3月12日,坦克品牌搞了場(chǎng)美學(xué)直播,全網(wǎng)首次深度揭秘了全新的旗艦——坦克700(參數(shù)丨圖片)。
說實(shí)話,看完之后最大的感受是:中國車終于不再盯著西方豪車的“作業(yè)本”抄了。
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以前我們老說國產(chǎn)車沖擊高端,但很多路子其實(shí)是“平替思維”——做中國版的大G,或者東方的庫里南。但坦克700這次徹底跳出了這個(gè)怪圈。它的設(shè)計(jì)原點(diǎn),不在慕尼黑也不在都靈,而在敦煌莫高窟的第61窟。
那幅《五臺(tái)山圖》里的“麒麟云中現(xiàn)”,成了這臺(tái)車的魂。
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它不是“肌肉硬漢”,而是“蹲坐的瑞獸”
走近坦克700,最直觀的感覺不是那種張牙舞爪的橫肉感,而是一種內(nèi)斂的威嚴(yán)。
設(shè)計(jì)師把麒麟那種“昂首蹲坐”的神韻抓得很準(zhǔn)。車頂線條前高后低,差了60毫米,配合接近1:1的車身高寬比,整臺(tái)車就像一只蓄勢(shì)待發(fā)的麒麟蹲坐在那里,氣場(chǎng)全開卻不怒自威。
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細(xì)節(jié)上更是把東方美學(xué)玩到了極致。引擎蓋被稱作“尊骨機(jī)蓋”,復(fù)刻了麒麟昂首的頭骨輪廓,那種飽滿的弧度,兼顧了仿生美學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué);中網(wǎng)是“八橫九縱”66孔的麟甲設(shè)計(jì),每一片格柵都精準(zhǔn)排列,像護(hù)身鱗甲一樣堅(jiān)不可摧。
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最有儀式感的當(dāng)屬那對(duì)“瑞麟之眼”大燈。解鎖的瞬間,260顆LED燈珠隨著機(jī)械結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)亮起,就像瑞獸從沉睡中緩緩睜眼。為了這一下,研發(fā)團(tuán)隊(duì)拿下了32項(xiàng)專利,這是把工業(yè)產(chǎn)品做出了生命感。
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那一抹無法被英文定義的“敦煌青”
如果說麒麟是魂,那顏色就是皮相。
坦克700這次主打色叫“敦煌青”。你翻遍所有色卡,也找不到一個(gè)精準(zhǔn)的英文單詞去定義它。因?yàn)樗醋阅呖弑诋嬂锏那嘟鹗鞘枪沤z綢之路上萬里而來的珍寶,在壁畫里象征著尊貴與神圣。
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為了復(fù)刻這份千年之美,坦克用了10納米級(jí)的超微色漿,細(xì)度比行業(yè)頂級(jí)標(biāo)準(zhǔn)還要高十倍。在陽光下,它不是那種刺眼的亮,而是一種溫潤內(nèi)斂的釉質(zhì)感,像君子如玉,不張揚(yáng),但絕對(duì)有分量。而且外面那層納米陶瓷清漆,小劃痕曬曬太陽就能自己修復(fù),十年依舊鮮亮。
每一處“偏執(zhí)”,都是成本為設(shè)計(jì)讓路
這臺(tái)車上有很多“傻功夫”,是那種只看配置表根本看不出來的。
比如車側(cè)那條銀色的飾條,行業(yè)通用的做法是分段拼接,省事省錢。但坦克不干,為了線條一氣呵成,他們專門開發(fā)了一套生產(chǎn)流程,硬是搞出了一根2860毫米的一體式鋁合金飾條,沒有任何接縫瑕疵。
再比如車尾那個(gè)“祥麟焰尾”尾翼。方盒子越野車跑高速風(fēng)噪是老大難,坦克耗資近2000萬,歷經(jīng)數(shù)十次風(fēng)洞測(cè)試,才打造出這個(gè)既像超跑、又能切風(fēng)降噪的專屬尾翼。
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這就是坦克的“鐵漢柔情”——外表硬核,內(nèi)里細(xì)膩。它讓我們看到,真正的中國豪華,不是配置的堆砌,而是用我們自己的文化母語,造有根有魂的車。
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全新坦克700,或許就是這個(gè)時(shí)代中國汽車該有的樣子:形取麒麟,韻出東方,青云直上。
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