銷商共創和共戰——這不止于方式創新，而是在競爭慘烈的市場，找到了方法，逆轉了信心，提升了隊伍戰斗力，打開了市場。2025年，東風風神品牌累計銷量超13.8萬輛，同比增長37%。

這并不容易。

要知道，風神品牌并非天賦異稟，出身普通，不僅沒有小米汽車流量光環的環伺，也沒有華為那般充足彈藥，即使與吉利、奇瑞相比，規模、成本、產品矩陣也占不到任何優勢，甚至在東風內部，去留一直存在爭議。

“去年一季度甚至懷疑這個事業還能不能發展下去，對這個事業的發展信心是嚴重不足的?！睎|風奕派汽車科技公司黨委書記、副總經理張俊在現場表示。

但就是這個天賦一般的品牌，用一年的努力告訴所有人，普通人也能行，也能在一片壓力之中實現增長，讓經銷商笑著度過2025年，更是笑著迎接2026年。

1.信心，是干出來的

“配備5名線索挖掘專員、9名邀約顧問、12名銷售顧問，建立產品專家認證體系；投入110萬營銷費用，預售期發布360條視頻，爆破期舉辦20場體驗活動，延續期開展10場口碑營銷和自駕活動；升級保客計劃，發展品牌合伙人，日均線索120條，進店20組，試駕轉化率超40%，累計銷量363臺。”這是來自武漢東峻店的現場分享。

事實上，這樣的分享貫穿了商務大會上半場——沒有主機廠的“邀功”，而是以經銷商的實操主導，不僅展示著商務大會的形式之新，也在闡述東風風神的轉型。

數據更是回報了他們的付出。2025年，東風風神渠道快速煥新，導入了180家新的經銷商，而經銷商的盈利面提升了50%！

與市場形成鮮明對比。中國汽車流通協會數據顯示，2025年，全國超60%汽車經銷商處于虧損狀態，平均單店虧損額同比擴大42%。

為什么能？事實上，東風風神的開局并不有利。

2025年初，東風風神品牌進行主帥切換，回來的鄧留超也坦誠彼時“心里發虛”——沒那么多資源，也沒有那么多關注，更因頻繁調整缺乏方向和信心，一切都需要重新搭建。

但市場并不會就此同情等待。于是，就是這樣一支隊伍，一邊感受市場的冷暖，一邊做恢復性工作。

上半年，他們先利用優勢，從B端切入穩住基盤，同時制定合理的銷量目標、營銷資源聚焦、制定更簡單有效的商務政策和整個價格體系進行調整，提升終端積極性和戰斗力，激活經銷商；營銷領域，以建立用戶型企業為出發點，聚焦資源謀突破，尤其是要求更to C，注重內容傳播，還找經銷商來進行培訓，這讓東風風神逐步找到方向。

但即使如此，爭議也從未遠離，終端時不時傳來新產品的供給問題，本質是對這支隊伍的懷疑。

而反擊的最好方式就是打造熱銷產品，于是東風L8成了品牌證明之戰、信心之戰。下半年，他們在明確的“智慧家享汽車品牌”新方向上，以“用戶、高效、共戰、結果”為指導打出一場漂亮的攻堅戰。

品牌上，東風風神更務實清晰，拋棄過去沒有產品支撐的駕趣，回歸與用戶特征更匹配的家庭屬性，以馬赫動力為基石，以舒適為核心賣點，以同級領先的智能駕駛為差異，為全球家庭造好車，并以此基本明確了后續的產品投入規劃。

渠道上，店端數量提升至367家，銷售形態更多元，成立星火店、協同店等，同時安排銷售人員進行新店陪跑，并強化終端的直播和新媒體能力，持續提升終端的銷售能力。

值得一提的是，為了相互促進提升，東風風神始終保持邀請優秀經銷商經驗分享的習慣，相互借鑒有效打法，共同向一個目標努力——“三段式”營銷逐步成行。

“2025年與經銷商共創，召開12場務虛會、17場區域會、20場B2B培訓，采納300多條建議中的218條。開展新媒體訓練營十期、周末集市70余場次，廠家人員參與門店直播?！泵恳粋€數字，鄧留超記得都很清晰。

營銷端，東風風神首先順勢而為，借東風和奕派科技的大事。于是，風神L8首次曝光被冠以“東風L8”，快速引起了行業和用戶對這款新車的關注；于是8.1奕派科技成立之時，風神L8率先以4個2的技術形象亮相。

借勢的同時也需要造勢，“無話題不提案，無流量不傳播”是他們的業務原則。于是8.11在央視新聞和朱廣權的見證下，風神L8正式預售；于是成都車展前，風神L8以行業首創的三車夾擊碰撞為產品的安全性背書，再次為8.29上市帶來關注流量。

有資源就有勢，沒資源就靠整合，節點直播是他們新路徑。十一期間千萬達人到店帶著經銷商直播，雙十一雙十二整合垂媒資源直播，平時中高管入店的直播更是屢見不鮮，結合投資人與店總的超級IP，形成從總部到終端的賬號矩陣，讓流量賦能品牌，讓線索落到店里。

費用并不充裕，人手也時有不足，質疑依然紛至沓來——東風風神頂住了壓力，找到了節奏，找到適合風神的話題創意，找到與經銷商共戰的打法，找回了團隊的自信。

于是，在這場商務大會，各路經銷商也更愿意展現自我，從以“一軸兩翼三驅動”為運行的底層邏輯泰州華友到躬身入局，飽和投入的臨沂星屹，是他們一年的轉變和成果，是東風風神不相信命運，更相信努力和付出闡述的真理：即使出生平凡而普通，但只要認準方向，擁抱變革，勤奮不止，就能逆勢改命。

這叫人定勝天。

2、強品牌、加子彈、提銷售

2026年開局并不友善。乘聯會數據顯示，1月1日-11日，全國乘用車市場零售32.8萬輛，同比去年1月同期下降32%，即使是勢頭正盛的新能源零售也出現了同期38%的降幅。

慘烈是必然的，但另一面，也只有經歷這樣的廝殺，企業才能真正做到脫穎而出，真正成長蛻變。

這也是企業最好的試金石，對于東風風神而言，從2025年逆勢向上，讓他們錘煉了隊伍韌性，找回了信心，學會如何打逆風盤，相信只要方法正確，方向一致，普通人也可以創造奇跡。

是的，這是一支能打硬仗的隊伍，是值得托付的一群人。

2026年，東風風神全球銷量目標22萬輛，將推進既有工作：持續打造“舒適”品牌標簽；提升銷售力，推動三段式組織，50%門店新媒體能力達五星；打造L系列大單品（L7換代、L8智駕版、L9七座新能源）。

分開看。

品牌上，基于對千萬級存量緊湊型車用戶升級需求、家庭多座出行與自駕游場景的深刻洞察，東風風神將繼續深化“智慧家享主流汽車品牌”定位，聚焦家庭全場景出行需求，關鍵是依托強大的馬赫電混系統，充分覆蓋日常通勤、長途自駕等家庭高頻出行場景，打造“越級家享”的核心產品力。

其中L8將繼續鎖定注重品質與舒適的主流家庭，搭載越級的“豪華五件套”，將持續鞏固“15萬內最舒適豪華座艙”的市場競爭優勢。除標桿級的舒適體驗外，風神L8還計劃搭載激光雷達與城市NOA功能，實現舒適與科技的雙重越級。

改款的風神L7（參數丨圖片）則聚焦年輕精致家庭，以個性設計和智能科技滿足精致出行需求，與風神L8形成價格與風格上的錯位互補，完美契合年輕夫妻精致帶娃、輕松出行的需求。

風神L9也會推出，它將以艦級車長和軸距，七座全尺寸布局、同級領先智能座艙和超長純電和增程續航，成為三代同堂的“全場景舒適移動家”。而L系列也將是東風風神做大做強的根基，將主要作為熱銷大單品打造

對了，風神L9是一款全新產品，因為自己的努力，東風風神贏得更多子彈供給。未來三年內，東風風神將推出8款全新及換代車型。張俊透露，除了傳統產品線之外，風神也會推出涉及越野方向的新品，“風神的未來就是圍繞15萬元左右市場展開?！?/p>

為了持續讓品牌破圈，東風風神在營銷層面堅持既有的有效方法外，繼續借勢創新，結合奕派科技3.14用戶日、6.26科技日、9.28超品日，打造風神的5.20風神車主節千人共創大會和11.20全球風神家宴，堅持用戶第一，做好用戶口碑。

關鍵是銷售能力，這也是鄧留超在商務大會上反復提及的一環。首先是方法論，首推三段式組織，它要求經銷商嚴格落地“線索+邀約+零售”三段式架構，其中總部提供全套標準化工具與拉練支持。線索部門聚焦線上線下全域獲客；邀約部門專人專崗，持續優化話術，提升進店轉化率；零售部門強化產品價值傳遞，加強配套培訓，同時做好用戶維系。三段式打法讓各環節責任明確、流程可控。

鄧留超更鼓勵投資人躬身入局，讓投資人從幕后決策走向一線操盤，深度參與門店核心運營，緊盯線索激活率、進店轉化率等核心指標，在關鍵環節躬身參與，從邀約進店到成交全流程把控，讓決策更貼近市場，執行更高效，有效提升門店凝聚力與戰斗力。

同時支持經銷商打造個人IP，其中總部提供全鏈路賦能+案例復用支持，助力經銷商打造差異化個人IP，一方面輸出新媒體全鏈路標準打法，另一方面提煉成功案例，供全國經銷商參考復制，避免盲目投入，大幅提升線索質量與轉化效率。

此外，東風風神也將與經銷商共戰賦能，工作將圍繞助力經銷商盈利而展開，品牌方與經銷商共同深耕市場，提升競爭力；在政策賦能上，推出行業頂尖的商務政策，幫助經銷商降低建店成本并簡化考核規則，搭配東風金融資金及貼息支持，全方位賦能經銷商提升盈利能力，打下廠商共贏的堅實基礎。

這就是東風風神的新故事，它的吸引力在于沒有小米的流量，沒有華為的子彈，也沒有吉利的規模優勢，像普通人在殘酷生活中靠著個人奮斗，踏實前行，走出自己的路。對于長期大而不強的東風自主來說，對于更多沒有長板的汽車品牌而言，值得借鑒，更催人奮進。

野百合也有春天，就像小威脫口秀中提到，“我們沒有天賦，但只要我們不走彎路，不怕問題暴露，全力以赴，就能一起進步，不斷提速，這就是風神的態度！這樣是不是很酷？！”

如今，更多人會關注吉利、奇瑞以及比亞迪，但要知道，他們的開始也是從普通入局的。

End.

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