2016年，江蘇一男子發(fā)明了一款越野挖掘機(jī)，這款挖掘機(jī)如同一只四腳怪，不僅能在山地、湖泊間如履平地，還能登上數(shù)米高的高臺(tái)，那么他究竟是怎么做到的呢？

作為世界上首屈一指的工業(yè)大國(guó)，我國(guó)之所以被稱為“基建狂魔”，離不開勤勞而富有智慧的基層工作人員，尤其是在許多基礎(chǔ)建設(shè)中，底層的工作人員憑借著自己的智慧，克服了一個(gè)又一個(gè)的難關(guān)。

張?jiān)票闶莵?lái)自基層的一名員工，在長(zhǎng)期的施工過(guò)程中，他發(fā)現(xiàn)由于施工環(huán)境地形復(fù)雜，特別是遇到一些坡度較大的山坡時(shí)，普通的挖掘機(jī)根本無(wú)法通過(guò)，這給施工帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)。

為了解決這個(gè)難題，老張萌發(fā)了一個(gè)念頭，那就是研發(fā)一款性能更好的挖掘機(jī)，經(jīng)過(guò)幾年的刻苦鉆研，一輛越野挖掘機(jī)還真被老張給造出來(lái)了。

從外形看，越野挖掘機(jī)主要由工作裝置、駕駛室、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和底盤組成，工作裝置和常規(guī)的挖掘機(jī)沒(méi)什么不同，最大的不同在于機(jī)器的底盤，底盤由4個(gè)支腳支撐整機(jī)，并以輪子代替履帶行走，4個(gè)支腳由4個(gè)液壓缸單獨(dú)操作。

通過(guò)對(duì)3個(gè)關(guān)節(jié)的調(diào)整，支腿可做出橫向和垂直方向的調(diào)節(jié)，使挖掘機(jī)可以做出多種姿態(tài)，從而適應(yīng)不同的作業(yè)環(huán)境。

按照老張的說(shuō)法，越野挖掘機(jī)的通過(guò)性能在所有機(jī)器中是最好的，對(duì)于一些特殊的地形，當(dāng)所有機(jī)器都無(wú)法通過(guò)時(shí)，越野挖掘機(jī)可以先到達(dá)目的地，開出一條路以供其他機(jī)器通過(guò)，可以說(shuō)越野挖掘機(jī)就是個(gè)開路先鋒。

然而，對(duì)于老張的說(shuō)法，有人卻持有懷疑的態(tài)度，認(rèn)為老張的機(jī)器并沒(méi)有想象當(dāng)中的那么好，論通過(guò)性能最好的還是履帶挖掘機(jī)，

雙方為此爭(zhēng)執(zhí)不下，于是決定來(lái)一場(chǎng)比試，看看究竟哪一方更勝一籌，一番商議后大家決定先來(lái)一場(chǎng)爬車測(cè)試。

眾人選擇了一輛高度為1.2米的運(yùn)輸車，要求挖掘機(jī)在沒(méi)有任何輔助的情況下爬上運(yùn)輸車，要知道挖掘機(jī)車輪的高度還不足0.5米，要想爬上運(yùn)輸車可不是一件容易事。

接下來(lái)好戲開場(chǎng)了，首先進(jìn)行測(cè)試的是履帶式挖掘機(jī)，駕駛?cè)藛T操控著挖掘機(jī)來(lái)到運(yùn)輸車的尾部，隨后將挖掘機(jī)的挖掘臂探出去，以挖掘鏟作為支點(diǎn)將整個(gè)機(jī)器抬起，直至將履帶的前端搭上運(yùn)輸車，緊接著駕駛員操控著駕駛室進(jìn)行180度旋轉(zhuǎn)。

這番操作著實(shí)不簡(jiǎn)單，若不是經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，估計(jì)早就被機(jī)器弄得暈頭轉(zhuǎn)向了，驚嘆之余也不得不佩服駕駛員真是藝高人膽大。

測(cè)試進(jìn)行到這里，隨后的操作就簡(jiǎn)單多了，挖掘鏟再次以地面為支點(diǎn)，一個(gè)躍身就爬上了板車，整個(gè)過(guò)程如行云流水般一氣呵成，看起來(lái)似乎沒(méi)有絲毫難度，履帶式挖掘機(jī)成功通過(guò)了測(cè)試。

不過(guò)，對(duì)于這樣的表現(xiàn)，老張倒是表現(xiàn)得泰然自若，認(rèn)為越野挖掘機(jī)的表現(xiàn)肯定比履帶挖掘機(jī)更好。

接下來(lái)上場(chǎng)的是老張的越野挖掘機(jī)，操作人員先是通過(guò)液壓系統(tǒng)將機(jī)器的底盤托起，在老張的操作下機(jī)器行駛到了運(yùn)輸車的尾端，然后以挖掘鏟為支點(diǎn)，將車的前輪搭在車板上，整個(gè)流程似乎和履帶式挖掘機(jī)基本相同。

當(dāng)前輪登上板車后，駕駛室開始繞中心旋轉(zhuǎn)180度，直至挖掘鏟頂在地面上，通過(guò)液壓缸的伸縮，車身緩緩被托起，很輕松地便爬上了板車。

從過(guò)程來(lái)看，兩輛機(jī)器的操作步驟基本相同，而且都完成了爬車測(cè)試，不過(guò)從用時(shí)來(lái)看，越野挖掘機(jī)比履帶式挖掘機(jī)的用時(shí)更短，這也從側(cè)面凸顯出越野挖掘機(jī)的優(yōu)勢(shì)。

本以為比賽到這里就結(jié)束了，這時(shí)老張突然表示越野挖掘機(jī)的性能還遠(yuǎn)不止于此，為了讓履帶式挖掘機(jī)輸?shù)眯姆诜蠌執(zhí)嶙h增加測(cè)試難度。

老張選擇了一處1.8米的高臺(tái)，比起剛才的運(yùn)輸車足足高出了60公分，如果挖掘機(jī)能爬上這個(gè)高臺(tái)，就算測(cè)試通過(guò)。

對(duì)于這樣的高度，履帶式挖掘機(jī)的駕駛員顯然有點(diǎn)缺乏底氣，不過(guò)還是強(qiáng)裝鎮(zhèn)定表示愿意接受挑戰(zhàn)，于是第二關(guān)的測(cè)試就這樣開始了。

這一次先進(jìn)行挑戰(zhàn)的是越野挖掘機(jī)，只見老張操控著機(jī)器，先讓機(jī)器的底盤貼入地面，四條支腿分兩次展開，然后挖掘鏟以高臺(tái)做支點(diǎn)，支撐著車身緩緩抬起，后輪逐漸向前前進(jìn)，直至前輪搭上高臺(tái)，駕駛室完成180度旋轉(zhuǎn)，最后挖掘鏟以地面做支撐，輕松地爬上了高臺(tái)。

接下來(lái)輪到履帶式挖掘機(jī)了，這一次上場(chǎng)的是一位歲數(shù)更大，在經(jīng)驗(yàn)上也更加豐富的老司機(jī)，希望能以技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)彌補(bǔ)機(jī)器上的短板，然而結(jié)果卻并不理想。

挖掘機(jī)履帶的長(zhǎng)度只有2.4米，而高材的高度為1.8米，要想讓挖掘機(jī)的履帶搭上高臺(tái)，履帶與地面之間的夾角必須大于40度，這幾乎已經(jīng)超越了仰角的極限。

在數(shù)次嘗試后，履帶挖掘機(jī)均以失敗告終，至此第二場(chǎng)比賽老張的越野挖掘機(jī)取得了勝利，在后來(lái)的測(cè)試中，老張的越野挖掘機(jī)還成功通過(guò)了爬坡測(cè)試和湖泊作業(yè)。

由于越野挖掘機(jī)的四條大長(zhǎng)腿有更多的自由度，伸縮移動(dòng)自如，機(jī)動(dòng)性能更高，再加上挖掘臂的輔助，對(duì)于一些常規(guī)機(jī)器無(wú)法到達(dá)的地方，越野挖掘機(jī)都能夠輕松勝任。

老張的挖掘機(jī)最終得到了大家的認(rèn)可，后來(lái)還被廣泛的應(yīng)用在了施工建設(shè)中，克服了一個(gè)又一個(gè)艱巨的任務(wù)，并為我國(guó)的工業(yè)現(xiàn)代化貢獻(xiàn)了自己的力量。

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