3月4日，行攝漫記《用鏡頭講車》從華為乾崑官方渠道獲悉，華為乾崑推出了新一代雙光路圖像級激光雷達(dá)。該科技已達(dá)到896線的全球量產(chǎn)最高規(guī)格，從雙光路架構(gòu)的創(chuàng)新設(shè)計，到超遠(yuǎn)距小目標(biāo)的精準(zhǔn)識別，從產(chǎn)品細(xì)節(jié)的精心打磨，到整體耐用性的嚴(yán)格把控，每一個環(huán)節(jié)均是出于對安全的考量，能夠提前一步預(yù)判潛在危險。與此同時，尊界S800作為全球首款搭載量產(chǎn)最高896線激光雷達(dá)的車型，正式亮相。

過去，總認(rèn)為“安全”是一個抽象的概念。直至目睹華為乾崑智駕累計輔助駕駛安全里程突破87.6億公里這一數(shù)據(jù)，內(nèi)心才著實安定下來。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，華為乾崑主動安全系統(tǒng)累計為鴻蒙智行車主規(guī)避了超354萬次可能發(fā)生的碰撞事故。華為乾崑智駕累計輔助駕駛安全里程已然突破87.6億公里。使用華為乾崑ADS系統(tǒng)之后，人工駕駛的安全率達(dá)到國內(nèi)平均水平的2.81倍；若開啟輔助駕駛，安全率更是提升至3.95倍。

為何大家對華為乾崑的安全性能愈發(fā)信賴？原因在于華為乾崑具備先進(jìn)的WEWA架構(gòu)，宛如一顆“智慧大腦”，配合精準(zhǔn)的感知能力，為安全駕駛提供了更為堅實的支撐。華為乾崑不僅堅定不移地采用激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)與攝像頭三者疊加的傳感器融合感知路線，還引領(lǐng)著行業(yè)未來的發(fā)展走向。本次發(fā)布的新一代激光雷達(dá)，亦是華為乾崑憑借技術(shù)積累逐步取得的最新成果。

駕駛安全的核心要素在于看得清、看得遠(yuǎn)、看得準(zhǔn)。華為乾崑推出的新一代雙光路圖像級激光雷達(dá)，分辨率直接提升至原來的4倍，能夠?qū)崿F(xiàn)圖像級的呈現(xiàn)效果。即便是55米外小狗搖尾巴這樣的細(xì)微之處，也能清晰捕捉。即便在夜景環(huán)境下，它也具備廣角視野以把握全局，同時可利用長焦功能辨別細(xì)節(jié)。高清畫中畫的模式，讓潛在危險無所遁形。其提前預(yù)判危險的能力，為駕駛者帶來了穩(wěn)穩(wěn)的安心體驗。

在夜間駕駛過程中，駕駛員最為擔(dān)憂的狀況，莫過于突然出現(xiàn)身著黑衣的行人、黑色輪胎或是倒地的自行車等情形。而華為乾崑新一代雙光路雷達(dá)，恰恰是解決各類“視線不清”問題的有效方案。

相關(guān)資料表明，該雷達(dá)識別異形障礙物的距離能夠提升77%，對于那些不反光物體的識別能力也翻了近2倍。這意味著，無論夜色多么漆黑，它都能讓駕駛者清晰洞察路況，使夜間行車如同白晝般令人安心。

這得益于其首創(chuàng)的雙光路架構(gòu)。其中，廣角接收單元猶如人類的余光，能夠清晰捕捉周圍路況；長焦接收單元則如同顯微鏡，可在遠(yuǎn)距離外精準(zhǔn)識別潛在危險。值得一提的是，896線的最高規(guī)格，讓以往模糊的“點云”掃描模式，如今升級為清晰的3D圖像呈現(xiàn)，就如同從“馬賽克”畫質(zhì)瞬間切換至“4K高清”畫質(zhì)一般。

此外，雙光路圖像級激光雷達(dá)采用了首創(chuàng)的高透鋼化膜與玻璃視窗組合設(shè)計，具備更高的硬度與更強(qiáng)的耐用性。該設(shè)計不僅顯著增強(qiáng)了雷達(dá)的感知能力，還大幅提升了其抗造性能。經(jīng)測試，其硬度提升了25%，耐久力提升至原來的兩倍。在經(jīng)過30小時、行駛里程達(dá)3000公里的嚴(yán)苛測試后，充分證明該雷達(dá)無懼沙塵暴等惡劣環(huán)境的考驗。

在發(fā)布會現(xiàn)場，尊界S800首次搭載全球量產(chǎn)最高的896線激光雷達(dá)正式亮相，在對小目標(biāo)、低反射率物體以及異型障礙物的感知距離方面再創(chuàng)新高。此激光雷達(dá)具備卓越的識別能力，能夠在遠(yuǎn)距離識別高度僅14厘米的物體。對于倒地輪胎等低反射率目標(biāo)，其感知識別距離提升了190%；針對橫倒錐桶等異型障礙物，感知識別距離提升了77%。憑借這些先進(jìn)特性，尊界S800能夠全方位守護(hù)全場景下的行車安全。