成都航空零部件制造領域，又迎來一家公司沖刺IPO。

中國證監會網站披露，成都和鴻科技股份有限公司于2月13日完成首次公開發行股票并上市的輔導備案登記，正式沖刺A股IPO，輔導機構為長江證券。

此次IPO輔導備案，距其新三板掛牌申請獲受理僅相隔一個多月。2025年12月31日，和鴻科技披露公開轉讓說明書，申請在新三板基礎層掛牌。

從新三板到A股的快速銜接，背后是這家國家級專精特新“小巨人”企業加速資本化的明確戰略意圖，也折射出搶占航空零部件高端賽道的信心。

和鴻科技半年度經營會。圖據官網

掌握全工序加工“硬實力”

公開資料顯示，和鴻科技成立于2003年9月，注冊資金2.12億元，總部位于成都經濟技術開發區，是專注于航空發動機、燃氣輪機核心零部件研發與制造的高新技術企業。

與一般航空零部件加工企業不同，和鴻科技精準切入技術壁壘較高的領域，主打渦輪葉片、機匣等核心部件，是國內航空制造領域民營企業中，少數具備承接航空發動機/燃氣輪機核心零部件全工序加工能力的企業之一。

經過20多年技術積淀，和鴻科技已掌握強力緩磨、精密車銑、氣膜冷卻孔加工、熱噴涂、化學氣相沉積、真空釬焊、無損檢測等50余項核心技術，系統交付能力突出。

截至目前，公司累計擁有專利139項，軟件著作權1項，技術團隊在葉片小直徑內圓弧加工等工藝上持續取得突破。

業務布局上，公司旗下擁有中鵠科技、青島中鵠機械、貴州和鴻科技等控股子公司，業務覆蓋航空民用發動機零部件、飛機結構零部件及智能無人飛行器制造等領域。

和鴻科技制造的航空發動機葉片。圖據官網

盈利穩定性成IPO必答題

從財務表現看，和鴻科技近年來業務規模可觀，但盈利穩定性面臨考驗。

截至2025年6月底，公司總資產為9.49億元，所有者權益為6.94億元。2023年、2024年及2025年上半年，公司分別實現營業收入3.76億元、3.25億元和1.75億元；對應凈利潤為8166.55萬元、1610.18萬元和2547.14萬元。

報告期內，公司主要客戶群體為以中國航發、中航工業的下屬單位、從事航空零部件和燃氣輪機零部件研發的科研院所和大型國企為主。其中，來自中國航發下屬單位收入占營收比例分別為58.90%、65.02%和65.31%。

數據顯示，2024年公司營收同比下滑13.6%，凈利潤大幅下降80.3%。盡管2025年上半年業績有所回暖，但全年能否恢復增長仍需觀察。

和鴻科技財務數據

公司在新三板掛牌材料中，未就業績波動作出詳細解釋，后續IPO輔導及審核過程中，財務規范性與盈利可持續性，可能會成為監管關注重點。

大成產經注意到，公司已完成多輪融資，投資方包括航發基金、弘威基金、鼎祥資本等，最新一輪為2022年9月的C+輪融資。

實控人跨界履歷與家族色彩

和鴻科技的公司治理結構更具爭議性，實際控制人周樂力的跨界履歷、濃厚的家族色彩，以及潛在的同業競爭問題令人關注。

公開信息顯示，周樂力生于1967年，碩士畢業于南京航空航天大學，早期任職于重慶巴山儀器廠，后轉戰金融領域，在西南期貨有限公司擔任副總經理、總經理近10年；2009年后回歸實業，如今執掌和鴻科技并擔任董事長。

股權結構上，上海鷹和資產持有公司28.53%的股權，為控股股東；周樂力通過上海鷹和資管、上海先鷹科技兩家公司間接控制公司47.33%的股權，是公司實際控制人。

和鴻科技實控人周樂力。圖據官網

與此同時，公司治理層的家族色彩較為濃厚，周樂力的兩位兄弟周樂利、周樂致，分別擔任公司董事、副總經理，均為其一致行動人。

更復雜的關聯來自外部。周樂力自2025年11月起兼任沈陽中科三耐新材料股份有限公司董事長。中科三耐主要產品包括工業燃氣輪機熱端渦輪葉片、航空航天用特種精密鑄件等，與和鴻科技業務存在明顯關聯性。

監管層對此高度關注。今年1月16日，在全國股轉公司掛牌審查部對和鴻科技的問詢函中，專門就周樂力及其家族是否能夠實際控制中科三耐、雙方是否構成同業競爭等問題提出問詢。

問詢函背后是復雜的股權關聯。和鴻科技董事周樂利配偶賀功碧，持有中科三耐22.36%股權，系該公司第二大股東，并向中科三耐提名兩名董事。

2025年11月中科三耐董事會換屆后，原控股股東中國科學院金屬研究所董事會席位由3個減至2個，中科三耐變更為無控股股東、無實際控制人狀態。

這一變動與周樂力出任董事長的時間點重合，引發監管對是否存在規避同業競爭安排的質疑。

隨著我國國產大飛機及軍用航空器持續升級，市場對高精度、高性能航空零部件的需求不斷攀升。和鴻科技所處賽道具備廣闊的發展空間，契合國家高端裝備自主化戰略方向。

作為航空零部件龍頭企業之一，和鴻科技的IPO進程不僅關乎自身發展，更對四川產業鏈布局具有重要意義。若此次IPO順利推進并成功登陸A股，和鴻科技將進一步完善區域航空產業鏈生態，助力航空航天產業高質量發展。

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