北京
貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，據(jù)國新車研報(bào)道，近日有大量特斯拉車主投訴稱，2025款、2026款Model Y及部分2023款Model S存在減震器異響問題。故障表現(xiàn)為：車輛在顛簸路面、過減速帶或時(shí)速30-50km/h行駛時(shí)，前輪減震/懸架部位會發(fā)出明顯的“咕嚕咕嚕”聲，且隨行駛里程增加愈發(fā)嚴(yán)重。
一名2025款Model Y車主稱，車輛行駛約1000公里后開始出現(xiàn)異響，但特斯拉售后以“通病”“設(shè)計(jì)缺陷”為由拒絕更換減震器，僅讓車主等待北美總部解決方案。類似案例在車主論壇中大量存在，且售后回應(yīng)高度統(tǒng)一：多數(shù)服務(wù)中心承認(rèn)異響問題普遍存在，但均以“設(shè)計(jì)缺陷”“等待總部通知”等理由推諉，未提供有效解決方案。
海外車主論壇的投票結(jié)果進(jìn)一步印證了問題的普遍性——在121名2026款Model Y車主中，86%表示遭遇同類異響，部分車主雖更換了前上控制臂支架，但低速行駛時(shí)異響依然存在。
面對質(zhì)疑，特斯拉（中國）客服回應(yīng)稱“未接到大批量投訴，需車主進(jìn)站檢測”。此次減震器異響問題涉及多款車型、多國市場，且售后回應(yīng)模糊，暴露出企業(yè)在質(zhì)量管控與用戶溝通上的短板。未來特斯拉會針對此問題給出怎樣的解決方案，還需繼續(xù)關(guān)注。
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