春節(jié)假期剛過，車圈第一個讓人記住的營銷案例就來了。

今天早上，華為常務(wù)董事余承東在社交平臺公開了問界M6全色系，但出圈的并不是這個AI風(fēng)視頻本身，而是七個用上諧音梗的車身命名，比如「財富紫由」「黑喲不錯」「煩惱白白」，與近期公布「赤霞紅」車色的小米SU7（參數(shù)丨圖片）形成鮮明反差。

圖源：微博@問界汽車｜制圖：電車通

這些命名，你說它接地氣是對的，畢竟「黑喲不錯」「煩惱白白」都是年輕人日常掛在嘴邊的表達(dá)；但你說它冒險吧，也是真冒險。畢竟，諧音梗只有玩好了才算幽默，玩砸了就是尷尬。

翻翻問界其他車型的車色命名，畫風(fēng)完全不一樣：「珊瑚紅」「海島藍(lán)」走的是自然系，「鎏金黑」「金瑞紅」「大都會紅」則偏向奢華大氣。

問界M6的這波營銷，確實(shí)是一次大膽的破格，但在電車通看來，車企不可能做這種只為博眼球的營銷，任何一家成熟品牌的營銷動作，尤其是問界這種背靠華為、營銷打法偏穩(wěn)健的品牌。

品牌每次「破格」?fàn)I銷，都是產(chǎn)品戰(zhàn)略的具象化表達(dá)，問界M6的玩梗也沒有例外。

諧音梗只是信號，絕非賣點(diǎn)

問界M6這波諧音梗配色，確實(shí)賺了一波眼球。但話說回來，年輕人真的會為「黑喲不錯」「煩惱白白」等諧音梗買單嗎？

答案，遠(yuǎn)比想象中復(fù)雜。

問界M6用諧音梗來做宣傳，其實(shí)目的很明確，就是強(qiáng)化自身的年輕化定位，與家族其他車型形成差異化切割。

從已曝光的冬測諜照和官圖來看，問界M6的設(shè)計確實(shí)延續(xù)了問界M5的年輕調(diào)性，線條更利落、姿態(tài)更動感，刻意弱化了問界M7、M8、M9身上的商務(wù)厚重感，與吸引年輕人的諧音梗營銷相呼應(yīng)。

圖源：問界汽車官方

回顧問界家族的產(chǎn)品矩陣，問界M7、M8、M9牢牢占據(jù)科技豪華賽道，精準(zhǔn)覆蓋商務(wù)接待與家庭出行兩大核心場景，銷量與口碑雙豐收。然而，主打年輕運(yùn)動的問界M5，并未真正撬開年輕用戶市場，未能形成規(guī)?；绊懥?。

在此背景下，問界M6切入年輕化賽道，用諧音梗玩梗破圈的思路本身無可厚非，甚至算得上是一次精準(zhǔn)的營銷嘗試，但必須清醒的是，諧音梗只是品牌釋放的「年輕化信號」，而非打動年輕人的核心賣點(diǎn)。

現(xiàn)在的年輕用戶，成長于信息爆炸時代，對營銷套路早已免疫。

在問界M6之前，歐拉早就嘗試過用趣味命名來進(jìn)行年輕化營銷，比如歐拉好貓的「高跟紅」「藍(lán)波萬」，哈弗大狗的「橙狗」「紅狗」等等。

然而，他們會被有趣的命名吸引、為話題多停留一會兒，但絕不會僅憑一個車身顏色就決定掏錢。

參考問界M5和問界M7的售價，預(yù)計問界M6的價格會在24萬—30萬元這一范圍內(nèi)，而這個價位段的市場競爭，早已是「以實(shí)力為王」的紅海。

圖源：問界汽車官方

在這個價格區(qū)間，小米YU7能獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，其1月銷量將近3.8萬輛，而同樣主打「運(yùn)動」標(biāo)簽的阿維塔07、智己LS6月銷僅兩千輛級，其余銷量表現(xiàn)尚可的車型，也多以家庭實(shí)用屬性為主。

其實(shí)用一句話就可以解釋這種現(xiàn)象：產(chǎn)品年輕化并非無效，但必須建立在硬實(shí)力之上。

小米YU7的成功，正是因?yàn)樗骖櫫苏鎸?shí)的運(yùn)動性能、出眾的續(xù)航與空間，再加上獨(dú)家的生態(tài)體驗(yàn)，讓運(yùn)動風(fēng)成為大眾可接受、可使用的屬性；而阿維塔07、智己LS6雖硬實(shí)力不弱，卻在品牌知名度、生態(tài)聯(lián)動、性價比等方面不夠全面，最終難以突破小眾圈層。

這個邏輯放到問界M6身上，同樣成立。

圖源：小米汽車官方

諧音梗可以幫它快速出圈，也能讓問界這個品牌更快地與年輕人打成一片，但這僅僅是塊敲門磚。

如果只停留在「名字好玩」這個層面，不考慮把空間、能耗、智能、舒適、性價比打造成核心優(yōu)勢，甚至不去真正落地年輕化的產(chǎn)品體驗(yàn)，再有趣的梗也只能是曇花一現(xiàn)，無法轉(zhuǎn)化為長期穩(wěn)定的銷量。

年輕人都很聰明，表面吃「顏值和趣味」，實(shí)際看「實(shí)力和誠意」。

諧音梗，只是問界M6遞給年輕人的一張名片。目前曝光的信息顯示，問界M6確實(shí)開始往同樣年輕的問界M5靠攏，但能否把人留住，關(guān)鍵不在于名字多有趣，而在于車?yán)镅b的，是不是年輕人真正需要的體驗(yàn)。

燃油車霸榜，問界M6真能靠諧音梗破局？

25萬級SUV市場，一直是國內(nèi)車市最核心的主戰(zhàn)場之一。

別看現(xiàn)在小米YU7、Model Y這些新能源車賣得火熱，理想i6在持續(xù)往上沖，給市場帶來了不少新鮮感。然而，我們把視線拉回真實(shí)的銷量結(jié)構(gòu)就會發(fā)現(xiàn)，這個價位長期以來的主導(dǎo)者，依舊被大眾途觀L、豐田RAV4、別克昂科威Plus這些合資燃油車。人家隨便一賣就是月銷破萬，靠的是長年積累下來的口碑和用戶信任。

圖源：電車通攝制

對問界M6來說，真正難打的其實(shí)不是同價位新能源對手，而是這些根深蒂固的合資燃油車。新能源發(fā)展這么多年，真正能從燃油車手里搶走大量用戶的車型，其實(shí)屈指可數(shù)，大多數(shù)新能源車型還只是在彼此之間內(nèi)卷。

換而言之，問界M6想要走量，就必須跨過一道坎：減少用戶對燃油車的品牌慣性，讓他們愿意主動選擇新能源。

而一款新車想要突圍，第一步永遠(yuǎn)是：先被看見，才會被選擇。諧音梗不只是圖一樂，但放在行業(yè)競爭里看，其實(shí)是一步非常務(wù)實(shí)的棋。成本不高、傳播性強(qiáng)、容易記、容易聊，在設(shè)計、配置、定位都越來越像的市場里，諧音梗車色命名已經(jīng)成為問界M6最直觀的記憶點(diǎn)。

然而現(xiàn)實(shí)的問題是，噱頭只能火一陣，硬實(shí)力才能走得遠(yuǎn)。

電車通在線下探訪門店潛在客戶的時候感受到：25萬這個價位的消費(fèi)者很務(wù)實(shí)，顏值要看、個性要講，但更在意空間夠不夠、能耗高不高、用車省不省錢、售后方不方便。

圖源：電車通攝制

合資燃油車贏在穩(wěn)妥，新勢力贏在智能和體驗(yàn)，問界M6想要真正站穩(wěn)，就必須有別人比不過的東西。目前看來，問界M6最大的底氣還是華為帶來的鴻蒙座艙和高階智駕，這是它和燃油車?yán)_差距的核心，而主打的運(yùn)動屬性，也會是與其他新勢力競爭的關(guān)鍵。

對問界而言，M6不只是一款新車，更是品牌向下切入25萬級主流走量市場、完成全價位覆蓋的關(guān)鍵一步。用諧音?？拷贻p人、打破以往偏商務(wù)、偏成熟的品牌印象，這步棋走得很大膽。

但能不能真正在這片燃油車依舊強(qiáng)勢、新能源內(nèi)卷到不行的市場里活下來，靠的絕不是一兩句好玩梗，還得看能不能做到靠硬實(shí)力立足。

寫在最后

問界M5的年輕化屬性，其實(shí)還是用實(shí)力作為營銷底色，比如用Sport+模式、彈射起步來表達(dá)「駕控出色」，還曾與《荒野行動》等年輕人喜歡的手游聯(lián)名，但最終銷量表現(xiàn)也未達(dá)預(yù)期，說明僅靠這些還不足以完全打開年輕市場。

圖源：問界汽車官方

問界M6用上了諧音梗，其實(shí)不只是簡單的「玩?！?，更想表達(dá)的是真正進(jìn)入年輕市場的決心。

當(dāng)然，能夠傳播的好梗，只是讓用戶知道的第一步，問界想要真正在年輕市場站穩(wěn)，靠的從來不是一句「黑喲不錯」，能不能靠硬指標(biāo)，讓市場真正愿意放棄燃油車、選擇問界M6。

問界M6的故事才剛剛開始，能不能從「會玩梗的新車」變成「能走量的爆款」，我們不妨交給市場和時間來驗(yàn)證。

（封面圖源：問界汽車官方）

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