這個春節(jié)，很多人開車回家或出游時，身邊多了一個靠譜的“副駕”。數據顯示，在剛剛過去的丙午馬年春節(jié)期間，鴻蒙智行車輛的輔助駕駛總里程達到了3.73億公里，相比去年春節(jié)增長了2.1倍。一個更直觀的數字是，有92%的車主在旅途中使用了這項功能。越來越多的人開始習慣并信任智能駕駛輔助，這背后，是對“安全”一詞的實在期待。

安全需要證明。華為乾崑智駕（ADS）近日公布了一系列數據：其系統(tǒng)累計輔助駕駛的安全里程已超過87.6億公里；更具體的是，其主動安全功能已經幫助車主避免了超過354萬次潛在的碰撞風險。如果與其他普通車輛相比，搭載該系統(tǒng)的車輛，在人工駕駛時的安全表現是國內平均水平的2.81倍，而在使用輔助駕駛時，這個數字達到了3.95倍。對普通用戶而言，這些數字轉換成的體驗就是，開車時心里更踏實了。

這份踏實的背后，是車輛感知環(huán)境的“眼睛”變得更銳利了。最近，在尊界S800和問界M9（參數丨圖片）上首發(fā)的華為乾崑新一代激光雷達，將車輛的感知能力提升到了新的水準。

它被稱為“雙光路圖像級激光雷達”，擁有目前量產車中最高的896線。簡單理解，它就像給車裝上了一雙既看得廣、又看得細的眼睛。一套系統(tǒng)內同時集成了廣角視野和長焦視野，使得它捕捉到的環(huán)境細節(jié)更豐富，分辨率達到之前方案的4倍，最終呈現出來的周圍三維圖像更為清晰、細膩。

感知清晰的直接好處，是能更早地發(fā)現風險。例如，它能在120米外穩(wěn)定識別出高度僅為14厘米的路面小物體。對于像倒在地上的輪胎這種顏色深、不易反射光線的目標，它的有效識別距離比之前提升了190%。對于橫在路上的異形障礙物，比如傾倒的錐桶，識別距離也提升了77%。這意味著，在夜間或復雜路況下，系統(tǒng)能更早地“看”到那些容易被忽略的危險，為車輛和駕駛員爭取到更多的反應時間。

除了要“看得清”，還得“靠得住”。這款新雷達在耐用性上也做了加強，采用了新的高透鋼化膜與玻璃視窗設計。經過相當于30小時、3000公里沙塵暴環(huán)境的嚴苛測試，其性能依然保持穩(wěn)定。這對于確保在惡劣天氣下行車安全至關重要。

從核心的計算架構，到融合激光雷達、毫米波雷達和攝像頭的感知方案，再到不斷迭代的硬件，華為乾崑智駕展現的是一條通過技術疊加來提升安全性的路徑。消費者的信任并非憑空而來，它建立在每一次提前的預警、每一段平穩(wěn)的旅程和這些不斷累積的扎實數據之上。

當下，汽車的智能化競爭愈發(fā)深入，真正的價值越來越體現在那些日常、細微但又至關重要的安全體驗上。華為乾崑智駕通過提升車輛的感知能力和系統(tǒng)可靠性，并用實際行駛數據加以驗證，正在將“安全”這個關鍵詞，轉化為用戶手中更實在的方向盤信心。這或許就是智能汽車技術發(fā)展帶給人們最基礎的，也是最重要的價值。