江西
從一句“你別干了”的玩笑話，到智駕團隊的集體離職潮，理想汽車內部的管理文化正在被重新定義。
“我覺得他（李想）每個月都想把我干掉好幾回，因為他基本每周都會說一次，郎咸朋你別干了。”
這句話出自理想汽車前智能駕駛負責人郎咸朋之口，當時主持人問他“你們老板有想過把你干掉嗎”，他半開玩笑地這樣回答。
這看似輕松的調侃背后，藏著一個高壓管理的日常——CEO的“狠話”成了每周例行的“晨鐘暮鼓”。
不過，真相比標題復雜。李想對他說的的原話是：“下半年如果我還看不到變化，（智駕）拿不到頭部位置的話，那你這個負責人就可以不用干了”。
“每周都說”的“你別干了”，其實是對一個硬性目標的反復強調：半年內必須躋身行業頭部。這不是簡單的口頭威脅，而是帶著結果導向的業績壓力。
從“你別干了”到真不干了，沒想到一語成讖。今年2月14日情人節當天，這位2018年1月就加入公司、自動駕駛部門首位員工的元老級人物郎咸朋正式告別了他服務近8年的理想汽車。
郎咸朋的離職并非孤例。被稱為端到端時代理想智駕“三駕馬車”的夏中譜、賈鵬、王佳佳早已離開。至此，端到端時代的四位核心元老全部離場。
李想的“狠話”并非空穴來風。2024年上半年，他對智駕團隊下達了明確的軍令狀：必須在下半年看到變化，拿到行業頭部位置。
產品從增程轉向純電，智駕這塊短板必須補齊。為了做斷代領先的智駕，李想需要更多年輕、具備大模型背景的技術人才。
有資深智駕行業人士直言，郎咸朋這批人是資源整合型領導，這批人不走，理想的人才密度、組織密度就上不去。
2026年1月底，理想汽車進行研發架構大調整，整個研發體系被重組成三大團隊：基座模型團隊、軟件本體團隊、硬件本體團隊。
在這次調整中，自動駕駛團隊被拆分。郎咸朋成為硬件本體負責人，這個職位變動被外界解讀為“明升暗降”。
兩周后，郎咸朋選擇了離開。理想汽車火速官宣接替者湛逸飛，這位曾跟著郎咸朋工作的“小弟”全面接管機器人業務。
這種快速的人事更迭，反映出理想汽車的戰略轉型正在加速。
自2025年下半年以來，理想汽車至少6名高管離職，涉及智駕、產品、供應鏈等關鍵部門。
此前，理想汽車進行了組織架構調整，將人力資源部門直接劃歸李想管理，李想重新掌握人事大權。
與此同時，李想正將更多精力投入AI領域，每周參加四到五次AI會議，并設立了每周一次的AI例會。
再說幾句
一句“你別干了”，曾是李想對郎咸朋的鞭策，如今卻成了預言的自我實現。從高壓管理到團隊換血，理想汽車正在用殘酷的方式完成自己的進化。
當這位理想智駕的“定海神針”最終離開，留下的是一個被拆散重組的技術團隊和一個仍在追趕的智駕夢想。
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