浙江
3月12日，記者在351國道東陽馬宅至江北段改建工程全線各施工現場看到，處處是熱火朝天的施工景象，機械轟鳴不絕于耳，建設者們堅守崗位、默契配合，趕進度、攻難點，用實干書寫著交通建設的“加速度”。
351國道東陽馬宅至江北段改建工程是我市重點交通建設項目，起點位于馬宅鎮，順接351國道磐安安文至東陽馬宅段，路線經橫店、南市、吳寧、城東，終點位于江北，順接351國道東陽周官至山口段；路線全長37公里，按雙向六車道一級公路標準，設計時速80公里，總投資86.3億元。今年以來，各參建單位以“開工即決戰、起步即提速”的奮進姿態，將“搶工期、抓質量、保安全”貫穿工程建設全過程，堅守“春節不停工、節后快復工”理念，搶抓春季施工黃金期，凝心聚力沖刺一季度“開門紅”，全力推動項目建設提質增效。
圓明新園下穿隧道就是春節不停工的施工點位之一。“該點位在圓明新園夏苑和春苑之間，早日完工可以減少對市民旅客通行的影響。”351國道東陽馬宅至江北段改建工程一分部項目副經理黃道銳介紹，該項目總共需要開挖28萬立方米，體量巨大，春節不停工可以讓該施工點位提前半個月完成施工。
作為6個先行開工點之一，新莊隧道全長1650米，于去年6月進場施工。在隧道內，施工人員和機械正在有序推進爆破出渣、危巖排險、鋼拱架安裝等一系列標準化工序作業。截至目前，隧道雙洞累計進尺約1260米（左洞604.5米、右洞656米），計劃2026年底完成右線施工，2027年1月底完成左線施工。
南江特大橋全長1353米，共14聯。第13聯的箱梁、頂板砼澆筑工作均在年前完成，目前正處于預應力拉張階段，為后續橋面鋪裝作準備。“自正月十二復工后，南江特大橋已完成其余聯的樁基施工8根、承臺2根、立柱1根。”
351國道東陽馬宅至江北段改建工程一分部安全科科長尉愷寧介紹，南江特大橋累計完成現澆箱梁1聯、樁基109根、立柱23根；預計3月底前完成第4聯支架安裝及第5聯鋼混組合梁吊裝，5月底前完成全部樁基施工。
與此同時，全線其余施工點位也在加緊推進中：鳳凰山隧道雙洞累計掘進超200米；東峴峰互通累計完成樁基94根、系梁10根、墩柱27根；來龍山互通累計完成樁基18根、改渠混凝土澆筑1860方、挖方5700方、清表7000方、便道填筑5000方、擋土墻1030方。
人勤春來早，實干正當時。目前，351國道東陽馬宅至江北段改建工程全線每天有近800名建設者奮戰在施工一線，投入各類施工機械近360套，后續預計還將增加約500人。接下來，各建設單位將全力做好人員、機械、材料的保供工作，確保各施工點位按時按質完成建設任務。
記者丨東陽市融媒體中心 張宇
編輯：楊宗憲
二審：董之震
終審：陳一點
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