這兩天北美車(chē)壇最熱門(mén)的話題，就是加拿大政府決定放寬對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)的進(jìn)口限制，這個(gè)舉動(dòng)直接讓美國(guó)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商陷入了恐慌。 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，原本加拿大是跟著美國(guó)一起對(duì)中國(guó)車(chē)征高關(guān)稅的，但現(xiàn)在加拿大決定轉(zhuǎn)向，不再把中國(guó)車(chē)擋在門(mén)外，這對(duì)美國(guó)車(chē)商來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)稱(chēng)是一場(chǎng)災(zāi)難。

美國(guó)全國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)的會(huì)長(zhǎng)直接跳出來(lái)說(shuō)，這對(duì)美國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)者都沒(méi)好處。 他們最擔(dān)心的其實(shí)是價(jià)格問(wèn)題，因?yàn)橹袊?guó)電動(dòng)車(chē)（像是比亞迪或小米）出了名的便宜，一旦這些車(chē)進(jìn)到加拿大，就等于在美國(guó)的鄰居門(mén)口插了一支旗子。 雖然目前美國(guó)政府對(duì)中國(guó)車(chē)的態(tài)度還是很強(qiáng)硬，甚至有參議員放話說(shuō) “ 除非他死了否則不準(zhǔn)進(jìn)來(lái) ”，但經(jīng)銷(xiāo)商很清楚，消費(fèi)者的心是很現(xiàn)實(shí)的，如果有一輛又便宜、帶點(diǎn)科技感的車(chē)擺在面前，大家很難不動(dòng)心。

除了價(jià)格，美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商更害怕的是中國(guó)車(chē)廠的線上直營(yíng)模式。 。 如果這種模式在北美流行起來(lái)，以后大家買(mǎi)車(chē)就像買(mǎi)手機(jī)一樣直接下單，那美國(guó)這些開(kāi)大型展示店、靠維修和保險(xiǎn)賺錢(qián)的傳統(tǒng)老板們就沒(méi)生意做了。

目前的情況是，盡管政治人物都在警告中國(guó)車(chē)有資安風(fēng)險(xiǎn)，但市場(chǎng)調(diào)查卻顯示，美國(guó)消費(fèi)者其實(shí)越來(lái)越期待這些便宜的代步工具。 加拿大這次的決定，就像是在北美市場(chǎng)開(kāi)了一個(gè)裂縫。 美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商現(xiàn)在之所以這么緊張，是因?yàn)樗麄兛匆?jiàn)了一個(gè)無(wú)法回避的現(xiàn)實(shí)：中國(guó)車(chē)進(jìn)軍北美市場(chǎng)只是早晚的問(wèn)題，而加拿大這一步，讓這個(gè)“威脅” 變得比想象中還要接近。