山西
2月5日，隨著最后一孔T梁精準落位，三峽樞紐茅坪港疏港鐵路全線T梁架設任務圓滿完成，項目建設取得關鍵性突破，為后續鋪軌施工奠定基礎。
茅坪港疏港鐵路是國家重點建設項目、國內首條具備翻壩轉運功能的貨運鐵路，線路全長39.59公里，設計架設T梁698片，沿線山高谷深、地形復雜，需穿越13座隧道、29座橋梁，面臨高墩架設、300米小曲線半徑架梁、臨近既有線作業等多重高風險挑戰，施工及協調難度大。
宜昌城發集團所屬疏港鐵路項目公司作為建設單位，始終扛起統籌協調核心重任，建立“即時協調+專項攻堅”工作模式，堅持每日報送調度施工指標完成情況，每周分析進度偏差制定糾偏措施，每月總結通報優化施工組織，累計組織專題協調會30余次，高效破解施工難點、堵點問題。施工單位中鐵三局積極推廣智慧化管理應用，引入架橋機信息化云平臺，通過5G與物聯網技術實現T梁運輸、架設、落位全流程動態監控，在筑牢安全防線的同時，單日架梁最高達到12片，實現復雜工況下高效施工，推動“梁通”工期節點圓滿兌現。
茅坪港疏港鐵路連接茅坪港與宜昌南站，項目建成后，將成為三峽物流中心聯運系統的重要基礎設施，連接秭歸港與內陸腹地，通過漢宜鐵路、鴉宜鐵路、焦柳鐵路輻射鄂西南、江漢平原以及湘北等地區，完善三峽綜合交通運輸體系，構筑多式聯運新格局，大幅降低物流成本，同時提升運輸效率，緩解長江航運壓力。（孫宏偉 顏碧雪）
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