引子：

設(shè)計(jì)已成為廢物的幫兇。從一次性餐具到快時(shí)尚服裝，從計(jì)劃報(bào)廢的冰箱到每年迭代的

iPhone，"故障型廢止""時(shí)尚型廢止"被寫入商業(yè)教科書，卻讓地球陷入生態(tài)瘟疫。

唐納德

·A.諾曼

犀利指出，

當(dāng)企業(yè)依賴

"重復(fù)銷售"生存，消費(fèi)主義

與可持續(xù)發(fā)展背道而馳。

希望何在？寶馬的

"運(yùn)輸即服務(wù)（TaaS）"實(shí)驗(yàn)揭示新路徑：當(dāng)產(chǎn)品變?yōu)橛嗛喼品?wù)，企業(yè)從賣商品轉(zhuǎn)向賣體驗(yàn)。海藻制成的可降解工具、共享汽車的普及，印證循環(huán)經(jīng)濟(jì)不是烏托邦。但這場(chǎng)革命需要設(shè)計(jì)師重新定義角色——他們必須懂經(jīng)濟(jì)、政治與倫理，而非僅會(huì)畫圖紙。

20世紀(jì)是廢物時(shí)代：廢物無(wú)孔不入，無(wú)所不在，到處都是有害的廢物。它就像一場(chǎng)瘟疫，在 21 世紀(jì)仍然困擾著我們。倫敦設(shè)計(jì)博物館舉辦的展覽“廢物時(shí)代”很好地說(shuō)明了這個(gè)問(wèn)題，令人印象深刻。

2021 年 10 月“廢物時(shí)代”開展時(shí)，我花了三天時(shí)間與來(lái)自倫敦設(shè)計(jì)博物館、英國(guó)設(shè)計(jì)委員會(huì)和艾倫·麥克阿瑟基金會(huì)的人一起討 論了相關(guān)問(wèn)題。最后我們一致同意，如本書開頭所說(shuō)，設(shè)計(jì)是問(wèn)題的主要根源。

倫敦設(shè)計(jì)博物館展覽的副標(biāo)題呼應(yīng)了本書的主題之一：設(shè)計(jì)能做什么？設(shè)計(jì)能做些什么來(lái)扭轉(zhuǎn)當(dāng)前的狀態(tài)呢？設(shè)計(jì)師應(yīng)該扮演什么角色？難道設(shè)計(jì)師不應(yīng)該改變商業(yè)行為，從自身做起，從設(shè)計(jì)出不會(huì)產(chǎn)生廢物的東西開始嗎？唉，現(xiàn)在很少有設(shè)計(jì)師如此位高權(quán)重，有能力做到這些。要想有所作為，設(shè)計(jì)師自己也需要改變，要去了解那些通常被認(rèn)為是設(shè)計(jì)領(lǐng)域之外卻對(duì)理解世界至關(guān)重要的主題：經(jīng)濟(jì)、商業(yè) 模式、歷史、人文、技術(shù)、倫理、管理和政治等等。這將是巨大的變化——改變?cè)O(shè)計(jì)師受教育的方式，改變他們擁有的決策權(quán)程度，改變公司的商業(yè)模式，改變社會(huì)結(jié)構(gòu)。

只靠某一領(lǐng)域的人單打獨(dú)斗無(wú)法解決我們現(xiàn)在所經(jīng)歷的種種問(wèn)題。問(wèn)題的解決需要每個(gè)人都做出自己的貢獻(xiàn)，尤其需要經(jīng)濟(jì)學(xué)家、管理者、政治家和政府官員、基金會(huì)和非政府機(jī)構(gòu)的組織者甚至世界各國(guó)主要領(lǐng)導(dǎo)人的付出。我們現(xiàn)在面臨的問(wèn)題將影響到地球上的每一個(gè)人。要想徹底解決這些問(wèn)題，世界各國(guó)人民的代表和領(lǐng)袖一定要發(fā)揮好自己的作用。

我們的浪費(fèi)正在破壞整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)——毒害著人類、其他動(dòng)植物，不可挽回地改變著大氣層，導(dǎo)致全球變暖越發(fā)嚴(yán)重。這種情況已 經(jīng)持續(xù)了很長(zhǎng)時(shí)間，世界各地已經(jīng)感受到了它帶來(lái)的有害影響。很多國(guó)家一起開會(huì)討論這些問(wèn)題，這聽起來(lái)讓人感到很有希望，只是，20年前已經(jīng)開始的會(huì)議今天仍在繼續(xù)，而且我懷疑，還會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間。大家的討論和承諾很多，但行動(dòng)太少。即使各國(guó)領(lǐng)袖就需要做 什么達(dá)成了完全一致的意見，回國(guó)后他們也往往無(wú)法說(shuō)服本國(guó)的立法 機(jī)構(gòu)接受采取行動(dòng)的必要性。此外，即使立法機(jī)構(gòu)真正采取了行動(dòng)， 那些關(guān)鍵行業(yè)和眾多公民也很難被說(shuō)服。令人驚訝的是，在阻止廢物的產(chǎn)生上，領(lǐng)導(dǎo)人（尤其是民主國(guó)家的領(lǐng)導(dǎo)人）常常是無(wú)能為力的。

我們?nèi)?/strong>在摧毀地球

世界依靠工業(yè)提供服裝、食品和娛樂(lè)。21 世紀(jì)，旅行變得容易，人們能夠比以往任何時(shí)候都更加舒適、更加快速地游覽世界上的大部 分地方，而且費(fèi)用也更加低。于是，許多人能夠到世界上的大部分地 區(qū)去開一場(chǎng)又一場(chǎng)的會(huì)議，討論的卻是旅行對(duì)污染的影響。全球北方的經(jīng)濟(jì)如此依賴這些工業(yè)設(shè)施和功能，以致此類生產(chǎn)和旅行活動(dòng)很難停止。盡管它們正在摧毀地球，我們卻很難找到可以替代的方式。如今的基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)活的是地球人，冒然驟變會(huì)對(duì)許多人特別是弱勢(shì)群體造成嚴(yán)重傷害。許多商品不再由一個(gè)地方生產(chǎn)，而是需要全球供應(yīng)鏈的正常運(yùn)行。

燃燒化石燃料（煤、石油、天然氣）會(huì)破壞大氣層，這是導(dǎo)致全球氣溫上升的一個(gè)主要因素。然而，世界上有那么多的基礎(chǔ)設(shè)施都依賴這類能源。旅行、發(fā)電、烹飪、家庭取暖，汽車輪胎、藥品以及化肥的制造，當(dāng)然還有塑料產(chǎn)品的生產(chǎn)，等等，都離不開化石燃料。停止使用化石燃料將是極其困難的，可能會(huì)需要幾十年的時(shí)間。是啊，現(xiàn)在發(fā)電廠可以采用其他非破壞性的生產(chǎn)方式，如水力、風(fēng)能、太陽(yáng)能發(fā)電。此外，我們?nèi)绻苡媒?jīng)濟(jì)、非破壞性的方式分離氫氣的話，還可以用氫能來(lái)發(fā)電。核能發(fā)電是一種對(duì)生態(tài)環(huán)境無(wú)害的發(fā)電方式，但迄今為止，還沒有人能夠解決放射性廢物安全處理的問(wèn)題。電能驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)可以替代化石燃料驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這種替代是一個(gè)好辦法，但需要有一個(gè)前提：電能和發(fā)動(dòng)機(jī)本身都是用對(duì)生態(tài)環(huán)境無(wú)害的能源生產(chǎn)出來(lái)的。

用新的可再生能源取代現(xiàn)有的能源將需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間：根據(jù)最樂(lè)觀的預(yù)測(cè)，這將需要幾十年的時(shí)間，到 2050年才能完成；其他預(yù)測(cè)則認(rèn)為所需時(shí)間更長(zhǎng)。世界上有那么多能源來(lái)自化石燃料——據(jù)估計(jì)，超過(guò)了 84%—改變能源來(lái)源所需要付出的努力將是巨大、令人難以承受的?！半y以承受”并不代表不能承受，但這項(xiàng)艱巨任務(wù)需要大量的勞力、資金和建筑工地，還需要架設(shè)新的長(zhǎng)距離輸電線路。完成這項(xiàng)任務(wù)將需要很長(zhǎng)的時(shí)間。另外，那些依賴傳統(tǒng)能源工業(yè)的人的生計(jì)可能會(huì)受到影響，還可能有生活在施工地點(diǎn)的居民搬遷等問(wèn)題，因此，這項(xiàng)任務(wù)還可能會(huì)遭受政治上相當(dāng)多的反對(duì)。在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，世界仍將依賴那些會(huì)造成破壞的技術(shù)。

如果我們改變事物太多、太快，勢(shì)必會(huì)對(duì)很多人的生活造成一定的破壞，相對(duì)于對(duì)世界生態(tài)系統(tǒng)造成的長(zhǎng)期破壞而言，對(duì)人類生活造成的破壞是短期的。如何處理好這兩種破壞之間的矛盾是一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)。短期破壞會(huì)延遲對(duì)長(zhǎng)期穩(wěn)定的追求。然而，我們可以立即開始改變對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)方式的依賴，改變我們的許多活動(dòng)，改變我們的生活、 經(jīng)營(yíng)方式，以減少我們對(duì)有害做法的依賴，從而加速向更可持續(xù)的未來(lái)過(guò)渡。

世界如何陷入今天的窘境

STEM 領(lǐng)域—科學(xué)、技術(shù)、工程和數(shù)學(xué)—的進(jìn)步是20世紀(jì)的標(biāo)志。然而，如果說(shuō)20 世紀(jì)是一個(gè)進(jìn)步的世紀(jì)，那你一定是忘了這些事件：20 世紀(jì)發(fā)生了兩次世界大戰(zhàn)；1918 年流感大流行，世界1/3的人口被感染；極度富裕的人與其他人群之間以及科技發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)與其他國(guó)家和地區(qū)之間的不平等日益加??；全球多地持續(xù)爆發(fā)局部戰(zhàn)爭(zhēng)；政治和社會(huì)動(dòng)蕩相當(dāng)普遍。大規(guī)模制造業(yè)和制塑工藝的發(fā)展被認(rèn)為是20 世紀(jì)最偉大的兩項(xiàng)技術(shù)成就，可是，它們也讓我們走進(jìn)了“廢物時(shí)代”，產(chǎn)生的廢物在21 世紀(jì)仍然困擾著我們。塑料制品很容易生產(chǎn)，它們很快就變得無(wú)處不在，一堆堆的塑料產(chǎn)品被制造出來(lái)之后再被廉價(jià)售賣給人們，市場(chǎng)營(yíng)銷專家把這些人—我們—稱為“消費(fèi)者”，因?yàn)槿藗儯ㄎ覀儯┯辛x務(wù)為商業(yè)消費(fèi)這些塑料產(chǎn)品：一次、又一次地消費(fèi)。在21 世紀(jì)，18、19 和20世紀(jì)的做法仍將延續(xù)，同時(shí)，少數(shù)富人和大多數(shù)人之間的貧富鴻溝仍在不斷擴(kuò)大。

18世紀(jì)英國(guó)工業(yè)革命興起時(shí)，人們的生活方式發(fā)生了重大的改 變。英國(guó)的工廠——而后是全世界的工廠——首次能夠以相對(duì)較低的 成本批量生產(chǎn)產(chǎn)品。工業(yè)國(guó)家可以用來(lái)自世界各地的原料為每個(gè)人生產(chǎn)服裝、工具、機(jī)器、讀物和食品。這些產(chǎn)品可以銷往世界各地，用后再被丟棄。200 多年后，20 世紀(jì)中葉第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，人們飽嘗戰(zhàn)爭(zhēng)之苦，缺衣少食，更不用說(shuō)奢侈品了，于是他們迫切希望彌補(bǔ)戰(zhàn)爭(zhēng)期間的物資短缺。恰恰這時(shí)，新的工作崗位提供了收入。此外，塑料工業(yè)的興起和新制造方法的發(fā)明，導(dǎo)致了大量廉價(jià)商品的生 產(chǎn)。于是，消費(fèi)者不斷增加支出。在飽受戰(zhàn)爭(zhēng)蹂躪的國(guó)家，這種消費(fèi)支出成為其經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的基礎(chǔ)。另外，許多物品，尤其是那些用塑料或 紙制成的東西，變得非常便宜，讓人感覺用一次就可以丟棄。工業(yè)革命以來(lái)，科技的進(jìn)步、新材料的發(fā)明，特別是塑料的廣泛應(yīng)用，以及復(fù)雜、大型、自動(dòng)化工廠的發(fā)展，使世界上很多地區(qū)都采用了用后即棄的經(jīng)濟(jì)模式。

用后即棄型經(jīng)濟(jì)

如今，許多日常用品是為短期使用而設(shè)計(jì)的。一個(gè)頗為極端的例子便是餐具—由紙或塑料制成的盤子、杯子和其他餐具—都被 設(shè)計(jì)成了使用一次就可以丟棄的東西。廣告吹噓它們有很多好處，能 使生活更加容易、更加便利。即便是現(xiàn)在—就在我寫這句話的時(shí) 候—我也能說(shuō)出很多使用類似廣告的產(chǎn)品。例如，有的廣告用語(yǔ)是 “派對(duì)開完，不再洗碗；家人朋友，更多時(shí)間”。這并不是一種新現(xiàn) 象，早在 1960 年，萬(wàn)斯 ·帕卡德就在其《浪費(fèi)的制造者》 一書中提 到了這一趨勢(shì)。該書被宣傳為，“揭露了‘商業(yè)想一步步地把我們變成鋪張浪費(fèi)、負(fù)債累累、永不滿足的個(gè)體的企圖’”。

其他物品，如家用電器和汽車，設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到了它們會(huì)過(guò)時(shí)，因此它們也會(huì)被丟棄，并被更新版本取代。被丟棄的物品產(chǎn)生了堆積如山的垃圾。大自然也產(chǎn)生垃圾，但它能將自己產(chǎn)生的垃圾再生利用；人類則不同，人類不知道該如何處理自己制造的垃圾。問(wèn)題不在于一次性使用，而在于制造這些物品的材料一旦使用就不能重 復(fù)使用，大多數(shù)情況下還不能回收，有的需要 20~500 年才能生物降 解。倫敦設(shè)計(jì)博物館展示了很多用海藻制成的物品，為人類解決廢物 問(wèn)題提供了一些參考。展出物品種類繁多，從衣服到工具，其材料都用藻類而不是石油（塑料的原料）制成，因此可以被設(shè)計(jì)成用于臨時(shí) 使用的東西，但丟棄時(shí)不會(huì)破壞周圍的環(huán)境。

不能再設(shè)計(jì)那些把我們帶入廢物時(shí)代的物品了。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)之前，我們需要叫停一次性使用和更糟糕的有計(jì)劃廢止。許多東西被故 意設(shè)計(jì)成了只能一次性使用，與此類似，確實(shí)也有些被故意設(shè)計(jì)成了到了某個(gè)時(shí)間點(diǎn)就會(huì)過(guò)時(shí)。對(duì)那些需要通過(guò)重復(fù)銷售商品來(lái)維持業(yè)務(wù)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，有計(jì)劃廢止是它們想采用的重要手段。

對(duì)有些企業(yè)來(lái)說(shuō)，重復(fù)銷售不是什么問(wèn)題。例如，食物實(shí)際上是由購(gòu)買者消費(fèi)的，因?yàn)槭澄锸巧畋匦杵?，所以食品店永遠(yuǎn)不缺顧客。報(bào)紙也是如此：新聞讀完了就不是新的新聞了，就會(huì)變成只有學(xué)者才感興趣的舊新聞了。報(bào)紙和其他印刷品一旦印刷完成，很快就面臨被處理的結(jié)果。理論上，紙是可以回收的（盡管，和所有的回收一 樣，紙張回收也有很多“如果”和“但是”）。

通過(guò)電腦屏幕讀書或讀報(bào)似乎不產(chǎn)生浪費(fèi)：只需要將其永遠(yuǎn)保存 在看似有無(wú)限存儲(chǔ)空間的云中，或者將電子版做刪除處理，并不會(huì)破壞環(huán)境。但是別忘了，那些用來(lái)顯示信息的設(shè)備是如何、在哪里和用什么制造出來(lái)的？當(dāng)它們損壞或被丟棄時(shí)，又會(huì)是什么情況？云存儲(chǔ)背后的物理基礎(chǔ)設(shè)施—計(jì)算機(jī)有同樣的問(wèn)題。每臺(tái)機(jī)器被稱為一 服務(wù)器，多臺(tái)服務(wù)器構(gòu)成的集群（有時(shí)一個(gè)服務(wù)器集群由數(shù)萬(wàn)臺(tái)計(jì)算 機(jī)構(gòu)成）被稱為“服務(wù)器場(chǎng)”。據(jù)估計(jì)，世界上所有的服務(wù)器場(chǎng)每年 的用電量高達(dá) 200 太瓦時(shí)
（ 1 太瓦時(shí) =10 億千瓦時(shí)，1 千瓦時(shí)即日常所稱的 1 度電。），比很多國(guó)家每年的用電量還要大。

如今，人們?nèi)匀皇褂脗鹘y(tǒng)的制造和銷售方法。多數(shù)制造商會(huì)故意將其產(chǎn)品的使用壽命設(shè)計(jì)得固定且相對(duì)較短。即使產(chǎn)品能夠—而且 確實(shí)能—使用很長(zhǎng)時(shí)間，工業(yè)界還是開發(fā)出了一些說(shuō)服客戶的方法，比如讓現(xiàn)有設(shè)備顯得陳舊過(guò)時(shí)，以此達(dá)到說(shuō)服客戶拋棄現(xiàn)有產(chǎn)品并購(gòu)買新產(chǎn)品的目的。

產(chǎn)品是如何被廢止的呢？

以下是廢止設(shè)計(jì)的三大手段：故障型廢止、改良型廢止和時(shí)尚型廢止。

故障型廢止

我們制造的東西會(huì)發(fā)生故障，而且被設(shè)計(jì)成了不可修復(fù)的模樣， 因?yàn)榻M成這些產(chǎn)品的零部件被集成得太好了，以致無(wú)法經(jīng)濟(jì)地把它們拆卸出來(lái)。扔掉舊的買新的，比修理舊的要便宜。有時(shí)即使這些零部件可以更換，卻難以買到，或者價(jià)格高得離譜。有時(shí)因?yàn)榱悴考苫蜓b配得過(guò)于緊密，拆除故障零部件以進(jìn)行更換時(shí)，可能會(huì)損壞周圍其他零部件。

改良型廢止

過(guò)去，一臺(tái)冰箱可以使用幾十年；現(xiàn)在可不一樣了，如今的冰箱 是由帶有電子顯示器的計(jì)算機(jī)芯片控制的，雖然其控制系統(tǒng)在購(gòu)買的 時(shí)候讓人感覺十分新奇，但用不了幾年就顯得過(guò)時(shí)了。汽車和許多其 他消費(fèi)品，特別是電子產(chǎn)品和一些基于計(jì)算機(jī)設(shè)備的制造商，故意每年推出具有新功能的新產(chǎn)品，于是舊設(shè)備很快就成了備受收藏家青睞的一些紀(jì)念品，但在功能上，它們是無(wú)法與新產(chǎn)品媲美的。如今設(shè)計(jì) 的電腦和手機(jī)只能使用幾年時(shí)間，因?yàn)榧夹g(shù)發(fā)展永不停歇，新操作系 統(tǒng)不斷出現(xiàn)，新芯片、新標(biāo)準(zhǔn)、新通信協(xié)議，新的這個(gè)和新的那個(gè)， 所有這些讓舊的看起來(lái)已毫無(wú)價(jià)值。此外，舊產(chǎn)品因?yàn)榕c新標(biāo)準(zhǔn)不兼 容、無(wú)法維護(hù)、無(wú)法升級(jí)，往往無(wú)法正常工作。

時(shí)尚型廢止

時(shí)尚，按照釋義，指為了使舊的產(chǎn)品看起來(lái)陳舊和不受歡迎 （除非它非常古老和稀有），而故意改變產(chǎn)品外觀。對(duì)女裝銷售而言，時(shí)尚可謂至關(guān)重要。汽車行業(yè)也把服裝行業(yè)中款式優(yōu)化的模式擴(kuò)展應(yīng)用到了車輛銷售中，廠家每年發(fā)布新的型號(hào)：車身保持不變（改變車 身費(fèi)用太高），增加一些新的誘人的功能。此外，每隔幾年也會(huì)推出新的款式，這時(shí)的新款車較以往有很大的變化，車身設(shè)計(jì)風(fēng)格的變化也非常明顯。這時(shí)，老款車車主就會(huì)認(rèn)為自己的車已經(jīng)過(guò)時(shí)了（即使 它功能正常）。車身設(shè)計(jì)的重大改變已經(jīng)有效地增加了銷售額。

許多行業(yè)，尤其是電子產(chǎn)品消費(fèi)行業(yè)，增加了對(duì)時(shí)尚型廢止設(shè)計(jì)的使用，試圖吸引客戶進(jìn)入消費(fèi)主義的世界。你有最新款的智能手機(jī)嗎？你買沒買新款平板電腦？你有沒有最新款的電子游戲機(jī)或游戲？你有沒有注冊(cè)使用最新的社交媒體應(yīng)用程序？你買沒買那件最新的烹飪器具？你聽沒聽那個(gè)時(shí)髦樂(lè)隊(duì)的新歌？產(chǎn)品的實(shí)際變化往往是 微不足道的，但這種不足卻被增加的、看似如此美妙的新功能掩蓋， 以致消費(fèi)者最終相信：他們離不開這些新功能。

有計(jì)劃廢止對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是否必要？

故意制造使用一次或幾次后就立即丟棄的產(chǎn)品或者使用壽命很短 （人為淘汰）的產(chǎn)品，對(duì)地球有害，卻對(duì)商業(yè)和人們的工作有益。從公司的角度來(lái)看，廢止是必不可少的。如果公司制造出的設(shè)備永遠(yuǎn)不 會(huì)損壞或過(guò)時(shí)，那么人們一生只會(huì)購(gòu)買一臺(tái)設(shè)備。一旦每位所需者都 買到了這個(gè)產(chǎn)品，這家公司如何能繼續(xù)經(jīng)營(yíng)下去呢？公司要是停產(chǎn)了，員工就沒了工作和收入。怎么辦呢？一個(gè)解決方案是，公司要認(rèn)識(shí)到，大多數(shù)客戶購(gòu)買的目的不是獲得產(chǎn)品本身，而是產(chǎn)品帶來(lái)的美妙體驗(yàn)。產(chǎn)品是服務(wù)的重要組成部分，但公司可以通過(guò)開始提供與產(chǎn)品相關(guān)的服務(wù)來(lái)提升產(chǎn)品的價(jià)值，而不是只關(guān)注產(chǎn)品本身。服務(wù)將商 業(yè)模式從強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)閺?qiáng)調(diào)人們需要產(chǎn)品的原因—一種不需要每 隔幾年就推出新產(chǎn)品的商業(yè)模式。它用持續(xù)訂購(gòu)取代了一次性購(gòu)買， 為客戶和公司都提供了新的機(jī)會(huì)。此外，強(qiáng)調(diào)服務(wù)使得有計(jì)劃廢止不再必要，從而減少了浪費(fèi)，對(duì)改善環(huán)境和提高每個(gè)人的生活質(zhì)量都有 很多好處。

如今，許多公司開始了從實(shí)物商品向服務(wù)的轉(zhuǎn)變。汽車公司就是 一個(gè)很好的例子。以前它們的主要業(yè)務(wù)是銷售汽車，現(xiàn)在很多公司稱 自己為運(yùn)輸公司。它們不再賣汽車，而是打算把汽車的可用性當(dāng)作一 種服務(wù)，也就是“運(yùn)輸即服務(wù)”（TaaS）。

在德國(guó)慕尼黑的寶馬公司擔(dān)任顧問(wèn)時(shí)，我參與了該公司對(duì)上述商業(yè)模式的測(cè)試。那時(shí)，慕尼黑的很多停車場(chǎng)里都停放著寶馬公司投放 的汽車。晚上下班后，當(dāng)我和朋友散步時(shí)，如果我們臨時(shí)決定想用一輛汽車，那么我們中任何訂購(gòu)了上述服務(wù)的人，都可以用自己的手機(jī) 找到最近的汽車在哪里，走到那里，用手機(jī)打開車門，然后我們就可 以上車出發(fā)了。車可以在寶馬公司的任何還車地點(diǎn)歸還。有些服務(wù)項(xiàng)目還允許客戶選擇汽車種類：可以是工作日用的小型轎車，可以是供幾個(gè)人乘坐的大型轎車，可以是周末全家出游用的面包車，還可以是能運(yùn)載很多貨物的小卡車。如今，世界上很多地方都有用同樣策略運(yùn)營(yíng)的或大或小的共享單車和摩托車，有的帶了電動(dòng)馬達(dá)，還有的得靠腳蹬，它們對(duì)學(xué)生都非常有用。

可用性擴(kuò)展的范圍似乎是無(wú)限的。再加上提供駕駛員的可能（拼車模式），或者當(dāng)有不方便攜帶的超重物品時(shí)，還可以再加上送貨 服務(wù)，如此，公司提供的訂購(gòu)服務(wù)能夠帶來(lái)持續(xù)的投資回報(bào)。用戶將不再需要為他們的車提供儲(chǔ)存空間，不再需要到處尋找停車位，也不 用為車的維修和保養(yǎng)擔(dān)心或發(fā)愁。這對(duì)地球也更加有益?？偟膩?lái)看， 在新的模式下，人類每年的用車成本可能還會(huì)低于原來(lái)那種需要購(gòu) 買、維護(hù)私家車模式下的成本。據(jù)估計(jì)，現(xiàn)在的車在一天中的大部分 時(shí)間里是閑置的狀態(tài)，被使用的時(shí)間很短（我看過(guò)一些歐洲國(guó)家得出 的估計(jì)數(shù)據(jù)：普通車平均每天被使用的時(shí)間僅為1.4 個(gè)小時(shí)）。如果市民都買車， 一個(gè)城市就需要有很大的停車空間；如果運(yùn)輸即服務(wù)能 推廣，人們需要的車和停車位就會(huì)變少，而且由于制造和處理所有這些不常使用的車所產(chǎn)生的廢物減少。產(chǎn)品需求減少了，會(huì)對(duì)汽車制造商不利嗎？未必。每輛車一天會(huì)被多個(gè)用戶使用，其利用率比目前要高得多。

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