春天到了，騎摩托的黃金季節(jié)來了，QJ三車齊出，價格有驚喜。

TRK552X

先來看看去年的銷冠，2026款TRK552X上市，公路款￥29880，越野款￥31880。

新款相比于老款的升級，號稱八項升級，更多的是在細(xì)節(jié)優(yōu)化，除了增加實質(zhì)性的前攝像頭，其它如輔助霧燈優(yōu)化、把手開關(guān)優(yōu)化、電瓶線路優(yōu)化、電器電纜優(yōu)化、尾箱支架優(yōu)化、護(hù)杠焊點優(yōu)化、支架黑化處理都是補(bǔ)足改進(jìn)。

外形還是那個外形，這也是TRK552X成為銷冠的最大因素，威風(fēng)大氣。動力還是采用那臺直列雙缸四沖程水冷270°曲軸、實際排量549cc的發(fā)動機(jī)，最大功率45kW（61.2馬力）/8500rpm，最大扭矩55N·m/6000rpm，國際6擋、濕式多片滑動離合。

底盤方面采用鋼管編織車架，后搖臂鋁合金。前減震為馬祖奇倒置液壓前叉（金色、可調(diào)），后減震為馬祖奇中置液壓彈簧（可調(diào)）。前制動采用320mm雙碟、西互四活塞對向卡鉗，后制動260mm單碟、西互雙活塞浮動卡鉗。前輪110/80 R19倍耐力全地形真空鋼絲輻條圈，后輪150/70 R17、倍耐力全地形真空鋼絲輻條圈。制動系統(tǒng)為博世雙通道ABS（可關(guān)閉）+TCS。

科技及舒適配置包括7英寸TFT全彩儀表（支持手機(jī)投屏、胎壓監(jiān)測），三檔可調(diào)電加熱手把+電加熱坐墊，全車LED光源（大燈+尾燈+轉(zhuǎn)向燈），原廠分段式全包圍護(hù)杠，原廠輔助霧燈，原廠三箱（邊箱+尾箱），風(fēng)擋、USB充電接口。

SRT450

如果摩旅偏向非鋪裝路面，錢江還上市了針對春風(fēng)450MT的新車SRT450，標(biāo)準(zhǔn)版售價27980元，三箱版29980元，這個價格相比春風(fēng)450MT確實要便宜不少，低了2600元。

外形上跟春風(fēng)450MT同屬硬派拉力風(fēng)格，相比于它家的TRK552X要纖細(xì)很多，風(fēng)阻保護(hù)這些肯定要弱很多，不過勝在更輕巧。

SRT450只有184kg的整備重量，前21寸后18寸的鋼絲輻條輪，最小離地間隙210mm，座高835mm。硬件方面，前后Brembo剎車卡鉗，倒立式馬祖奇前減震+多連桿后減震也都是可調(diào)節(jié)的，配備正新提供的真空拉力胎。

電子配置及舒適配置上配備了5寸的豎屏TFT儀表，雙通道ABS（可關(guān)閉）+TCS功能。原廠金屬發(fā)動機(jī)下護(hù)板、高位擋泥板、加粗護(hù)杠、原廠霧燈、可調(diào)節(jié)風(fēng)擋也都是標(biāo)配。

具體參數(shù)以及跟春風(fēng)450MT區(qū)別往期介紹：

賽421

QJ給出了賽421的新價格，標(biāo)準(zhǔn)版售價24999元。2025款價格原先為31999元。

降價后的賽421并非新款車型，網(wǎng)傳421會有一個新的造型，不過車身硬件方面應(yīng)該不會有大的變化。動力來自于421cc直列四缸發(fā)動機(jī)，壓縮比12.6:1，在14000轉(zhuǎn)輸出最大馬力77.5匹，13000轉(zhuǎn)輸出最大扭矩39牛米。

鋼管編織車架加鋁合金后搖臂；前后全可調(diào)倒置馬祖奇避震；前雙Brembo徑向四活塞卡鉗配300mm雙盤，后Brembo對向雙活塞卡鉗配240mm單盤；前120/70 R17，后160/60 R17輪組搭配正新S3輪胎。

整備質(zhì)量僅176kg，坐高僅808mm。搭載7英寸TFT觸屏儀表，內(nèi)嵌前后攝像頭畫面，手機(jī)互聯(lián)，ParaPal智能系統(tǒng)騎行中可以語音控制。相比于同級別友商來說，硬件配置這塊是明顯有優(yōu)勢的。

錢江賽421刷新了四缸仿賽的價格底線，不管是凱越（參數(shù)丨圖片）450RR，還是張雪500RR，還有未上市的春風(fēng)500SR以及本田CBR500RR都有影響，接下來看各大友商怎么應(yīng)對，還是那句話，你可以不喜歡錢江，不過還是要感謝錢江。