2月初，AI初創(chuàng)企業(yè)An-t-h-r-o-p-ic推出新型自動化工具，針對企業(yè)內(nèi)部律師的生產(chǎn)力工具進一步升級，結(jié)果引發(fā)一波市場對軟件股的恐慌性拋售，法律軟件和出版公司股價暴跌。此前，AI已經(jīng)給軟件股造成巨大壓力，SaaS行業(yè)甚至遭遇“末日式拋售”，根據(jù)《華爾街見聞》報道，管理2.4萬億美元經(jīng)紀(jì)和咨詢資產(chǎn)的LPL Fi-n-a-n-c-i-al股票研究主管Th-o-m-as Sh-i-pp表示：“AI帶來的恐懼是競爭加劇、定價壓力增大，以及它們的競爭護城河變淺，意味著更容易被AI取代。它們增長的結(jié)果范圍變寬，這意味著更難分配公平估值或看清什么是便宜的。”

2月22日，一篇《過剩智能的后果》的文章更是將AI的悲觀前景描述得毛骨悚然。公眾號“碼頭青年”介紹了這篇文章的主要內(nèi)容，我在此引述。這篇文章模擬了2028年對宏觀經(jīng)濟的回望，在AI浪潮下，或許人類智能不再稀缺。“如果人類智能不再稀缺，智能溢價持續(xù)回撤，那么建立在白領(lǐng)持續(xù)賺錢能力之上的消費、房貸、信用擴張，都會開始松動，甚至連金融體系都會崩潰?！?/p>

這篇類似社會科幻的文章描摹了這樣的未來，AI被廣泛使用，那么人類做決策的時候，幾乎不受惰性和情緒的影響。不再有對某個銷售人員的信任而產(chǎn)生溢價，也不再有沖動消費，更是幾乎抹平了信息不對稱。這種“高效率”看似美好，卻摧毀了商業(yè)的潤滑劑，那些需要平臺入口的中介生意會先被AI終結(jié)。我們不再需要比價，也不再有什么品牌忠誠度，AI會在海量數(shù)據(jù)和平臺之間為我們選出“最優(yōu)解”。

以往，我們相信人力資本，相信人同時是生產(chǎn)力和消費者。AI摧毀了這些，科技公司曾經(jīng)需要雇傭大量的“專業(yè)人士”，如今這些專業(yè)越來越多被取代。硅谷乃至全球科技企業(yè)的大規(guī)模裁員正在發(fā)生，無論是碼農(nóng)、法務(wù)專家還是市場人員都沒法幸免，企業(yè)的效率卻在節(jié)節(jié)攀升。

企業(yè)不需要人就能創(chuàng)造大量“幽靈GDP”，然而這種生產(chǎn)端的美好，卻沒有“福澤”具體的人。

大量被“優(yōu)化”的中產(chǎn)階級無力支撐房貸、車貸、子女教育的支出。生產(chǎn)極大豐富和消費能力匱乏，或許是AI時代的一體兩面。收入降低，消費無力，這個危機傳導(dǎo)至信貸領(lǐng)域，可能導(dǎo)致經(jīng)濟循環(huán)的全面斷裂，除了極少數(shù)云端的人，剩下的人都面臨窘境。這被形容為一種“經(jīng)濟瘟疫”，碼頭青年給出的建議是：我們要去尋找那些AI無法提供溢價的地方。也許是深度的人文關(guān)懷，也許是復(fù)雜的社交博弈，或者是那些AI即使能做、但人類只愿意向人類付費的特殊領(lǐng)域。

我卻更加悲觀，過去幾百年來，我們在追求效率的路上狂奔，還剩哪些“人類只愿意向人類付費的特殊領(lǐng)域”呢？

我曾經(jīng)將開網(wǎng)約車作為最后的謀生手段，想著要是公司做不下去，或者找不到工作，就去看網(wǎng)約車，總能掙倆喝咖啡的錢吧?？墒?，近期特斯拉的Cybercab亮相，沒有方向盤的車終于誕生，完全依賴人工智能。而且這輛車還取消了充電口，改為無線感應(yīng)充電，這就意味著我可以隨時讓它自己開出去充電。Cybercab的出現(xiàn)，可能會顛覆我們以往的用車習(xí)慣和商業(yè)模式，甚至真正實現(xiàn)了“共享”用車，我可以徹底不買車，也可以買車后除了自用，剩下的時間讓它自己出去拉活給我掙錢。網(wǎng)約車司機，這個職業(yè)可能都不復(fù)存在。

對了，我們曾經(jīng)為智能而感到欣慰的職業(yè)，什么程序員、設(shè)計師都正在被AI逐步取代，連法務(wù)都感到危機，An-t-h-r-o-p-ic發(fā)布的工具正可以幫助企業(yè)生成法律文書。跟AI拼智能，人類鐵定落敗。

內(nèi)容生產(chǎn)領(lǐng)域，寫作、攝影、電影遭遇的危機一點也不少。真正的突破性作品，只會由少數(shù)巨匠創(chuàng)作出來，絕大多數(shù)人都不得不接受自己的平常甚至平庸。在內(nèi)容生產(chǎn)的“腰部”領(lǐng)域，AI正準(zhǔn)備吊打人類。有個朋友天天拿我的稿子喂給AI，準(zhǔn)備模仿我的風(fēng)格寫評論，我絲毫不懷疑AI很快可以寫出既像我又超越我的評論，因為我實在不具備有特點有創(chuàng)意的文風(fēng)，也不具備特別犀利新穎的視角，不過聊聊常識而已，AI在同一主題的評論上超越我，是遲早的事。再看看現(xiàn)在的視頻領(lǐng)域，AI創(chuàng)作如雨后春筍，現(xiàn)在仍然沒有大制作的能力，但我們看看AI視頻的進化速度，就能理解，可能很快就要告別拍電影需要大團隊和精細分工的時代。不是這些行業(yè)不需要人，而是不需要那么多的人，甚至專業(yè)人士都可以被取代。只留少數(shù)大腦和手臂，就能完成以往幾百上千人才能做的產(chǎn)品。

還有哪些“AI無法提供溢價的地方”？我悲觀地認為，幾乎不存在AI無法提供溢價的地方，從白領(lǐng)的專業(yè)工種開始，甚至將蔓延到體力勞動領(lǐng)域，機器人都會功夫了，一旦更強大的人工智能出現(xiàn)，什么家政、清潔、快遞都可能被AI機器人取代。有人開玩笑說，就連性產(chǎn)業(yè)，也將被超高仿真人偶+AI顛覆，還不存在“灰色”問題。

前幾天跟朋友吃飯，聊起孩子們的未來。我兒子想當(dāng)火車或者地鐵司機，我很遺憾地跟孩子說，也許很快這個職業(yè)就消失。朋友打算讓孩子學(xué)高端廚藝，當(dāng)上米其林主廚，被AI沖擊的概率會大大降低。這個想法沒錯，能當(dāng)上米其林主廚的人，必然在廚藝、創(chuàng)意乃至思想上都有相當(dāng)造詣。就像藝術(shù)、哲學(xué)這類思想者，也許深刻的思想是人類最后的尊嚴，但具有深邃思想的難度，也將帶來人類社會的折疊。只有極少數(shù)的、超級優(yōu)秀的人能站在云端，可剩下的蕓蕓眾生怎么辦呢。

有人形容過一個像“新羅馬”的人類未來，羅馬由公民和奴隸組成，未來的“新羅馬”，AI會成為整個人類的奴隸，它們生產(chǎn)并供養(yǎng)人類。

這個樂觀的未來也許會到來，可沒人能預(yù)期“陣痛”?；疖嚦霈F(xiàn)后，馬車夫遭遇淘汰，工業(yè)革命給整個手藝人群體帶來沉重打擊。樂觀者會說，讓他們適應(yīng)新環(huán)境，去學(xué)習(xí)新技能啊?？墒钦粌纱?，轉(zhuǎn)型哪里能一蹴而就呢。即便在工業(yè)革命時期，也只是年輕、有力氣且肯學(xué)的人才能適應(yīng)新時代，更多人只能被時代的車輪碾過。而AI沖擊的不僅是技能，更是人類賴以自豪的“智能”，記憶、邏輯、分析、技藝、判斷……這些能力在AI面前幾乎一文不值。思想是奢侈品，可能成為極少數(shù)人的特權(quán)。這次時代車輪格外寬，碾過的人也格外多。

碼頭青年描述的幾種應(yīng)對，我也很難產(chǎn)生信心。“深度的人文關(guān)懷”領(lǐng)域，更像是信仰或公益，“復(fù)雜的社交博弈”更像是政治，“那些AI即使能做、但人類只愿意向人類付費”的領(lǐng)域正在減少，這些指向正在帶來社會的劇烈分化。

也有人說，可以讓人類躺平，再讓那些云端的人給人類提供福利，不久實現(xiàn)夢想中的大同世界了嗎。當(dāng)人類極少數(shù)精英在看不見的云端，更多人依靠AI供養(yǎng)而沒有消費能力，那意味著整個經(jīng)濟運行都會崩塌。誰還有動力來創(chuàng)新和改變，或者說那些云端的人又不是神，他們會設(shè)計怎樣的美麗新世界，都無法預(yù)測。

但愿我是杞人憂天。肉眼可見的是，越來越多人類將思考和判斷交給AI，AI也在越變越聰明，開始替代越來越多的人類工作。人類社會結(jié)構(gòu)可能不再是金字塔，而是一個圖釘，甚至中間出現(xiàn)斷層。我們把世界變得高效，像精準(zhǔn)的機器，AI正在“優(yōu)化”一切，也可能把更多人“優(yōu)化”出整個系統(tǒng)，極少數(shù)人成為“神”，大部分人連做齒輪而不得。希望這種悲觀氛圍不僅傳導(dǎo)給金融市場，更能促進有識之士反思，讓人類走上不同的道路。但愿我是杞人憂天。