3月5日，比亞迪在深圳大運(yùn)中心體育館召開“閃充中國，改變世界”發(fā)布會(huì)，行攝漫記《用鏡頭講車》聶小仙出席了此次發(fā)布會(huì)。會(huì)議正式發(fā)布了第二代刀片電池及閃充技術(shù)，從10%到70%只用5分鐘就能充好；從10%到97%只用9分鐘就能充飽；零下30度，從20%到97%只比常溫多3分鐘，以硬核閃充技術(shù)樹立行業(yè)新標(biāo)桿。同時(shí)，“閃充中國”戰(zhàn)略透露，年底將在全國建設(shè)20000座閃充站。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，王傳福還宣布：所有搭載第二代刀片電池的閃充車車主，均享有重磅“閃充權(quán)益”，自交車之日起，在全國閃充站可享受1年的免費(fèi)閃充權(quán)益，讓閃充體驗(yàn)更暢快。并且，在閃充免費(fèi)期結(jié)束后，也會(huì)同行業(yè)保持一致，不會(huì)額外收費(fèi)。

當(dāng)前，電動(dòng)出行的體驗(yàn)仍被一些現(xiàn)實(shí)痛點(diǎn)所困擾：電量還剩一半便心慌，假日出行充電排長隊(duì)成常態(tài)，低溫充電更是一把鼻涕一把淚。這些焦慮給用戶帶來了巨大的精神負(fù)擔(dān)，為了緩解，也造成國家銅資源和社會(huì)成本的巨大浪費(fèi)。比亞迪王傳福指出：“治理這些頑疾，必須要治根。所有問題的根源，就是充電慢和低溫充電難”。

要解決這些根源性問題，關(guān)鍵看電池。比亞迪正式推出第二代刀片電池，帶來了顛覆性的閃充體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)“常溫充電，5分鐘充好，9分鐘充飽；低溫充電，零下30度，只多3分鐘”，讓充電和加油一樣快。

一直以來，“閃充”與“高能量密度”是行業(yè)公認(rèn)的一對(duì)矛盾體。比亞迪在實(shí)現(xiàn)閃充的同時(shí)，確保了能量密度不降反升，相比第一代提升5%以上。再加上整車的輕量化、高效化創(chuàng)新，搭載第二代刀片電池的騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）Z9GT，續(xù)航做到了1036公里。

第二代刀片電池通過打造“鋰離子高速通道”和“全溫域智能熱管理系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了更低的產(chǎn)熱和更高效、均勻的散熱，讓閃充對(duì)電池壽命幾乎沒有影響。比亞迪還宣布，第二代刀片電池質(zhì)保的“容量保持率”整體提升2.5%，電芯依舊是“終身保修”。同時(shí)通過一系列超越新國標(biāo)的安全測(cè)試，打造最安全的電池，確保電池全生命周期都安全，徹底打消用戶的安全顧慮。

為實(shí)現(xiàn)第二代刀片電池的閃充速度，比亞迪還全新開發(fā)了閃充樁，單槍充電功率能達(dá)到1500kW，是全球量產(chǎn)單槍最大功率充電樁。配合超級(jí)快放的儲(chǔ)能系統(tǒng)，突破了電網(wǎng)容量限制，而且絕不會(huì)傷害電網(wǎng)。

傳統(tǒng)公共充電樁槍重、線臟、移動(dòng)不靈活，充電流程還很繁瑣，為了解決這些痛點(diǎn)，比亞迪閃充樁采用了全球首創(chuàng)的“滑軌懸吊式T型樁”設(shè)計(jì)，讓線拉著槍，手感非常輕巧，幾乎是“零重力充電槍”。并且，槍線永遠(yuǎn)保持懸空，避免纏繞更干凈。還可以讓用戶輕松左右滑動(dòng)，充電更靈活。同時(shí)，比亞迪還打通了車和樁之間的所有鏈路，只需通過比亞迪閃充APP簡單設(shè)置，即可實(shí)現(xiàn)“即插即充，無感支付”。

為了更快地把閃充樁建到用戶身邊，比亞迪同步啟動(dòng) “閃充中國”戰(zhàn)略，在全國大批量建設(shè)閃充站，預(yù)計(jì)到今年年底建設(shè)落成20000座閃充站。其中，比亞迪將與全國充電網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營商協(xié)同合作，以“閃充站中站”模式加速建設(shè)，預(yù)計(jì)到年底建成18000座。在覆蓋范圍上，實(shí)現(xiàn)一二線城市3公里內(nèi)、三四線城市5公里內(nèi)、五六線城市6公里內(nèi)就有閃充站，確保用戶在城區(qū)90%區(qū)域的5公里內(nèi)，就能使用閃充服務(wù)，把閃充站鋪到用戶家門口。

此外，比亞迪“閃充高速站”還將覆蓋近三分之一的高速公路服務(wù)區(qū)，預(yù)計(jì)到今年年底落成2000座，實(shí)現(xiàn)平均每隔100多公里就有一座閃充站，進(jìn)一步解決用戶長途出行的充電焦慮。比亞迪還承諾，將在今年五一前，首批建成1000座“閃充高速站”。

后續(xù)，比亞迪還將開啟閃充用戶“圓夢(mèng)建站”計(jì)劃，只要有4位比亞迪車主同時(shí)提出，具備條件的就可以規(guī)劃建站，用戶需求在哪，站就建在哪，并將閃充站面向全社會(huì)開放共享。