新一代小米SU7已經(jīng)確認(rèn)將于3月19日正式發(fā)布,比此前官方的預(yù)期提前了不少。我想其中一部分原因是老款SU7停產(chǎn),而新款SU7的產(chǎn)能釋放又超出了預(yù)計,如果不盡快上市,門店停放成本也會有所增加。
另外一個原因在于,小米1/2月份因為SU7已經(jīng)停產(chǎn)的緣故,新車僅銷售1300輛左右,2月份低至218輛,新款SU7的上市也能讓小米汽車的銷量成績更為亮眼。
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另外值得注意的是,尚界Z7將于3月23日正式發(fā)布,并開啟預(yù)訂;該車的宣傳文案為“比新一代更新”,而小米汽車的宣傳文案為“新一代”。雙方不僅僅是在宣傳文案上極其相似,并充滿了對弈的味道,同時尚界Z7和小米SU7這兩款新車在外觀、動力配置、車身尺寸也難分高下。
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外觀難分高下,主要是新車型十分相似,例如車頭的前進(jìn)氣格柵、蚌式前機(jī)蓋的設(shè)計,甚至流線型的車身線條!都非常相像。
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但這兩款車型的設(shè)計又和保時捷Taycan相近,好的設(shè)計一定是心有靈犀的,保時捷都不介意,我們就不要插嘴啦。
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車身尺寸方面,尚界Z7的長寬高的尺寸更大,兩款車型的軸距則保持一致;動力方面,小米SU7的極速表現(xiàn)更為優(yōu)秀一些,尚界Z7長續(xù)航版本的電池容量稍小一些,但續(xù)航做到了905公里,這一點證明了尚界Z7的電耗水平和小米SU7在紙面參數(shù)上更為優(yōu)秀一些。
當(dāng)然,誰的續(xù)航達(dá)成率更高,還是需要經(jīng)過專業(yè)的測試。
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