廣西
全球10大河港
河港是位于河流沿岸（主要是水深流長的大型河流）的設施，作為海上運輸的入口點或出發點。它們是貿易樞紐，供船舶、駁船和渡輪停靠，以裝卸貨物和上下旅客。
2022年之前，海外學者根據貨物吞吐量選出的全球10大內河港口：
1、中國上海港
2、荷蘭鹿特丹港
3、比利時安特衛普港
4、德國漢堡港
5、日本大阪港
6、美國新奧爾良港
7、英國倫敦港
8、印度加爾各答港
9、法國南特-圣納澤爾港
10、阿根廷布宜諾斯艾利斯港
在本文中，筆者將根據2025年全年貨物吞吐量（億噸），盤點全球十大河港。
1. 中國 蘇州港
蘇州自唐宋以來，一直是大運河上最繁忙的港口之一。蘇州港含太倉、常熟和張家港港區，位于長江入海口不遠處，依托長江主航道水深12.5米以上，新港區最大水深40米。
2025年貨物吞吐量高達6.17億噸，同比增速2%，是全球最大、最繁忙的內河港口。
2.中國 江陰港
江陰港是位于江蘇省無錫市江陰市的長江下游南岸重要港口，東距上海188公里，西至南京204公里，素有 “江尾海頭” 之稱，是一個功能齊全的綜合性現代化深水港。核心港區水深-12米，碼頭前沿水深12~15米。
2025年貨物吞吐量5.58億噸。
3.中國 泰州港
泰州港地處長江下游北岸，位于蘇北沿江的中部，是長江進入B級航區的第一個港口。上距南京約145公里，下離南通119公里，至上海約100公里。擁有長江干線97.8公里，碼頭前沿常年水深-13米以上。
港口始于北宋乾德三年（965），1902年正式開埠。2025年貨物吞吐量4.63億噸。
4.荷蘭 鹿特丹港
鹿特丹港是歐洲最大的港口，也是全球最繁忙的港口設施之一。它位于萊茵-馬斯-斯海爾德三角洲，萊茵河和馬斯河在此交匯，然后注入北海。擁有多個碼頭和泊位，如歐洲最大的集裝箱碼頭之一ECT三角洲碼頭、EMO碼頭和博特萊克碼頭。擁有超過500條深海支線、滾裝船和短途海運連接，通往全球1000多個港口，使其成為歐洲的關鍵港口。最大水深22米，乘潮可停泊最大的海輪（54.5萬噸）。
2025年，吞吐量4.36億噸。
5.中國 鎮江港
鎮江港位于長江與京杭大運河的“十字交匯處”，主航道水深-12.5米，碼頭前沿水深-15.1米。最早的雛形是孫權在建安十三年（208年）為軍事目的而“繕治京口”所建立的軍港。1861年開埠。
2025年，吞吐量3億噸。
6.比利時 安特衛普-布魯日港
安特衛普港位于斯海爾德河畔，距離北海80公里。拿破侖·波拿巴于1811年下令建造了該港的第一個船塢。它是一個占地13000公頃的多產品工業港口設施，擁有超過530公頃的有頂倉儲區。
2025年貨物吞吐量2.665億噸。
7.中國 九江港
地處長江中下游，坐落在黃金水道長江與南北大動脈京九鐵路的交匯處，同時還臨近鄱陽湖，常年水深4米，碼頭前沿最大水深10米。1861年開埠。
2025年吞吐量2.41億噸。
8.中國重慶港
地處長江與嘉陵江交匯處，是長江上游最大的門戶港口。航道常年水深3.5m，可通航吃水5.9米5000噸船。3千年前的巴國就形成港口，1891年正式開埠。
2025年吞吐量2.4億噸。
9.中國 南通港（沿河）
南通市境內，主要沿通揚運河、通呂運河、如泰運河等內河航道分布，覆蓋崇川、通州、海門及下轄縣市的內河沿岸。碼頭前沿水深3.5~5米。西漢初（前179~前141）即開始依托通揚運河運輸海鹽，1904年正式開埠。
2025年吞吐量約2.3億噸。
10.中國 黃岡港
依長江中游北岸而建，上接武漢港，下連黃石港，擁有較長的長江深水岸線，最大水深4.5~5米。
2025年吞吐量2.14億噸。
全球10大河港，中國占了8個，且貨物吞吐量均超過2億噸，顯示中國經濟、貿易和物流發展的巨大活力和潛力。
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