在15萬左右這個價格范圍選家用車，更多的是注重車輛的實用性，只要能滿足日常出行需求，空間夠用，動力可以應對日常代步就基本上可以了。其實這個區(qū)間有很多B級轎車可選，像上汽通用別克推出的君越（參數丨圖片）和福特蒙迪歐就是不錯的選擇，但車畢竟是大件，一般家庭難以兩者都擁有，總得有個取舍，那這兩款車誰更值得被開回家呢？

（君越）

（蒙迪歐）

前面說到，兩款車都是B級轎車，為了對比的公平性，我們選取兩款落地價比較接近的車型來進行對比，它們是指導價20.99萬的君越 2026款 28T 白金版（參考落地價16.41萬，以下稱君越），和指導價17.98萬的蒙迪歐 2026款 2.0T EcoBoost 豪華型（參考落地價15.76萬，以下稱蒙迪歐），兩款車雖然落地價接近，但還是相差0.65萬，蒙迪歐價格略低。

（君越）

（蒙迪歐）

外觀方面，君越前臉采用由銀色線陣組成的大面積格柵，引擎蓋微微上鼓，頭燈組的燈罩形狀類似啄木鳥，側身的銀色鍍鉻裝飾環(huán)繞著車窗外圍，而尾燈采用紅色貫穿式設計，排氣管采用雙邊共雙出的布局，整體外觀比較年輕化。而蒙迪歐車頭的大面積黑色格柵，融入了銀色短線陣，側身配備了隱藏式車門拉手，車頂帶單天窗，尾燈的上邊線采用平直線條，下邊線略有起伏，整體外觀時尚耐看。

（君越）

（蒙迪歐）

君越的內飾有種沉穩(wěn)的氛圍感，而蒙迪歐的內飾稍顯年輕。它們都配備了皮質多功能方向盤，而君越的方向盤帶換擋和加熱等功能，更便捷。兩款車的換擋方式也有不同呈現，君越采用當下新能源車常用的電子式懷擋，而蒙迪歐采用的是電子式旋鈕換擋機構，一個側重操控便捷性，一個風格相對傳統(tǒng)。另外，君越還配備了121色氛圍燈、主動降噪系統(tǒng)、手機無線充電面板等配置，蒙迪歐這些配置暫時缺席。

（君越）

（蒙迪歐）

車機方面，君越的儀表盤和中控屏采用一體式設計，內置的是高通驍龍8155芯片，6K的分辨率，為它帶來了比較高清的畫面，像4G網絡、應用下載等功能系數支持，后期還有OTA升級的潛力。而蒙迪歐的車機有12.3英寸的全液晶儀表盤、27英寸中控屏，也采用一體式設計，中控屏的芯片也是高通驍龍8155車規(guī)級芯片，也標配了4G網絡、連續(xù)性語音識別、OTA升級等功能，但暫不支持應用下載。

（君越）

（蒙迪歐）

智能輔駕方面，兩款車都支持L2級輔駕，其中君越采用eCruise輔駕系統(tǒng)，它的傳感硬件包括3顆毫米波雷達在內的13個感知硬件，支持360°全景影像、全速自適應巡航等功能。而蒙迪歐采用的是Co-Pilot360輔駕系統(tǒng)，其感知硬件包括了3顆毫米波雷達在內的9個傳感設備，具備全速自適應巡航、倒車影像等功能。兩款車的輔駕級別都是L2級，但功能都比較常規(guī)。

（君越）

（蒙迪歐）

空間方面，君越和蒙迪歐在尺寸上，相差并不大，君越車長4996mm，軸距2905mm，而蒙迪歐車長4935mm，軸距2945mm，君越車長略有優(yōu)勢，但蒙迪歐的軸距略長些，其次，君越的后備廂基礎容量為506L，而蒙迪歐的車尾行李艙常規(guī)容量比它多14L，可多放些小件物品。

（君越）

（蒙迪歐）

座椅方面，兩款車都配備了皮質材料包覆的座椅，前排座椅支持基本的電調功能，和加熱、通風等功能，但君越多了前排按摩和老板鍵，它們的座椅都支持40:60放倒，放倒后儲物空間能進一步擴大，偶爾搬家的大件行李都能收納。

（君越）

（蒙迪歐）

動力部分，君越和蒙迪歐都是油車，君越采用2.0T發(fā)動機，搭配9擋手自一體變速箱，最大馬力237Ps，最大扭矩350N·m，零百加速7.2s，WLTC百公里綜合油耗6.99L。而蒙迪歐采用的也是2.0T發(fā)動機，但最大馬力不同，為261Ps，匹配的是8擋自動變速箱，峰值扭矩達到了408N·m，加速成績未公布，但從數據來看，可能會比君越稍快，WLTC百公里綜合油耗7.34L，跟君越差不多。

（君越）

（蒙迪歐）

底盤方面，君越和蒙迪歐的底盤都是由前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛構成，這套底盤應用廣泛，成本低，整體的舒適性調校，只能算一般。其次，蒙迪歐多了經濟駕駛模式，這個模式下，能耗相對低一些。

（君越）

（蒙迪歐）

綜上所述，兩款車在外觀塑造上，有著不同的表達，卻都顯得比較年輕化，內飾風格稍有不同，但還是比較舒適，智能化程度也算尚可，乘坐空間和裝載能力，都夠日常使用，動力性能也能滿足出行需要，底盤調校偏舒適。總之，兩款車各具特色，各花入各眼，消費者按照自己的審美和需求，慎重選擇吧！