元旦客流已驗(yàn)證“爆發(fā)”模型，春節(jié)疊加政策紅利，預(yù)計(jì)春運(yùn)40天車流總量同比增35%，“即日來回”占比首次過半，通道經(jīng)濟(jì)將正式取代單向探親流。

自駕出行比例將顯著上升，家庭集體跨境活動(dòng)增多，出行時(shí)段分布更均衡，短途多次往返模式更為常見。

距離春節(jié)還有一個(gè)月時(shí)，常住香港的謝女士早早與廣州的父母約定好今年的過年安排：“之前上學(xué)時(shí)當(dāng)然是我趕回去吃團(tuán)圓飯，但現(xiàn)在工作了，想趕在春運(yùn)高峰前到家并不容易，所以這兩年都是我爸媽帶著年貨來香港找我。今年他們想開車來香港，應(yīng)該會(huì)更方便些。”謝女士這樣告訴記者。

于粵港地區(qū)而言，“春運(yùn)”的圖景往往是熱鬧擁擠的口岸，是因空間被利用到極致而“不堪重負(fù)”的行李箱，是出入境閘機(jī)上錄入的一張張喜慶又帶些匆忙的臉，也是“你來香港我返內(nèi)地”的雙向跨境。繼“港車北上”后，隨著“粵車南下”政策于2025年年末正式實(shí)施，粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通邁向“雙向奔赴”新階段，2026馬年春節(jié)的“港式春運(yùn)”或許會(huì)增添新花樣。

“雙向奔赴”加速春運(yùn)新格局

2023年7月1日，“港車北上”政策正式落地，申請已獲批的香港私家車可以經(jīng)港珠澳大橋往來香港與廣東省。港珠澳大橋邊檢站數(shù)據(jù)顯示，該政策落地兩周年時(shí)，“港車北上”數(shù)量已超過286萬輛次。截至2025年底，經(jīng)大橋口岸出入境的“港車北上”與“澳車北上”數(shù)量突破834.5萬輛次。

作為“港車北上”的反向互惠安排，“粵車南下”計(jì)劃允許合資格的廣東私家車以提前預(yù)約形式經(jīng)港珠澳大橋到香港作短期商務(wù)、探親或旅行。2025年12月23日，“粵車南下”正式全面實(shí)施。據(jù)香港特區(qū)政府運(yùn)輸及物流局消息，截至2026年1月3日，已有近2000宗申請、近400宗預(yù)約，預(yù)計(jì)節(jié)日和假日期間該計(jì)劃會(huì)格外受歡迎。

科方得咨詢機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人、上海技術(shù)交易所特邀智庫專家張新原表示，“粵車南下”政策正式實(shí)施后，與“港車北上”形成雙向互通，預(yù)計(jì)在春節(jié)出行高峰期將進(jìn)一步加速“雙向往來”模式。車輛雙向流動(dòng)的便利性將鼓勵(lì)更多家庭選擇自駕方式跨境探親或旅游，提升通行效率，同時(shí)促進(jìn)兩地交通網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同運(yùn)作。

從元旦看春節(jié)：數(shù)據(jù)預(yù)測與消費(fèi)新趨勢

香港特區(qū)政府2026年1月5日公布的元旦假期旅客數(shù)據(jù)顯示，2025年12月31日至2026年1月4日，整體訪港旅客數(shù)目約95萬人次，較去年同期上升約40%。受惠于內(nèi)地調(diào)休安排，香港錄得的內(nèi)地入境旅客超過74萬人次，比去年同期上升約48%。

香港政務(wù)司司長陳國基指出，內(nèi)地入境旅行團(tuán)方面，跨年及元旦假期期間共有約630個(gè)內(nèi)地入境旅行團(tuán)，超過2.3萬人次訪港，當(dāng)中過夜行程占約60%，酒店入住率普遍達(dá)90%。

眺遠(yuǎn)營銷咨詢董事長兼CEO高承遠(yuǎn)表示，元旦客流已驗(yàn)證“爆發(fā)”模型，春節(jié)疊加政策紅利，預(yù)計(jì)春運(yùn)40天車流總量同比增35%，“即日來回”占比首次過半，通道經(jīng)濟(jì)將正式取代單向探親流。年初二口岸車流同比增120%，初四形成第二波港人入粵高峰。只要假期首日天氣晴好，全行業(yè)將首次見證“車程3小時(shí)、消費(fèi)3天”的春節(jié)新范式。

浙大城市學(xué)院副教授、中國城市專家智庫委員會(huì)常務(wù)副秘書長林先平預(yù)計(jì)，2026年馬年春節(jié)跨境流動(dòng)將呈現(xiàn)新特點(diǎn)：自駕出行比例顯著上升，家庭集體跨境活動(dòng)增多，出行時(shí)段分布更均衡，短途多次往返模式更為常見。

林先平指出，車輛通行便利化催生了新的消費(fèi)和旅游模式：自駕游結(jié)合特色購物成為新趨勢，短途探親與周邊休閑體驗(yàn)深度融合，跨境主題旅游路線受歡迎，家庭式跨境消費(fèi)體驗(yàn)增多。春節(jié)期間跨境流動(dòng)預(yù)計(jì)將保持穩(wěn)步增長態(tài)勢，可能達(dá)到新的高峰。最先受益的行業(yè)包括零售業(yè)、餐飲服務(wù)業(yè)、旅游業(yè)、汽車相關(guān)服務(wù)業(yè)以及休閑娛樂產(chǎn)業(yè)。這些行業(yè)將直接受益于跨境人流增加帶來的消費(fèi)需求提升。

適應(yīng)與挑戰(zhàn)：“南下”初體驗(yàn)

然而，由于“粵車南下”政策目前剛剛開始全面實(shí)施，且每日仍保持100個(gè)配額，再加上南下車主需適應(yīng)香港市區(qū)的行駛規(guī)則及習(xí)慣，南下車主是否選擇在春節(jié)這一熱鬧非凡的時(shí)期自駕來港帶來了不確定性。

已經(jīng)成功“南下”的粵車車主Haylie表示，自己的申請流程還算順利，都是一次性通過，從遞交資料到完成申請花了兩周多時(shí)間，但過程中大概一兩天就要補(bǔ)充一些資料，需要持續(xù)關(guān)注郵件，流程稍覺繁瑣。她提到，在香港開車整體體驗(yàn)比較順暢，隧道不需要停車?yán)U費(fèi)甚至不需要減速，自動(dòng)識別也很方便，但會(huì)遇到導(dǎo)航報(bào)錯(cuò)以及在路口停車禮讓或者觀察有無車輛時(shí)被按喇叭催促的情況。Haylie提及，其他南下的粵車車主也反映，在尖沙咀等鬧市區(qū)經(jīng)常有司機(jī)按喇叭催促。

“不過在停車場有遇到熱心的香港市民看到車牌說歡迎我們來，還是很開心。”Haylie說道。談及春節(jié)期間有無計(jì)劃開車來香港感受港式年味，她表示，考慮到提前預(yù)約機(jī)制需要花更多時(shí)間與精力安排行程，自己暫無計(jì)劃自駕來港過春節(jié)。

對此，中國企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長柏文喜表示，“粵車南下”仍處每日配額100輛的“饑餓營銷”階段等多重因素，大年初一至初四港珠澳大橋口岸單日車流大概率將突破2萬輛次，同比增長40%以上。

春節(jié)新常態(tài)：雙向流動(dòng)激活灣區(qū)經(jīng)濟(jì)

高級經(jīng)濟(jì)師、高級咨詢師董鵬認(rèn)為，2026年馬年春節(jié)跨境流動(dòng)將呈現(xiàn)“雙向均衡、深度交互”的新特點(diǎn)。一方面，“粵車南下”補(bǔ)充“港車北上”，形成全天候車輛流動(dòng)主力，緩解以往潮汐式擁堵；另一方面，出行目的從單一探親拓展為旅游、購物、休閑的多元復(fù)合，體現(xiàn)消費(fèi)升級；深層看，流動(dòng)時(shí)空分布更優(yōu)化，反映大灣區(qū)一體化治理成熟，社會(huì)文化交流從節(jié)日性向日常性滲透。

董鵬表示，雙向跨境流通下，交通、零售和文旅行業(yè)會(huì)最先受益。短期看，口岸服務(wù)、汽車租賃及物流業(yè)直接承接激增需求；中期看，香港零售業(yè)和內(nèi)地休閑設(shè)施迎來消費(fèi)紅利，尤其是高端購物和家庭娛樂；長期看，這將加速大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)，文旅融合、保險(xiǎn)科技等行業(yè)將捕獲新動(dòng)能，標(biāo)志著區(qū)域消費(fèi)市場的擴(kuò)容升級。

來源：香港經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)

作者：本刊記者 劉瀛