隨著MPV從曾經(jīng)的商務(wù)出行為主，逐漸蛻變成了承載中國家庭出行的品質(zhì)載體，同時30萬元以上MPV的市場份額持續(xù)擴(kuò)大，從2022年的不到30%擴(kuò)大至52%，其中，新能源MPV又占據(jù)了半壁江山，這標(biāo)志著MPV市場進(jìn)入了以技術(shù)、品牌、服務(wù)和體驗為核心的價值戰(zhàn)階段。

在用戶快速轉(zhuǎn)變的消費觀念下，一邊是逐漸掉隊的老牌MPV，一邊是正在蓬勃發(fā)展的新豪華MPV們。作為中國首款高端電動MPV，嵐圖夢想家（參數(shù)丨圖片）歷經(jīng)三代進(jìn)化，持續(xù)引領(lǐng)高端MPV市場技術(shù)變革，蟬聯(lián)中國高端MPV銷量第一，2024年、2025年MPV用戶凈推薦值（NPS）第一，以及新能源MPV質(zhì)量第一，是名副其實的銷量、口碑、質(zhì)量“三冠王”。

2026年3月，嵐圖夢想家將迎來第20萬輛整車下線，為紀(jì)念這一里程碑時刻，嵐圖汽車攜手華為乾崑，限量推出嵐圖夢想家冠軍版，預(yù)售價31.99萬。它將以“全場景 無短板”的產(chǎn)品力，重新定義30萬級 MPV 市場的競爭格局。

冠軍版的推出讓30萬級MPV用戶們不再有“偏科”困局？

長期以來，30萬級MPV市場一直存在明顯的偏科困局。很多車型在品牌、智能、安全、駕控之間難以兼顧，品牌溢價、配置短板、體驗妥協(xié)等問題普遍存在，而消費者又不愿意委曲求全。比如對于年輕用戶群體而言，選車的一大考量點就是智駕體驗，而說到輔助駕駛，用戶普遍認(rèn)知市面上就是華為和其他，足以見華為乾崑智駕的口碑和含金量。

而作為嵐圖汽車與華為深化戰(zhàn)略合作后的又一重磅成果，嵐圖夢想家冠軍版自然也是有著華為乾崑智駕ADS的加持。要知道，在所有搭載華為乾崑智駕的車型中，嵐圖夢想家是唯一的高端新能源MPV，也就是說，這是人家的“獨家賽道”。

有了華為乾崑智駕 ADS4 的加持，對于假期喜歡出游的二胎或三胎的年輕家庭群體來說，從此告別了傳統(tǒng)MPV因長途疲勞駕駛導(dǎo)致的安全隱患和出游體驗差的感受。而且不光高速體驗好，全國99%道路都能走，無論是掉頭、環(huán)島、鄉(xiāng)村小道都可以輔助駕駛，這點其他很多MPV都做不到。目前華為乾崑智駕累計超 50 億公里里程、累計避免超 318 萬次碰撞，所以全國用戶都敢用的智駕才是真智駕。

而之所以用戶“敢用”，也是因為華為乾崑智駕足夠安全，192線激光雷達(dá)探測距離能夠達(dá)到100m，讓行駛更安全、智駕更絲滑。AEB 剎停時速 能夠做到130km/h，平時跑120 公里時速跑高速，遇事故也能剎停。同時增加的側(cè)向防碰撞系統(tǒng)，即使是早晚高峰，突然躥出電動車可瞬間避開。

除了智駕，年輕家庭用戶群體還對空間、駕控、舒適性有著極大的訴求，而在空間和舒適性配置上，一直以來也正是嵐圖夢想家的強(qiáng)項。除此之外針對更加年輕的30萬級用戶群體，嵐圖夢想家冠軍版采用了“曜黑”格柵，更加年輕時尚和個性，將定義新時代家用MPV的顏值新姿態(tài)。

以往MPV普遍因車型大、停車難、注重舒適性而忽略了駕駛者的感受，而而嵐圖夢想家冠軍版不同，它采用了邁巴赫同款百萬級底盤架構(gòu)，搭載前雙叉臂后五連桿和智能電動四驅(qū)。讓新能源MPV也可以在戶外有了不輸給SUV的通過性和雨雪天氣安全通行的底氣。

而且因為嵐圖夢想家是整車架構(gòu)與華為智駕深度融合，而嵐圖的底盤技術(shù)，讓華為智駕性能得以充分釋放。雙叉臂五連桿懸架不但讓行駛更穩(wěn)定，也讓顛簸更平順、轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小、而且剎車不點頭，讓老人孩子坐 MPV 跑山路長途也會不暈車。也就是說，嵐圖夢想家是既照顧了乘客的舒適性，也兼顧了駕駛者的駕駛樂趣。

30萬級唯一華為全家桶+百萬底盤MPV，這下讓對手怎么玩？

2024年9月，嵐圖聯(lián)手華為，首次將MPV帶入高階智能時代，嵐圖夢想家成為全球首款搭載華為乾崑智駕和鴻蒙座艙的MPV，打破了MPV不如SUV智能的邊界。隨后，定位“新時代旗艦 MPV”嵐圖夢想家也迅速站穩(wěn)40萬級MPV市場霸主地位。

2026年的MPV市場必然會穩(wěn)定增長，并且銷量進(jìn)一步向著頭部集中，這背后將是更加激烈的技術(shù)對決，而嵐圖夢想家冠軍版的定位是“新時代家庭智慧旗艦MPV”，勢必將以 “全場景無短板”的產(chǎn)品力，重新定義30萬級 MPV 市場的競爭格局，強(qiáng)勢掃蕩30萬級市場。

畢竟，就說30萬級唯一滿血華為+百萬底盤的MPV，舍它其誰？