與眾 08 空動設計能效共生 塑造純電節能出行新范式

與眾 08 將空氣動力學的工程理性與整車設計美學深度相融,依托硬核的電池能量管理技術與精細化空動調校,把 150mm 空氣動力學翼片、低風阻輪轂等核心設計轉化為實際能效優勢,經專業風洞測試對整車氣流做精準優化,讓每一處美學線條都承載節能功能,為日常通勤、高速行駛等出行場景打造美學與能效雙贏的純電出行體驗,更在純電 SUV 領域塑造了空動設計賦能節能出行的全新范式。

風洞調校 車頂翼片優化氣流

出眾的空氣動力學設計,從來都是美學與工程的雙向奔赴,與眾 08 的設計團隊攜手風洞測試團隊展開全維度協作,以專業風洞測試為基礎,對整車氣流走向做精細化調校,讓車身的每一處線條都成為優化氣流的 “巧思”,從根源上降低行駛風阻,提升節能表現。設計團隊并未單獨追求風阻數值的降低,而是將空動設計與整車的東方德系美學相融合,在保留 1.5 米超長前機艙蓋、金色中央脊線等標志性設計的同時,對車頂線條、車尾擴散器與后擾流板進行反復精準調校,讓氣流能沿車身表面順滑流動,減少行駛中的空氣渦流與阻力。

前保險杠處加入的150mm 深度空氣動力學翼片,是空動設計的核心細節之一,這一設計并非單純的裝飾性部件,而是經多次風洞測試確定的黃金尺寸,在車輛動態行駛中能為車頭提供出色的導流效果,將迎面氣流向車身兩側引導,避免氣流直接沖擊車底造成阻力損耗;車尾的金色飾條點綴擾流板,既與金色中央脊線形成視覺呼應,讓整車美學表達更完整,又能在高速行駛時梳理車尾氣流,減少車尾真空區帶來的拖拽感,讓車身在行駛中更貼地、更順滑,從車頭到車尾的全維度氣流優化,讓空動設計真正成為節能出行的 “硬核支撐”。

輪轂低阻 幾何造型降行駛風阻

輪轂作為車輛行駛中與氣流接觸的核心部件,是空動設計與能效優化的關鍵環節,與眾 08 將 21 英寸足球靈感輪轂的幾何美學與低風阻設計完美結合,讓輪上的幾何造型既成就動態光影之美,又能有效降低行駛中的輪轂風阻,實現顏值與節能的雙重兼顧。這款輪轂以 1970 年世界杯經典足球的五邊形與六邊形幾何結構為基底,設計團隊在保留經典幾何造型的同時,對輪轂的型面做了空氣動力學優化,采用德系精準型面處理工藝,讓氣流能沿輪轂的幾何切面順暢穿過,減少輪轂旋轉時產生的風阻與亂流。

相較于傳統純電 SUV 的輪轂設計,與眾 08 的低風阻輪轂通過幾何造型的優化,大幅降低了輪拱內的氣流阻力,在高速行駛時這一節能優勢更為明顯;同時輪轂的空氣動力學設計還與整車的氣流優化形成協同,車頭 150mm 空動翼片引導的氣流,經車身側面腰線延伸至輪拱處,能與輪轂的低風阻設計相配合,進一步梳理輪拱周邊氣流,讓每一次輪轂的旋轉都更 “輕盈”。在兼顧 21 英寸大尺寸輪轂的視覺氣場與運動美學的同時,實現了風阻與能效的平衡,讓輪上美學真正落地于節能出行的實際需求。

電池智管 能效技術融節能出行

與眾 08 的節能出行體驗,并非單一的空動設計所能成就,而是將空氣動力學的硬件優化與硬核的電池高效能量管理技術深度融合,通過 “空動降阻 + 電池智管” 的雙重模式,實現整車能效的最大化提升,讓純電節能出行更具實際價值。作為金標大眾打造的純電旗艦,與眾 08 搭載了專屬的電池高效能量管理系統,能根據車輛的行駛狀態、路況信息、電池溫度實時調節能量輸出與回收策略,在城市通勤的低速行駛中,系統會加大能量回收力度,將剎車、滑行的動能轉化為電能儲存;在高速行駛時,系統則會優化能量輸出邏輯,配合整車空動降阻的優勢,實現能耗的精準控制。

更重要的是,電池能量管理系統與整車的空動設計、燈光系統等實現了智能聯動,當系統檢測到車輛進入高速行駛狀態時,會結合空動設計的節能優勢,進一步優化電池的輸出效率;燈光系統采用的低功耗設計,也與電池能量管理系統相配合,在保證燈光功能與交互體驗的同時,最大限度降低能耗,讓每一分電能都能得到高效利用。在黑河 - 30℃的極寒環境下,電池能量管理系統還能與電池極寒溫控技術協同,在保障電池活性與補能效率的同時,優化極寒環境下的能量輸出,讓節能出行的體驗覆蓋全場景、全路況。

與眾 08 以風洞精準調校為基礎,以 150mm 空動翼片、低風阻輪轂為核心硬件,將能效設計、設計美學與硬核技術深度融合,讓空氣動力學設計不再是冰冷的工程參數,而是與整車美學、電池技術相融合的節能解決方案。這款深植沃爾夫斯堡德系基因的純電旗艦,讓每一處美學設計都承載著節能功能,每一項硬核技術都為節能出行賦能,真正實現了 “美即實用,效由美生”。它不僅在純電 SUV 領域塑造了空動設計能效共生的新范式,更以金標大眾 “突破、匠心、探索” 的品牌理念,詮釋了純電節能出行的全新可能,讓日常通勤、高速行駛的每一次出行,都能兼具美學體驗與節能價值。