1月銷量同比回升16%，神龍汽車發布“神龍復興三年計劃”

盡管汽車行業競爭持續白熱化，但東風旗下神龍汽車2025年已展現穩步復蘇態勢，全年累計銷售新車7.3萬輛，同比增長7%。

這一復蘇勢頭延續至2026年。神龍汽車于2月2日對外披露，得益于東風標致、東風雪鐵龍雙品牌的協同發力，2026年1月公司銷量同比提升16%。以2025年1月3888輛的銷量為基數計算，2026年1月其銷量突破4510輛。

雖然各家合資車企對于電動化轉型有著不同的態度與節奏，但當下，新能源汽車為這些巨頭提供了新的市場增長點。

2025年3月，神龍汽車自主新能源品牌“HEDMOS示界”亮相，由東風輸入新能源和智能化技術，并傳承法系設計和底盤調校基因。同年5月20日，示界品牌首款車型、A+級純電SUV示界06正式上市，指導價12.58萬元，標志著神龍汽車在新能源賽道邁出重要一步。

面對比亞迪、吉利、零跑等賽道頭部玩家帶來的競爭壓力，目前，示界品牌仍處于追趕狀態，暫未形成明顯的競爭優勢。不過其背靠東風的技術支撐與法系品牌沉淀的駕控基因，仍為后續產品迭代與市場突圍預留了想象空間。

在行業層面，政策導向與市場供需變化正共同塑造車市基本盤。

2025年全國乘用車批發增速8.8%，新能源乘用車批發增速25.2%，圓滿實現“十四五”的新能源車市增長預期。乘聯分會分析稱，2025年促進汽車消費的國家報廢更新和各地以舊換新政策已取得良好效果，部分消費者年末購車的觀望心態加劇，但這也為2026年初車市銷售表現積蓄一定的動能。2026年以舊換新政策雖補貼力度形成梯度退坡，但相較去年啟動早，整體看有利于穩定消費預期，有利于1月“開門紅”。

結合2月春節影響，行業會在1月形成一定的批發轉移量；結合當前市場預收訂單模式，部分企業仍有相當規模的訂單處于待交付狀態中。作為“十五五”的開局，加之2026年是汽車消費大年，乘聯分會預計1月車市銷量會實現同比微增長。

在此背景下，車企紛紛加快戰略落地節奏。日前，神龍汽車召開2026年度工作會，發布了“神龍復興三年計劃”，部署了擴增量、降庫存、強體系、防風險、促轉型、謀發展的全年任務。

從會議釋放的信息來看，神龍汽車正構建雙線作戰框架，一方面通過用戶服務優化、營銷效能提升、基礎能力建設來確保體系健康運行；另一方面推進品牌、產品、渠道、生態煥新，構建面向未來的可持續競爭力。

其中一項重要舉措為：神龍汽車建立了總經理直達經銷商的溝通機制，使車企和經銷商的合作模式從傳統的單向管理轉向雙向賦能。

在渠道賦能與體系升級之外，神龍汽車也在加速技術層面的協同布局以強化產品競爭力。2026年1月8日，自動駕駛公司Momenta創始人兼CEO曹旭東一行到訪神龍汽車，雙方圍繞Momenta技術方案與神龍汽車旗下車型的適配性，展開了深入溝通與探討。外界也在期待這家自動駕駛領域的創新企業與神龍汽車會碰撞出怎樣的火花。