根據(jù)官方信息來(lái)看，全新雷克薩斯ES將在本月20日正式開啟預(yù)售。作為第八代車型，新車換裝了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，搭載油混和純電雙動(dòng)力形式，同樣會(huì)以進(jìn)口的方式在國(guó)內(nèi)銷售。

相比于在售的現(xiàn)款車型，全新雷克薩斯ES可以說(shuō)風(fēng)格大變，整體要年輕很多且偏向于新能源化，不僅溜背式造型加身，甚至整車線條也更加的犀利，好似從傳統(tǒng)的家用車一躍成了一臺(tái)運(yùn)動(dòng)化的新能源車。

新車前臉線條相當(dāng)犀利，盡管摒棄了傳統(tǒng)的格柵樣式，但這種家族式紡錘體的輪廓還是一眼就能看得出來(lái)，配合尺寸夸張的導(dǎo)流槽和犀利的大燈組，帶來(lái)不錯(cuò)的沖擊力。

側(cè)面有著非常明顯的溜背式效果，細(xì)節(jié)使用了半隱藏式門把手、多條幅輪轂、黑化的B柱等設(shè)計(jì)。從尺寸來(lái)看，新車長(zhǎng)度為5140mm，軸距為2950mm，對(duì)比現(xiàn)款車型（三圍4975mm/1866mm/1447mm，軸距2870mm)，尺寸確實(shí)有著較大幅度的提升。

溜背式的造型延續(xù)到車尾形成微微上揚(yáng)的小鴨尾，進(jìn)一步凸顯其年輕化風(fēng)格。尾部換裝了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，下包圍通過(guò)鋒利的線條營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

進(jìn)入車內(nèi)，你很難將這套內(nèi)飾和雷克薩斯ES聯(lián)系起來(lái)，偏傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)早已消失殆盡，取而代之的是簡(jiǎn)約科技風(fēng)格，說(shuō)這是一臺(tái)國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力車的內(nèi)飾相信任何人也都不會(huì)懷疑。

全新雷克薩斯中控臺(tái)比較規(guī)整，從目前信息來(lái)看，其會(huì)有兩種內(nèi)飾選擇（可能是高低配區(qū)別），其中一種是液晶表盤+懸浮式中控屏，而另外一種則是液晶表盤+大連屏組合，配合新樣式的三幅式方向盤、氛圍燈帶、雙拼配色等，進(jìn)一步強(qiáng)化了其檔次感。配置方面，諸如L2級(jí)駕駛輔助、HUD抬頭顯示、手機(jī)無(wú)線充電、后排座椅腿托等等也都有。

全新雷克薩斯ES會(huì)提供油混和純電的選擇，混動(dòng)版僅有300h這一型號(hào)，Pro哥猜測(cè)依舊是搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)+E-CVT的組合；而純電版本則提供350e（前驅(qū)）和500e（四驅(qū)）兩個(gè)版本選擇。

現(xiàn)款在售的雷克薩斯ES頗有些傳奇色彩，其從2018年上市很長(zhǎng)一段時(shí)間，都處于一車難求的狀態(tài)，終端加價(jià)高達(dá)7-8萬(wàn)，以進(jìn)口方式銷售的它甚至比很多合資競(jìng)品賣得都要好。最近幾年面對(duì)著電動(dòng)化浪潮的沖擊，現(xiàn)款雷克薩斯ES頗顯老態(tài)，只能依靠持續(xù)大幅優(yōu)惠來(lái)維持一定銷量。在全新一代雷克薩斯ES身上，我們看到了其在風(fēng)格上的巨大轉(zhuǎn)變，未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)如何，我們期待一下。