大概是凌晨6:30,我被手機(jī)鬧鐘吵醒了。
窗外仍然是重慶最典型的灰蒙蒙的早晨,和往常一樣。
送兒子去學(xué)校的路上,我們毫無意外的堵在了黃花園大橋。打開導(dǎo)航,看了一下地圖,前面一片深紅,預(yù)計(jì)通行時(shí)間40分鐘。
兒子著急了,在后座小聲嘟囔,“爸爸,我又要遲到啦!”
握著方向盤,眼前凝固的車流,一種熟悉無力感涌上來。
我來重慶已經(jīng)12年了,我買了房,安了家,卻好像永遠(yuǎn)在和這座城市的基礎(chǔ)設(shè)施賽跑。
雖然我追不上它擴(kuò)張的速度,但好像也逃不脫它擁堵的日常。
黃花園大橋只有1.28km,但經(jīng)常在這座橋上堵40分鐘,一個(gè)小時(shí)。
大城市果然不一樣,車多人也多,核心區(qū)的人口密度簡(jiǎn)直嚇人。
1
送完兒子上學(xué),就開始了一上午的工作,中午吃了飯已經(jīng)是下午了,打算瞇一會(huì)。
突然我刷到了一條新聞,“重慶174個(gè)項(xiàng)目集中開工!”看起來還挺吸引人的,我就情不自禁的點(diǎn)進(jìn)去了,睡意也沒了。
剛開始以為也沒什么重要的事情,于是手機(jī)滑的很快,但是突然手指滑動(dòng)屏幕的速度停了下來。
“八橫線白市驛隧道,黃桷坪長(zhǎng)江大橋,軌道24號(hào)線,兩江悅來人民小學(xué)……”
這一個(gè)個(gè)熟悉的地名,又像拼圖一樣,突然和我過去12年的生活碎片嚴(yán)絲合縫的對(duì)接上了。
原來這座城市沒有忘記我們這些普通人的掙扎。
他正在用一場(chǎng)史無前例的“基建狂飆”,回應(yīng)每一個(gè)在渝打拼的人賭在路上的清晨。
雖然,鼻子涌上一股酸勁,但是我仍然很興奮很激動(dòng)。
因?yàn)槲抑肋@174個(gè)項(xiàng)目集體開工,并不只是一個(gè)冰冷的數(shù)字,它會(huì)精準(zhǔn)的刺中每一個(gè)重慶生活者的軟肋。
2
在重慶生活過,一年以上的朋友都知道,重慶人有很多的生活痛點(diǎn)。
有的人有一個(gè)痛點(diǎn),有的人有三五個(gè)痛點(diǎn)。
(1)比如最常見的痛點(diǎn),孩子的未來卡在了學(xué)位上。
我家每一次大型的家庭聚會(huì),表哥表姐都會(huì)很焦慮。他們非常擔(dān)心片區(qū)學(xué)校會(huì)劃到哪里,孩子會(huì)不會(huì)被分流?
而這一次完全不一樣了,“五朵金花”之一的兩江悅來人民小學(xué)正式動(dòng)工了。占地大概有55.5畝,有48個(gè)教學(xué)班,2160個(gè)優(yōu)質(zhì)學(xué)位。
關(guān)鍵是效率非常高,據(jù)說2027年就可以投用了,到時(shí)候麓悅江城,重慶之秋的孩子們,出門就是名校了。
(2)又比如,重慶有很多的老房子,像什么九龍坡區(qū),渝中區(qū)、沙坪壩區(qū),以及現(xiàn)在升級(jí)的兩江新區(qū),到處都是尷尬的老破小。
不過現(xiàn)在好了,老破小的尷尬也只是曾經(jīng)了,他們會(huì)一次次的被城市更新點(diǎn)亮。
因?yàn)椋@一次26億砸向了土灣片區(qū)城市更新。它不再只是單純的刷刷墻,而是從危舊房改造,廣場(chǎng)重建,到安防、綠化,社區(qū)服務(wù)中心全方位的升級(jí)。
如果你的父母也住在這樣一個(gè)90年代的老小區(qū),外墻已經(jīng)斑駁了,管線已經(jīng)老化了,還沒有電梯。
那么接下來他們雖然等不來拆遷,但是也不用湊合住了,這一次的更新,將讓這些老破小重獲新生,讓你的父母晚年住得更舒適,環(huán)境更好。
(3)又比如我們上班族最常見的跨區(qū)通勤,這對(duì)在渝打拼的人,簡(jiǎn)直是一場(chǎng)漫長(zhǎng)的酷刑,每天都得來兩遍。
比如你在九龍坡上班,但是家卻住在渝北。那么每天都要穿越中梁山隧道,每天都像經(jīng)歷了一場(chǎng)朝圣,很隆重,也很辛苦。
但這一次,八橫線白石驛隧道至黃桷坪長(zhǎng)江大橋段工程開工,將直接串聯(lián)永川、璧山,甚至四川瀘州的入城通道。
這是一條全長(zhǎng)8.6km,還包含兩座特長(zhǎng)隧道和互通立交的快速通道。
一旦修建完成,它就可以分流四橫線的壓力,重塑西部的交通網(wǎng)格,讓跨區(qū)上班不再是一種折磨。
3
這還沒有完,對(duì)于重慶中心城區(qū)內(nèi)部來說,這也只是開胃菜而已。
還有這樣一些王炸級(jí)配套,改便你的生活。
渝昆高鐵,重慶到昆明,從原來的5個(gè)小時(shí)縮短至2.5個(gè)小時(shí)。
如果你周五下了班,還有心情,完全可以帶上家人,兩個(gè)多小時(shí)就能夠站在滇池邊看日落。
這可不是一個(gè)簡(jiǎn)單的提速,更是重慶人生活半徑的爆炸式擴(kuò)展。
這也為重慶“米”字形高鐵網(wǎng)補(bǔ)上關(guān)鍵的一撇,我們和整個(gè)西南的聯(lián)系,從此更加的緊密。
而且在重慶中心城區(qū)內(nèi)部,還有4條軌道交通線,它可以填滿主城的空白。
24號(hào)線一期,結(jié)束鹿角不通軌道的歷史,重慶東站的輻射力將再次翻倍。
15號(hào)線,重慶中心城區(qū)首條城軌快線,時(shí)速高達(dá)140km,即便是你從最遠(yuǎn)的增家跨越到最遠(yuǎn)的兩江影視城,也能在一個(gè)小時(shí)以內(nèi)完成。
18號(hào)線北延伸段,雖然只是短短的一小段,卻填補(bǔ)了渝中半島下半城軌道交通的空白,下次你再去解放碑十八梯,就方便多了。
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還有期待已久的27號(hào)線,這是一條串聯(lián)沙坪壩站重慶站,重慶東站,而且未來還能服務(wù)第二機(jī)場(chǎng)的關(guān)鍵線路。
俗話說,地鐵一響,黃金萬兩,重慶軌道交通網(wǎng)的每一次延伸,都是對(duì)城市空間的一次解放。
今晚大家看春晚了嗎?機(jī)器人已經(jīng)上線了,未來的趨勢(shì)已經(jīng)透露了。
而重慶機(jī)器人ai應(yīng)用展示中心,硬核科技,已經(jīng)來到我們身邊了。
重慶真的在下一盤比較大的棋,大家拭目以待吧。
4
那么很多朋友最關(guān)心的問題來了,既然有這么多項(xiàng)目集體開工,到底哪個(gè)板塊才會(huì)有真正的紅利呢?成為最受益的呢?
是啊,174個(gè)項(xiàng)目,就像一把珍珠撒在重慶地圖上。
然而珍珠的價(jià)值卻各有不同,我們必須看懂布局,才能抓住真正的紅利。
我們可以簡(jiǎn)單地做一個(gè)排名,僅供參考,娛樂娛樂。
第一梯隊(duì),科學(xué)城&兩江新區(qū)(悅來,禮嘉)
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第二梯隊(duì),蔡家、鹿角、黃桷坪。
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第三梯隊(duì),核心區(qū)城市更新板塊(土灣、石橋鋪等)。
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而我想,重慶這一次174聲開工的號(hào)角,吹響的不只是房地產(chǎn)的狂歡,而是一場(chǎng)關(guān)于美好生活的鄭重承諾。
重慶也正在從一座網(wǎng)紅城市,扎實(shí)的走向一座宜居城市,一座人民的城市。
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