2026年3月4日，華為乾崑正式發(fā)布了新一代雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)，高達(dá)896線，是目前全球量產(chǎn)最高規(guī)格的車載激光雷達(dá)產(chǎn)品，它的面世標(biāo)志著車載激光雷達(dá)的感知能力，已從“點(diǎn)云級(jí)”邁入“圖像級(jí)”，一個(gè)全新的“3D成像時(shí)代”由此開啟。

從“看見”到“看清”，首創(chuàng)雙光路架構(gòu)開啟圖像級(jí)感知

傳統(tǒng)激光雷達(dá)能夠感知環(huán)境輪廓，卻難以捕捉細(xì)節(jié)。華為乾崑新一代雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)的突破，正在于讓感知從“看見”走向“看清”。

行業(yè)首創(chuàng)的“雙光路”技術(shù)。簡單來說，就是具備長焦和廣角兩個(gè)不同焦段的激光接收單元，一體雙焦：廣角具備大視野、縱覽前方，長焦聚焦遠(yuǎn)距離、洞悉細(xì)節(jié)，一體成像。兩路單元還可以獨(dú)立控制，算法會(huì)自動(dòng)適配不同場(chǎng)景，比如只開廣角，或廣角長焦同時(shí)打開。新一代激光雷達(dá)分辨率提升四倍，具有圖像級(jí)的細(xì)節(jié)呈現(xiàn)能力。高清畫中畫的成像效果，既見全局，也辨細(xì)節(jié)。

120米超遠(yuǎn)距識(shí)別14厘米目標(biāo)，以全場(chǎng)景感知刷新行業(yè)極限

新一代激光雷達(dá)的性能進(jìn)階，直指行業(yè)長期面臨的典型感知難點(diǎn)：高于底盤的小目標(biāo)障礙物、低反射率障礙物、異型障礙物。對(duì)于與汽車底盤平均高度一致的14厘米小紙箱，新一代激光雷達(dá)可在120米穩(wěn)定識(shí)別，幫助車輛從容避讓或舒適剎停；對(duì)于橫倒在地上的黑色輪胎等低反射率障礙物，識(shí)別能力最高提升近兩倍，在120米外即可精準(zhǔn)感知；對(duì)于橫倒錐桶等視覺難以訓(xùn)練的異型障礙物，感知識(shí)別距離提升77%，在百米外即可檢出，幫助避免因視覺識(shí)別局限而帶來的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。正是這些“看不見”的風(fēng)險(xiǎn)被提前洞悉，才讓全場(chǎng)景安全有了更堅(jiān)實(shí)的保障。

視窗硬度提升25%，以可靠確保安全始終在線

強(qiáng)大的感知能力，需要穩(wěn)固的硬件支撐。新一代激光雷達(dá)采用業(yè)界首創(chuàng)的鋼化膜玻璃視窗，視窗硬度提升25%，耐久能力提升2倍。感知能力穩(wěn)定在線，為用戶提供不間斷的安全守護(hù)。

感知技術(shù)有積淀 安全背后有乾崑

安全，是最大的豪華。先一步識(shí)別危險(xiǎn)，護(hù)一路安心出行。華為乾崑新一代雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)，以全球量產(chǎn)最高規(guī)格的硬核實(shí)力，為行業(yè)指明了一條通往更安全的輔助駕駛的路徑。

截至3月3日，華為乾崑智駕主動(dòng)安全系統(tǒng)已為鴻蒙智行車主累計(jì)避免可能碰撞超354萬次。當(dāng)前，華為乾崑智駕累計(jì)輔助駕駛里程已超過87.6億公里，ADS人駕的平均安全行駛里程是中國平均值（推算）的2.81倍，ADS輔助駕駛的更是達(dá)到3.95倍。

數(shù)據(jù)的背后，是用戶對(duì)華為乾崑的信任托付，更是華為乾崑在感知技術(shù)與系統(tǒng)架構(gòu)上的長期深耕。華為乾崑堅(jiān)持傳感器融合感知路線，將激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭的優(yōu)勢(shì)疊加，結(jié)合WEWA架構(gòu)的強(qiáng)大計(jì)算能力，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景的感知覆蓋，從容應(yīng)對(duì)逆光、暗光、異型障礙物、雨霧塵等復(fù)雜環(huán)境。正是這樣扎實(shí)的全維感知能力，為每一次的安全守護(hù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也驅(qū)動(dòng)著感知技術(shù)的持續(xù)進(jìn)階。

未來，華為乾崑將持續(xù)加碼研發(fā)投入，在感知、決策、控制等核心領(lǐng)域不斷突破。從一輛車的安全守護(hù)，到整個(gè)智能出行生態(tài)的安全升級(jí)，華為乾崑讓每一次出發(fā)，都能安全抵達(dá)。