騎行活動（微信：2478970178）

比起在集團里被人盯著屁股看，我更愿意一個人在風(fēng)中當(dāng)一只孤獨的追風(fēng)中年。

不知道從什么時候開始，周末朋友圈的畫風(fēng)變成了清一色的大合影：十幾輛碳纖維戰(zhàn)車齊刷刷擺成一排，車主們戴著一樣鎖鞋站在車后，笑得像剛領(lǐng)了年終獎。配文通常是：“完美的一天，和兄弟們一起破風(fēng)！”

每次看到這種動態(tài)，我都默默點個贊，然后退出界面，深吸一口氣——還好我沒去。

作為一個資深騎行愛好者，我必須坦白一個難以啟齒的秘密：我其實不太喜歡跟一群人騎車。不是孤僻，不是社恐（好吧可能有一點），而是每次跟團我都處于精神內(nèi)耗狀態(tài)：怕跟不上被拉爆，怕跟太近摔車連累人，怕想停下來拍照被隊友眼神殺，更怕爬坡時那殺豬般的喘息聲被旁邊的大Pro聽到。

狂歡，是一群人的孤單；單飛，才是真的爽。

如果你也和我一樣，享受一個人戴上耳機、碼表一按、誰也不愛的孤獨騎士模式，那么這份《單飛社畜生存指南》請你收好。不用看任何人臉色，全靠這幾招活下來。

技巧一：路線規(guī)劃要“綠茶”一點

一個人騎車最大的敵人不是腿酸，而是腦子里那個勸你放棄的小人：“要不今天就到這吧？前面有個路口可以直接回家。”

對付這個小人的辦法就是設(shè)計“回不去的環(huán)形路線”。千萬別騎折返路，一旦騎出去10公里，那個小人會一直念叨“掉頭吧、掉頭吧”。直接畫個圈，無論你在哪個點想放棄，回家的路都和往前騎一樣遠，你只能硬著頭皮繼續(xù)。

技巧二：成為自己的移動修車鋪

跟團時爆胎，你是團寵，七八條大漢圍上來幫你換胎；單飛時爆胎，你是荒野求生主角，只能靠自己。

出發(fā)前請默念三遍：內(nèi)胎、撬胎棒、氣瓶/打氣筒、內(nèi)六角。忘了帶其中任何一樣，你就等著推車三小時回城，接受沿途大媽“這小伙子身體真好，跑步鍛煉呢”的目光洗禮吧。

技巧三：學(xué)會跟“隱形人”蹭風(fēng)

單飛最大的不公平就在于：憑啥大集團可以輪流破風(fēng)，我就要一個人頂風(fēng)作案？

答案是：學(xué)會蹭大自然的風(fēng)。仔細觀察路邊的樹、建筑物、甚至麥田，側(cè)風(fēng)來了找樹墻躲著，逆風(fēng)來了就壓低身子。實在不行，遇到前面騎電動車買菜的大姐，默默跟在她身后蹭點尾流，雖然有點不體面，但省力是真的香。

技巧四：練就自嗨型人格

沒人說話怎么辦？自己跟自己說話。

我一般會給自己分段打怪：前面那個坡是“新手村”，我要勻速拿下；接下來十公里是“練級區(qū)”，我要穩(wěn)住踏頻。實在無聊，就開始唱歌，從《歌唱祖國》唱到《愛情買賣》，反正也沒人聽得見。單飛騎手最后的倔強，就是給自己加戲。

當(dāng)然，單飛最大的魅力是什么？是你可以隨時停下來。

看到路邊的狗尾巴草，停下來拍；看到賣西瓜的老伯，停下來吃；騎不動了，直接躺草地上看云。沒人催你，沒人等你，你和風(fēng)都是自由的。

所以，你是那個享受單飛的獨行俠，還是離不開團隊的社交騎手？來評論區(qū)聊聊——

1.你最遠的一次單飛騎了多遠？

2.單飛時你腦子里都在想什么？（別告訴我只有“我好累”）

3.有沒有哪次單飛差點讓你回不來？

評論區(qū)交出你的單飛故事，讓我看看有多少孤獨的追風(fēng)少年！