下一代本田思域(參數(shù)丨圖片)將更輕更靈敏混合動力更強(qiáng)大
本田思域長期以來一直是中小型四門轎車市場的強(qiáng)力選手,而日本車廠現(xiàn)在已經(jīng)著手打造下一代的第12代思域。根據(jù)目前已曝光的早期訊息,新車將采用更輕量化的平臺、升級混合動力系統(tǒng),并強(qiáng)化操控性能,預(yù)計將在2026年底或2027年初推出市場。
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近期,本田公布了一輛開發(fā)測試車的照片,原型車車身覆蓋厚重偽裝,使設(shè)計細(xì)節(jié)不易窺見。然而,數(shù)字藝術(shù)家TheophilusChin嘗試以本田最新設(shè)計語言還原新一代思域的外觀。TheophilusChin以現(xiàn)行思域?yàn)榛A(chǔ),融入中國版本田e:NS2電動跨界車的設(shè)計元素,創(chuàng)造出一款更銳利的LED頭燈與重新設(shè)計的保險桿造型,使這輛假想的混合動力房車呈現(xiàn)更流暢、吸睛的比例。
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車側(cè)造型部分,TheophilusChin的設(shè)計靈感竟然來自BMW(寶馬)5-Series的車身線條,雖然這與思域一般印象不符,但整體還是保有本田的家族風(fēng)格。車尾部分的尾燈則稍微偏向GM(通用)汽車設(shè)計語匯,但整體不失現(xiàn)代感與運(yùn)動感。
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本田也公開了下一代思域的底盤信息。新平臺將比現(xiàn)行車型輕約90公斤,除了降低車重,本田強(qiáng)調(diào)車體剛性更高,轉(zhuǎn)向回饋更精準(zhǔn),操控表現(xiàn)更加穩(wěn)定。寬軸距結(jié)合更堅固的結(jié)構(gòu),使思域在過彎時更為穩(wěn)定。
新的MotionManagementSystem搭配升級版AgileHandlingAssist,可通過俯仰控制(pitchcontrol)讓車輛在激烈駕駛時保持平衡,提高車身穩(wěn)定性與舒適性。
動力系統(tǒng)方面,本田將進(jìn)一步強(qiáng)化e:HEV自動充電混合動力技術(shù)。新系統(tǒng)結(jié)合2.0升四缸引擎與雙電動馬達(dá),本田預(yù)計油耗可提升約30%,同時提供更強(qiáng)勁的協(xié)同性能。
思域也將采用PreludeCoupe首度導(dǎo)入的本田S+Shift模擬換檔系統(tǒng),透過軟體控制聲音與扭力變化,模擬傳統(tǒng)變速箱換檔感,即使沒有實(shí)體齒輪也能提供更有趣的駕馭體驗(yàn),。
此外,本田將大幅共享零件,新車約60%的零件將與HR-V、CR-V、Accord等車型通用,以降低研發(fā)成本并縮短新車上市時間。
下一代思域設(shè)計將在2026年底或2027年初正式亮相,到時將面對熟悉的競爭對手,包括即將換代的卡羅拉、伊蘭特以及馬自達(dá)3。新車將以更輕盈的車身、更靈敏的操控及強(qiáng)化混合動力,重新定義緊湊型車的性能與效率。
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