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Railway Talking
2026年是我國高鐵網(wǎng)絡(luò)“聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈”的關(guān)鍵一年,全國擬開通高鐵及城際鐵路有10余條,涵蓋東北、華北、華東、華中、華南、西北多個(gè)區(qū)域,總里程超3000公里。
目前除金建高鐵建德至蘭溪東段已建成通車外,下面這7條高鐵也都已完成全線鋪軌,接下來將進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,將成為今年春節(jié)后首批開通的線路。
溫玉高鐵:填補(bǔ)玉環(huán)鐵路空白
溫玉高鐵作為杭臺(tái)高鐵的延伸線,地處浙江臺(tái)州南部,經(jīng)溫嶺、玉環(huán)兩市,新建正線約37公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,新設(shè)溫嶺西站、玉環(huán)站兩座車站,項(xiàng)目已于去年12月底完成全線鋪軌,今年1月初已全面轉(zhuǎn)入焊軌作業(yè)階段。
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溫玉高鐵區(qū)位圖
該線路預(yù)計(jì)將在今年年中的時(shí)候建成通車,開通后將徹底填補(bǔ)玉環(huán)市的鐵路空白,實(shí)現(xiàn)臺(tái)州“縣縣通鐵路、鐵路網(wǎng)全覆蓋”,推動(dòng)臺(tái)州深度融入浙江省“一小時(shí)高鐵交通圈”。
哈伊高鐵:我國最北高鐵鋪軌貫通
哈伊高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈—京港澳通道的重要延伸,也是在建緯度最高、首條穿越多年島狀凍土區(qū)的高速鐵路,起自黑龍江哈爾濱市,途經(jīng)綏化市,終至伊春市,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,全線設(shè)9座車站,已于去11月底完成全線鋪軌貫通。
哈伊高鐵建成后,哈爾濱至伊春運(yùn)行時(shí)間將由7小時(shí)左右縮短至2小時(shí)左右,將進(jìn)一步完善東北地區(qū)高速鐵路網(wǎng)。
雄商高鐵:京港通道關(guān)鍵段收官
雄商高鐵北起京雄城際雄安站,向南經(jīng)河北、山東、河南三省9市,終至商丘市,正線全長552公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,共設(shè)16座車站,也是在去年12月完成正線鋪軌,目前山東段已率先開啟靜態(tài)驗(yàn)收,預(yù)計(jì)2026年9月正式開通。
該線路開通后,將與京雄、商合杭、濟(jì)鄭等高鐵實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,在菏澤市與日蘭高鐵形成“十”字交匯,大幅縮短魯西地區(qū)與京津冀。
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雄商高鐵區(qū)位圖
巢馬城際鐵路:皖江快速通道成型
巢馬城際鐵路是安徽首條省市共建城際鐵路,線路貫穿巢湖市、含山縣、鄭蒲港新區(qū)及馬鞍山市,新線全長73.2公里,設(shè)計(jì)的最高速度為350千米/小時(shí),今年1月中旬完成全線鋪軌,進(jìn)入驗(yàn)收沖刺階段。
巢馬城際鐵路開通后,將在皖江兩岸建起快速新通道,拉近合肥都市圈與南京都市圈的時(shí)空距離,助力“軌道上的長三角”建設(shè)。
西十高鐵:秦嶺天塹變通途
西十高鐵是武漢至西安高速鐵路的重要組成部分,自西安東站引出,經(jīng)藍(lán)田、商洛西、山陽等站點(diǎn),接入既有十堰東站,正線全長255.7公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,去年11月底完成全線鋪軌,預(yù)計(jì)2026年年中開通運(yùn)營。
西十高鐵開通后,將結(jié)束十堰高鐵“斷頭路”歷史,實(shí)現(xiàn)漢十高鐵與西安高鐵網(wǎng)直連。屆時(shí),西安至十堰的時(shí)間將在1小時(shí)內(nèi),武漢至西安的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右,大幅提升區(qū)域交通出行效率。
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西康、西十高鐵
西康高鐵:秦巴山區(qū)縣接入全國高鐵網(wǎng)
西康高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包(銀)海通道與京昆通道的關(guān)鍵組成部分,自西安東站引出,穿越秦嶺山脈,經(jīng)柞水、鎮(zhèn)安、旬陽等地,終至安康西站,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,今年2月初完成全線鋪軌,全面轉(zhuǎn)入線上施工和聯(lián)調(diào)聯(lián)試準(zhǔn)備階段,年內(nèi)建成通車。
該高鐵開通后,西安至安康鐵路運(yùn)行時(shí)間將從3小時(shí)縮短至1小時(shí)內(nèi),柞水、鎮(zhèn)安等秦巴山區(qū)縣將首次接入全國高鐵網(wǎng),同時(shí)能釋放既有鐵路40%的貨運(yùn)能力。
玉林至岑溪高鐵:加速廣西融入粵港澳大灣區(qū)
南珠高鐵玉林至岑溪段是南珠高鐵南玉段的延伸,也是廣西全面融入粵港澳大灣區(qū)的重要工程,項(xiàng)目也是在2月中旬完成區(qū)間正線鋪軌,正加速推進(jìn)站線道岔鋪設(shè)、無縫焊軌和軌道精調(diào)工作。
項(xiàng)目正線全長110.309公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,新建容縣南、岑溪東兩座站房目前已進(jìn)入裝修階段,全力沖刺2026年底開通目標(biāo)。
開通后,將推動(dòng)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動(dòng)”,強(qiáng)化廣西作為粵港澳大灣區(qū)重要戰(zhàn)略腹地的地位。
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