遠(yuǎn)洋山水鄰居注意！家門口地鐵1號(hào)線西段施工影響出行，這份最新出行指南請(qǐng)收好！

為了配合施工，古城站、八寶山站從2月15日起臨時(shí)封閉，加上之前已經(jīng)封站的蘋果園站和八角游樂(lè)園站，目前1號(hào)線西段共有4站停運(yùn)。

01

為啥封站？工程進(jìn)展如何？

封站，是為滿足區(qū)間接軌施工的硬性需求。施工需拆除既有設(shè)施、遷移改造百余根線纜，還得重新鋪設(shè)軌道，工期已被壓縮到極致。

春節(jié)假期，1號(hào)線支線近1400名建設(shè)者堅(jiān)守一線，其中八角游樂(lè)園站320人集中攻堅(jiān)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。當(dāng)下，1號(hào)線支線全線車站主體完成進(jìn)度達(dá)86%，區(qū)間主體完成27%，車輛基地完成70%，各項(xiàng)工作正按計(jì)劃穩(wěn)步開(kāi)展。

02

公交接駁怎么坐？

封站期間，公交開(kāi)通了接駁專線，沿石景山路與地鐵1號(hào)線停駛路段同向行駛，盡量貼合乘客的出行習(xí)慣。封站后的首個(gè)工作日，早高峰7:20-8:20之間，公交各站客流明顯增加，特別是京原路口東、地鐵八寶山等站出現(xiàn)短時(shí)排隊(duì)情況。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)反饋，公交優(yōu)化了行車計(jì)劃，增加了更多抵達(dá)玉泉路地鐵的區(qū)間車，同時(shí)利用周邊場(chǎng)站資源，為重點(diǎn)站臺(tái)安排空車，緩解車輛滿載壓力。

提醒一下：

由于地鐵玉泉路站進(jìn)站安檢能力有限，早高峰進(jìn)城方向客流大時(shí)，接駁線部分車次可能會(huì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)指揮，在玉泉路口北落客，乘客可從玉泉路地鐵站B口進(jìn)站。

03

還有哪些出行選擇？

【公交】

高峰出城方向，除了在玉泉路站換乘接駁線，也可以在地鐵1號(hào)線沿線其他車站換乘公交：

1、去古城地區(qū)：可在萬(wàn)壽路站、五棵松站換乘337路。

2、去八寶山及以南（魯谷、焦家墳、吳莊等）：可在萬(wàn)壽路站、五棵松站換乘76路。

3、去八寶山、老山公交場(chǎng)站：可在萬(wàn)壽路站、五棵松站換乘1路。

【地鐵】

為加強(qiáng)1號(hào)線玉泉路站、6號(hào)線楊莊站的現(xiàn)場(chǎng)組織，地鐵在出入口外設(shè)置了安檢大棚，增加安檢點(diǎn)，并用圍欄引導(dǎo)客流。

北京地鐵數(shù)據(jù)顯示，2月24日首個(gè)工作日，玉泉路站早高峰最高小時(shí)進(jìn)站量增加0.5萬(wàn)人次，集中在7:30-8:30，D口、C口進(jìn)站量較大，建議乘客從A口、B口進(jìn)站。

04

騎行接駁方便嗎？停車位夠嗎？

不少沿線乘客選擇騎行至玉泉路站或楊莊站換乘地鐵。封站后，兩站的非機(jī)動(dòng)車停放需求明顯增加，預(yù)計(jì)存在約2600輛的停車缺口。

為解決這一問(wèn)題，石景山區(qū)在玉泉路站采取了三項(xiàng)措施：

1、在石景山路沿線人行步道復(fù)劃、施劃非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)。

2、利用玉泉路站D1口外綠地邊緣、橋下空間，拓展停車位。

3、臨時(shí)占用國(guó)際雕塑公園東園北門外廣場(chǎng)，增加停車空間。

這些措施預(yù)計(jì)可增加約3600個(gè)非機(jī)動(dòng)車停車位。同時(shí)，6號(hào)線楊莊站C2口外也結(jié)合綠化帶邊角地，挖潛增加了約200個(gè)停車位。

石景山區(qū)挖掘國(guó)際雕塑公園內(nèi)部空閑區(qū)域，新增非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)約1600平方米，可新增約1000個(gè)車位。這樣一來(lái)，玉泉路地鐵站周邊累計(jì)新增非機(jī)動(dòng)車停車位達(dá)到4600個(gè)。

針對(duì)共享單車，屬地還在玉泉路站、楊莊站設(shè)置了集中停放區(qū)，早晚高峰“潮汐式”投放調(diào)運(yùn)車輛，安排專人加強(qiáng)清運(yùn)，預(yù)計(jì)高峰時(shí)段調(diào)運(yùn)能力可達(dá)200輛/小時(shí)。

05

施工到什么時(shí)候？

預(yù)計(jì)施工將持續(xù)到5月底。

完工后，古城站、八寶山站、八角游樂(lè)園站將恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，蘋果園站也將同步開(kāi)通，實(shí)現(xiàn)與6號(hào)線、S1線三線換乘，為西部市民帶來(lái)更便捷的軌道交通體驗(yàn)。

【1號(hào)線支線小檔案】

1號(hào)線支線工程西起青龍湖東站，終點(diǎn)接軌至既有的八角游樂(lè)園站，全長(zhǎng)約21公里，均為地下站。新建9座車站（含3座換乘站），改造1座車站（八角游樂(lè)園站）。線路采用B型車6輛編組，最高時(shí)速80公里。

未來(lái)它將銜接1號(hào)線、11號(hào)線、14號(hào)線等線路，并與市郊鐵路城市副中心線換乘，串聯(lián)起首鋼高端產(chǎn)業(yè)綜合發(fā)展區(qū)、園博園等重點(diǎn)功能區(qū)。

看看鄰居們都在聊些啥

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