日前，有海外媒體曝光了一組偽裝成賽車的法拉利原型車，這似乎暗示硬核特別版即將到來。測(cè)試車輛看上去像2023年底推出的296 Challenge的升級(jí)版。296 Challenge Evo采用的是聚碳酸酯側(cè)窗取代普通玻璃，而這款原型車采用了標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)飾，并非僅賽道賽車的簡化駕駛室。輪轂也不同，顯然沒有像Challenge那樣用賽車光頭胎。

值得注意的是，該車配備了前方的泊車傳感器和缺少快速解鎖的引擎蓋鎖扣。此外，法拉利還為其配備了GTB、Speciale和Challenge車型上未見的新前保險(xiǎn)杠，而后保險(xiǎn)杠配備雙排氣尾管和透明網(wǎng)，比合法上街的296車型更符合賽車風(fēng)格。盡管測(cè)試車輛偽裝極為嚴(yán)密，但那巨大的后翼仿佛直接從賽車上取下，卻無法偽裝。

因此，所有跡象都表明這將是一款296 Challenge Stradale，定位為比去年Speciale更注重愛好者的版本。如果是這樣，真正的亮點(diǎn)將是動(dòng)力系統(tǒng)。如果它遵循賽車的公式，這款合法上路車型可能會(huì)放棄混合動(dòng)力部件，轉(zhuǎn)而采用純V6系統(tǒng)以減輕額外重量。

296 Challenge的干重僅為1330公斤，而296 Speciale在未加液體后重量為1410公斤，因此這款測(cè)試車的量產(chǎn)版本的重量可能會(huì)介于兩者之間，因?yàn)榭紤]到量產(chǎn)車必須滿足的安全和監(jiān)管要求，很難想象法拉利能匹配賽車的輕量級(jí)。

在賽車規(guī)格下，這臺(tái)雙渦輪增壓的3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)輸出690馬力和740牛·米扭矩。在仍然較新的Speciale車型中，輸出功率保持在690馬力，但扭矩略微提升至755牛·米。

如果這真的是一輛296 Challenge Stradale，預(yù)計(jì)價(jià)格將超過50萬美元。基礎(chǔ)版296 Speciale在美國起步價(jià)為475364美元。雖然官方尚未公布Speciale的生產(chǎn)數(shù)量，但邏輯上看，Challenge Stradale將更加罕見。再加上額外的排他性，這無疑是一個(gè)非常昂貴的版本。