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Railway Talking

清遠(yuǎn)市《2026年全市十大攻堅(jiān)克難重大任務(wù)》明確將廣清永高鐵建設(shè)列為重大項(xiàng)目突破攻堅(jiān)，并公布了今年重要的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，那就是計(jì)劃二季度完成可研批復(fù)、10月底前正式開工的硬性目標(biāo)。這條僅作為“十四五”鐵路規(guī)劃研究項(xiàng)目的交通大動(dòng)脈，如今開工預(yù)期越來越強(qiáng)烈。

一、湘粵兩省都計(jì)劃2026年開工

事實(shí)上，廣清永高鐵的加速推進(jìn)，離不開粵湘兩省的協(xié)同發(fā)力。2026年兩省兩會(huì)及重點(diǎn)項(xiàng)目清單中，均對(duì)該項(xiàng)目作出明確部署。

廣清永高鐵列為重大項(xiàng)目突破攻堅(jiān)（來源清遠(yuǎn)日?qǐng)?bào)）

在廣東省，廣清永高鐵被正式列入2026年重點(diǎn)開工項(xiàng)目清單，而今年1月底的廣東省工作報(bào)告，也明確提出“開工建設(shè)廣清永高鐵”，這也是該項(xiàng)目連續(xù)5年寫入報(bào)告后，首次從“推進(jìn)前期工作”升級(jí)為“開工建設(shè)”，標(biāo)志著項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。

從廣東省2026年重點(diǎn)項(xiàng)目清單來看，廣清永高鐵廣東段建設(shè)年限為2026年至2031年，總投資達(dá)665.21億元。與此同時(shí)，廣州市作為項(xiàng)目南端起點(diǎn)，也將其納入廣州都市圈同城化發(fā)展重點(diǎn)任務(wù)，推動(dòng)廣州北站與廣清永高鐵無縫銜接，強(qiáng)化廣州作為大灣區(qū)核心樞紐的輻射帶動(dòng)作用。

與此同時(shí)，湖南省也同樣將廣清永高鐵列為2026年重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目。1月初湖南省發(fā)改委工作會(huì)議明確提出，2026年將全力推動(dòng)永清廣高鐵盡快開工。湖南省工作報(bào)告中也強(qiáng)調(diào)，要完善綜合交通網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)永清廣高鐵等重大交通項(xiàng)目開工，打通湘南地區(qū)對(duì)接粵港澳大灣區(qū)的快速通道。湖南省2026年省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，永清廣高鐵也毫無懸念進(jìn)入其中。

廣清永高鐵站點(diǎn)設(shè)置

二、廣清永概況與最新推進(jìn)進(jìn)展

作為連接粵湘兩省的重要高鐵，線路規(guī)劃起自廣州北站，向北途經(jīng)廣東省清遠(yuǎn)市清新區(qū)、陽山縣、連州市，進(jìn)入湖南省后經(jīng)永州市藍(lán)山縣、寧遠(yuǎn)縣、雙牌縣、零陵區(qū)，終至永州站，是《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中“粵港澳—成渝主軸”“廣州經(jīng)永州、懷化至重慶”路徑的重要路段，也是京廣高鐵的輔助通道和呼南高鐵湖南段往廣東方向的延伸，有京廣第二通道之稱。

從最新信息來看，廣清永高鐵正線線路全長390.327公里，其中湖南段長157.425公里、廣東段長232.902公里，項(xiàng)目總投資約951億元，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線共設(shè)10座車站，包括永州、零陵、雙牌東、寧遠(yuǎn)、藍(lán)山、連州、陽山、浸潭（越行）、清遠(yuǎn)西及廣州北，并在花都區(qū)石陂村附近設(shè)廣州北動(dòng)車所一座，同步建設(shè)廣州北至江村西線路所聯(lián)絡(luò)線長9.611公里。

該高鐵去年5月就已通過可研審查，并按我國新的審批要求報(bào)送了項(xiàng)目建議書和可研報(bào)告。今年1月，中鐵四元發(fā)布項(xiàng)目定測物探、深孔及淺孔鉆探勞務(wù)相關(guān)招標(biāo)。同期，湖南段已啟動(dòng)環(huán)評(píng)及水土保持方案專題服務(wù)招標(biāo)，初步設(shè)計(jì)前置要件也正有序推進(jìn)。

廣清永高鐵區(qū)位示意圖

三、突破預(yù)期：從規(guī)劃研究到開工沖刺

值得一提的是，廣清永高鐵在“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃中，僅被列為“研究項(xiàng)目”，按常理來講，這類項(xiàng)目通常整個(gè)五年周期麗僅處于前期調(diào)研、規(guī)劃論證階段，距離開工往往需要數(shù)年時(shí)間，甚至部分項(xiàng)目會(huì)因各種因素?cái)R淺。但廣清永高鐵在2024年由國鐵集團(tuán)啟動(dòng)勘察設(shè)計(jì)工作后就進(jìn)入了快速推進(jìn)階段，實(shí)現(xiàn)了從“規(guī)劃研究”到“開工沖刺”的跨越，推進(jìn)速度遠(yuǎn)超同類鐵路項(xiàng)目。

對(duì)于項(xiàng)目能夠獲得青睞加速推進(jìn)，現(xiàn)在普遍的觀點(diǎn)是廣清永高鐵作為粵港澳—成渝主軸的重要組成部分，它契合我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)布局，能夠完善國家高速鐵路網(wǎng)并緩解京廣高鐵運(yùn)輸壓力，構(gòu)建大灣區(qū)至成渝地區(qū)高鐵雙通路。

而對(duì)于區(qū)域來講，清遠(yuǎn)作為粵北門戶城市，廣清永高鐵可結(jié)束清新區(qū)和連陽地區(qū)無高鐵的歷史，讓清遠(yuǎn)北部地區(qū)融入大灣區(qū)“1.5小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。對(duì)于湖南而言，湘南地區(qū)作為對(duì)接粵港澳大灣區(qū)的前沿陣地，廣清永高鐵可打通湘南地區(qū)對(duì)接大灣區(qū)的“捷徑”。

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