【早報摘要】

1、車損30%免費換新車！兩知名品牌新車“只換不修”

2、市監(jiān)局出臺《汽車行業(yè)價格行為合規(guī)指南》，中汽協(xié)跟進

3、辟謠：多地試點開征新能源汽車“里程稅”不實

4、懂車帝發(fā)布汽車以舊換新白皮書：超8成燃油車用戶換車首選新能源

5、成交占比提升，2025年新能源二手車成交平均車齡約3.4年

獨立售后

1、工信部發(fā)布《轎車輪胎》等強制性國家標準外文版計劃項目意見公示

3月2日，工信部發(fā)布關于公開征求《信息通信工程安全作業(yè)技術規(guī)程》強制性國家標準制修訂計劃項目、《轎車輪胎》等2項強制性國家標準外文版計劃項目意見的公示。

主機廠-4S

2、車損30%免費換新車！兩知名品牌新車“只換不修”

近期，凱迪拉克與別克接連發(fā)布“置換無憂”售后政策。凱迪拉克XT5（參數(shù)丨圖片）、別克GL8等車型，3年內單次車損超過車價的30%，可免費置換新車。經(jīng)銷商預計，后續(xù)會有更多的車型加入這一計劃。

早在去年，AC汽車曾報道過寶馬、比亞迪、雷克薩斯等部分品牌的4S店，聯(lián)合保險公司推出類似的“只換不修”服務條款。如今，凱迪拉克與別克品牌方下場主導，車主真正開始建立信任。

價格方面，凱迪拉克XT5需要支付1888元選購權益，別克GL8按配置不同，需支付2999元至3999元，總體上，與此前經(jīng)銷商主導的服務權益價格接近。

3、市監(jiān)局出臺《汽車行業(yè)價格行為合規(guī)指南》，中汽協(xié)跟進

3月2日，中國汽車流通協(xié)會對外發(fā)布消息，將正式啟動專項工作小組，全力推動落實國家市場監(jiān)督管理總局在2026年2月出臺的《汽車行業(yè)價格行為合規(guī)指南》，旨在從行業(yè)層面推動價格秩序規(guī)范化、常態(tài)化，多措并舉確保政策真正落地見效。

4、長城2月銷量勁增37.36%

從長城汽車官微獲悉，近日，長城汽車發(fā)布2026年2月銷量數(shù)據(jù)，當月售車7.26萬輛，1-2月累計16.29萬輛，同比增2.58%，海外銷量同比勁增37.36%。各品牌中，魏牌同比增54.13%表現(xiàn)亮眼，哈弗、坦克、長城皮卡均保持穩(wěn)定銷量，歐拉也有累計銷量突破。

新能源

5、中國互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合辟謠平臺：多地試點開征新能源汽車“里程稅”不實

3月1日消息，“互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合辟謠平臺”公眾號昨晚發(fā)文稱，近期，“國內10省市自2026年1月1日起試點開征新能源汽車里程稅”的消息在網(wǎng)上流傳，因其明確列出試點地區(qū)、收費標準與代扣方式等內容，引發(fā)關注。

對此，封面新聞記者對網(wǎng)傳試點的重慶、四川等地進行采訪核實，當?shù)囟悇詹块T表示“未收到通知”；新能源汽車銷售方表示“假的，謠言”。中國互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合辟謠平臺進一步向傳言所涉的江蘇、浙江、山東、廣東四地核實，當?shù)囟悇詹块T均表示未收到征收“里程稅”的相關通知。

同時，在國家稅務總局官網(wǎng)對“里程稅”進行檢索，也未查詢到任何信息。中國互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合辟謠平臺是由中央網(wǎng)信辦（國家網(wǎng)信辦）違法和不良信息舉報中心主辦，新華網(wǎng)承辦的權威平臺，依托于由104家單位組成的全國網(wǎng)絡辟謠聯(lián)動機制，實現(xiàn)謠言信息聯(lián)動發(fā)現(xiàn)、聯(lián)動查證和聯(lián)動辟謠。

6、懂車帝發(fā)布汽車以舊換新白皮書：超8成燃油車用戶換車首選新能源

3月2日，汽車以舊換新官方指定平臺懂車帝聯(lián)合中汽信科發(fā)布《汽車以舊換新消費洞察白皮書》（以下簡稱“白皮書”）。2024—2025年期間，汽車以舊換新總量達1830萬輛，其中新能源汽車占比近60%；白皮書指出，政策實際效果已逐步超越單純的“銷量”刺激，從消費升級與綠色轉型兩方面持續(xù)推動中國汽車產(chǎn)業(yè)升級。懂車帝平臺申請補貼用戶及調研數(shù)據(jù)顯示：81.2%的燃油車消費者換車首選新能源，74.1%的消費者置換新車價格達20萬元，中國品牌憑借出色的產(chǎn)品力備受置換用戶青睞。

7、比亞迪在全球20多個國家銷量超特斯拉

蓋世汽車訊，據(jù)標普全球汽車（S&PGlobalMobility）的數(shù)據(jù)，對比了2020年與2025年比亞迪與特斯拉的銷量。結果顯示，比亞迪已在22個國家和地區(qū)實現(xiàn)銷量反超特斯拉。

8、華為鴻蒙智駕春節(jié)出行報告：輔助駕駛里程超3.7億公里，活躍用戶占比高達92.07%

3月1日消息，鴻蒙智行官方發(fā)布了春節(jié)華為乾崑ADS出行報告。報告顯示，在春節(jié)期間，超過90%的用戶傾向于使用輔助駕駛功能，華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)主動避免了可能的碰撞8.1萬次。

具體來看，鴻蒙智行車系輔助駕駛里程累計達到3.73億公里，輔助駕駛活躍用戶占比高達92.07%，輔助駕駛里程占比48.52%，單車單日輔助駕駛最高里程達到2266公里。此外，鴻蒙智行車系在春節(jié)期間主動防滑激活了16.81萬次，舒緩防暈激活了27.99萬次；車位到車位使用次數(shù)為170萬次，輔助泊車使用次數(shù)為1099萬次，離車泊入輔助使用次數(shù)為189萬次。

9、成交占比提升，2025年新能源二手車成交平均車齡約3.4年

3月2日，天天拍車發(fā)布《2025天天拍車二手車在線交易數(shù)據(jù)報告》（以下簡稱《報告》）。多重利好因素的疊加影響推動二手車交易量實現(xiàn)歷史性突破。中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2025年中國二手車交易量達2010.8萬輛，首次跨越2000萬輛大關，創(chuàng)歷史新高。其中，二手乘用車交易量超1500萬輛，成為市場交易支柱。

《報告》顯示，新車市場的非理性競爭對二手車市場的收售兩端營銷體系產(chǎn)生了一定沖擊，導致二手車成交均價出現(xiàn)波動。《報告》顯示，2025年新能源二手車成交均價從2024年的7.92萬元跌至6.67萬元，同比下滑15.8%；燃油二手車成交均價從5.59萬元降至5.14萬元，同比下降8.1%。

《報告》顯示，2025年新能源二手車平均出價次數(shù)為14.1次，雖較2024年的16.5次有所回落，但仍高于燃油二手車的11次，折射出買家更為積極的出價和購買意愿。同時，2025年新能源二手車成交平均車齡約3.4年，意味著3至4年前購買的新能源汽車正加速進入二手車流通環(huán)節(jié)，為市場提供了穩(wěn)定的車源供給。