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2月24日，農(nóng)歷馬年新春首個工作日， 湖北召開全省加快建成中部地區(qū)崛起的重要戰(zhàn)略支點推進(jìn)大會，湖北省委書記、省人大常委會主任王忠林出席大會并講話。當(dāng)天大會現(xiàn)場，多款湖北造eVTOL首次亮相，現(xiàn)場展翼、翱翔楚天，展示了湖北在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域自主研發(fā)、向新圖強(qiáng)取得的一系列標(biāo)志性成果。據(jù)介紹，2 025年，湖北省啟動鄂產(chǎn)eVTOL整機(jī)研制“揭榜掛帥”活動，目前武漢就有9款eVTOL整機(jī)（含“揭榜掛帥”的7款）在研，其中4款完成試飛。

據(jù)湖北日報、武漢發(fā)布消息，當(dāng)天，在“湖北新春第一會”的現(xiàn)場，一口氣展示了4款eVOLT，分別是電鷹科技的電鷹飛車、迅起科技的V1000，福生通航的Sparrow-X2，云航空科技的SW-ONE，代表了湖北在這條新賽道上的最新成果。

展出的eVOLT飛行器。記者高文舉 攝

湖北日報

打“飛的”有望變成現(xiàn)實

“大家可以看到，這款電鷹飛車就像長了‘隱形的翅膀’，動力包在機(jī)身內(nèi)，沒有外露槳葉。”湖北省無人機(jī)行業(yè)協(xié)會會長、電鷹科技集團(tuán)有限公司董事長蔡曉東介紹，這種設(shè)計對起降場地適應(yīng)性極強(qiáng)，可以貼地飛行。

電鷹飛車現(xiàn)場展示。記者高文舉 攝

這款起飛重量達(dá)1.2噸的“大家伙”，可以搭載4人或450公斤貨物，目前已完成超100架次試飛，抗風(fēng)等級達(dá)7級。“我們設(shè)定了兩種方式讓普通人用上它。”蔡曉東說：一種是購買，目標(biāo)價格在200萬元以內(nèi)；另一種是共享，“未來就像打網(wǎng)約車，在小區(qū)、園區(qū)通過手機(jī)端呼叫，實現(xiàn)真正的‘飛行出租車’。”他透露，這款機(jī)型計劃在2026年推出雙人版本，率先應(yīng)用于低空物流與文旅體驗，待電池技術(shù)突破后，將成為城市空中交通的主力。

電鷹飛車。記者陳智 攝

續(xù)航1000公里，

武漢起飛直達(dá)北上廣

武漢迅起科技有限公司自研的“V1000”傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器是首次亮相，公司型號副總師李佳給出了一組數(shù)據(jù)：續(xù)航里程超過1000公里，載重400公斤，續(xù)航時間4小時以上。

“純電eVTOL的最大短板是續(xù)航，我們通過混合動力增程系統(tǒng)來解決這個問題。”李佳表示，以武漢為圓心，1000公里范圍內(nèi)可覆蓋國內(nèi)90% GDP的城市，上至北京，下至廣州、深圳。據(jù)武漢發(fā)布介紹，V1000B無人款飛行器是國內(nèi)首款獲得中國民航局TC型號合格證受理的大型混動eVTOL。不僅能垂直起降，還能通過傾轉(zhuǎn)旋翼實現(xiàn)固定翼模式的長距離巡航，計劃于今年開展首飛測試，未來將主要服務(wù)于城際出行和緊急物資運(yùn)輸。

武漢迅起科技有限公司自研的“V1000”傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器是首次亮相。記者陳智 攝

“空中ICU”將救援成本

從萬元降至兩千元

與“V1000”同樣具備長續(xù)航能力的，是武漢福生通用航空有限公司帶來的傾轉(zhuǎn)旋翼eVTOLSparrow-X2。但這架飛機(jī)內(nèi)部別有洞天——它是一個可以飛行的“微型急診室”。

飛行的“微型急診室”。記者高文舉 攝

“我們是全國首家在國家緊急醫(yī)學(xué)救援基地進(jìn)行測試的企業(yè)，也是唯一可以在機(jī)艙內(nèi)完成分診、監(jiān)測并同步數(shù)據(jù)的飛行器。”武漢福生通用航空有限公司執(zhí)行董事長陳昭言介紹，這款飛機(jī)內(nèi)部空間可容納一副醫(yī)療擔(dān)架及全套微型移動ICU設(shè)備，包括移動CT等，病人可在飛行途中完成初步診斷和體征監(jiān)測。

陳昭言表示，傳統(tǒng)直升機(jī)緊急救援每小時成本近萬元，而這架純電驅(qū)動的“空中ICU”，有望將價格拉低至每小時2200元左右。“我們正在與武漢大學(xué)中南醫(yī)院合作，預(yù)計3-4月獲得特許飛行證后，將率先在武漢開啟藥品、血漿的空中運(yùn)輸測試，力爭在2027年讓老百姓用得上用得起。”

讓開飛機(jī)像開車一樣簡單

在眾多“大家伙”旁邊，一款造型小巧、駕駛艙透明的飛行器顯得格外親民。這是云航空科技（武漢）有限公司研制的SW01。

SW01。記者高文舉 攝

“我們沒有采用傳統(tǒng)飛機(jī)的‘一桿兩舵’，而是用方向盤和電門，操作邏輯和開車一模一樣。”公司研發(fā)總監(jiān)熊清震一邊演示一邊介紹，飛行器還貼心設(shè)計了“電子圍欄”自動限制高度，避免誤操作風(fēng)險。

“我們希望能把門檻打下來，目標(biāo)售價控制在50萬元以內(nèi)。”熊清震說，他們想做的是讓普通人也能用得起，讓飛行不再神秘。“先讓大家在公園、水面上飛起來，從個人體驗經(jīng)濟(jì)到小型應(yīng)急救援，讓普通人能安全地‘兜一圈’，這才是低空經(jīng)濟(jì)普及的第一步。”

據(jù)介紹，2025年，武漢航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模96億元。今年以來，普宙、電鷹、旭日藍(lán)天等低空制造重點企業(yè)營收增幅均在30%以上，展現(xiàn)良好發(fā)展勢頭。目前，武漢共有9款eVTOL整機(jī)在研，其中4款完成試飛。

來源：武漢發(fā)布、湖北日報。

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