北汽極狐又憋出一個(gè)高端新品牌，問(wèn)道。官方一通解釋，“問(wèn)是探索、道是堅(jiān)守”，包含東方哲學(xué)、志于道行于簡(jiǎn)，聽(tīng)著特別高大上。

“問(wèn)道”這倆字，放古文里是求真理、找方向?？煞旁谌缃竦纳虡I(yè)里，就是不確定、在試探、邊做邊找答案。

一個(gè)沖高端的新能源品牌，起名叫“問(wèn)道”，基本等于自曝——我還在迷路，我還在摸索，我根本不知道自己要去哪兒，敢問(wèn)道路在何方。

但凡一個(gè)品牌心里有譜，它會(huì)叫“問(wèn)道”嗎？大概率會(huì)叫個(gè)更霸氣、更篤定的名字，比如“領(lǐng)道”“定道”“正道”，直接告訴你，我就是標(biāo)準(zhǔn)、我就是答案、我就是道。

只有心里沒(méi)底、路徑模糊、想往上沖又不知道咋沖的時(shí)候，才會(huì)用“問(wèn)道”這種自帶迷茫感的詞。當(dāng)然，也有網(wǎng)友說(shuō)，也許問(wèn)道是想蹭一下問(wèn)界的熱度。

極狐這些年其實(shí)一直挺擰巴的。最早定位高端，結(jié)果走著走著就往下探，價(jià)格打到十幾萬(wàn)，車型覆蓋家用、代步、親子，啥都想抓，啥都沒(méi)抓好。

至于極狐的品牌形象，那更是一會(huì)兒科技先鋒，一會(huì)兒親民實(shí)惠，一會(huì)兒又想做豪華，現(xiàn)在想重新做高端，急是急，但頂層邏輯、差異化價(jià)值，都還在摸索。

官方說(shuō)辭：“問(wèn)”是探索技術(shù)、體驗(yàn)、用戶需求，“道”是堅(jiān)守品質(zhì)、長(zhǎng)期主義。聽(tīng)著沒(méi)毛病，但太萬(wàn)能了，沒(méi)有一句是極狐獨(dú)有的。

沒(méi)有清晰的標(biāo)簽，沒(méi)有一針見(jiàn)血的差異，只能用這種大而全、虛而穩(wěn)的詞來(lái)包裝。

說(shuō)白了，就是先用哲學(xué)感撐場(chǎng)面，先把高端架子搭起來(lái)，具體怎么走，慢慢試。

第一款車是MPV，叫問(wèn)道V9。MPV這個(gè)賽道，騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）、嵐圖、傳祺都打得頭破血流，極狐靠什么？是空間無(wú)敵？還是智能獨(dú)一份？都沒(méi)說(shuō)透。

它只能講“東方豪華”“從容出行”這種感覺(jué)型的東西，沒(méi)法給你一個(gè)非買不可的理由。這也印證了：?jiǎn)柕啦皇窍牒昧嗽俪霭l(fā)，而是邊出發(fā)邊想。

高端化最忌諱的就是“先起名、再定路”。真正做成了的高端品牌，都是先有方向、再有名字。

極狐先起個(gè)很響亮的名字，再往里面填內(nèi)容，這就像一個(gè)人還沒(méi)想好做什么事業(yè)，先給自己起個(gè)很有格局的字號(hào)，聽(tīng)起來(lái)厲害，實(shí)則沒(méi)啥用。

再說(shuō)幾句

極狐把高端系列叫問(wèn)道，不是故弄玄虛，是真實(shí)狀態(tài)的寫照。

品牌往上走，不知道該對(duì)標(biāo)誰(shuí)、該搶誰(shuí)的用戶；產(chǎn)品想做豪華，不知道堆配置還是做極簡(jiǎn)；想講東方故事，又沒(méi)提煉出獨(dú)一份的價(jià)值。

所有這些“不知道”，湊在一起，就成了“問(wèn)道”。它不是答案，是問(wèn)題；不是終點(diǎn)，是起點(diǎn)；不是篤定的戰(zhàn)略，是邊走邊看的探索。

當(dāng)然，不是說(shuō)它成不了。問(wèn)道問(wèn)道，問(wèn)著問(wèn)著，可能就真找到道了。很多品牌也都是從早期的迷茫里殺出來(lái)的。