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近日,宗申披露了一條消息,正在研發(fā)全新的250cc雙缸發(fā)動(dòng)機(jī),這發(fā)動(dòng)機(jī)目前來(lái)看最大可能是用在入門跑車上。
很多人可能都會(huì)說(shuō):
入門不都400、500了嗎?其實(shí)當(dāng)市場(chǎng)回歸理性、玩車人回歸理性的時(shí)候,我們還是得承認(rèn):250還是對(duì)新手友好的一個(gè)排量。
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仔細(xì)一想250雙缸車型市場(chǎng)并不多,最被大家了解的是豪爵鈴木的GSX250R,GSX250R當(dāng)年長(zhǎng)期領(lǐng)跑銷量,除了顏值外,就是因?yàn)檫@個(gè)級(jí)別當(dāng)年是唯一的雙缸車型。其次呢還有凱越(參數(shù)丨圖片)的刺鳥250,以及錢江的賽250,這兩款車型都是近幾年的車了。
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從宗申披露的消息看,這個(gè)全新的250雙缸平臺(tái)在能力上確實(shí)不容小覷,發(fā)動(dòng)機(jī)采用180°曲軸,雙缸8氣門,DOHC雙頂置凸輪軸,配備活塞噴淋溫控技術(shù),最大功率更是達(dá)到了28kW,最大扭矩24N·m, 雖然沒(méi)有具體披露壓縮比,但是從最大功率的爆發(fā)轉(zhuǎn)速11500rpm來(lái)看,對(duì)于這顆雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)好像還有很多壓榨的空間 。
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為了讓大家更明確的一個(gè)對(duì)比,我們列了一個(gè)表格把以上提到的3個(gè)250雙缸平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)做一個(gè)橫向的簡(jiǎn)單數(shù)據(jù)對(duì)比,順便加上了本田的神車CBR250RR。
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這么一對(duì)比 28KW功率和24N·m的扭矩還是很可觀的 ,如果下賽道練習(xí)轉(zhuǎn)速再壓榨一下,是不是還很有競(jìng)爭(zhēng)力,就看到時(shí)候正式發(fā)布時(shí)的調(diào)校。
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近幾年宗申一直在研發(fā)大排量的車型,而且品牌矩陣也越來(lái)越清晰,小車,迷你車為主的潮派,玩樂(lè)大排量為主的賽科龍,以及通路車為主的宗申,這款雙缸250cc平臺(tái)應(yīng)該是在賽科龍這個(gè)品牌下,而且分析一下宗申的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也的確需要一款這樣的入門玩樂(lè)跨騎車型。
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