春天到了,騎摩托的黃金季節(jié)來了,QJ三車齊出,價格有驚喜。
TRK552X
先來看看去年的銷冠,2026款TRK552X上市,公路款¥29880,越野款¥31880。
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新款相比于老款的升級,號稱八項升級,更多的是在細(xì)節(jié)優(yōu)化,除了增加實質(zhì)性的前攝像頭,其它如輔助霧燈優(yōu)化、把手開關(guān)優(yōu)化、電瓶線路優(yōu)化、電器電纜優(yōu)化、尾箱支架優(yōu)化、護(hù)杠焊點優(yōu)化、支架黑化處理都是補(bǔ)足改進(jìn)。
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外形還是那個外形,這也是TRK552X成為銷冠的最大因素,威風(fēng)大氣。動力還是采用那臺直列雙缸四沖程水冷270°曲軸、實際排量549cc的發(fā)動機(jī),最大功率45kW(61.2馬力)/8500rpm,最大扭矩55N·m/6000rpm,國際6擋、濕式多片滑動離合。
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底盤方面采用鋼管編織車架,后搖臂鋁合金。前減震為馬祖奇倒置液壓前叉(金色、可調(diào)),后減震為馬祖奇中置液壓彈簧(可調(diào))。前制動采用320mm雙碟、西互四活塞對向卡鉗,后制動260mm單碟、西互雙活塞浮動卡鉗。前輪110/80 R19倍耐力全地形真空鋼絲輻條圈,后輪150/70 R17、倍耐力全地形真空鋼絲輻條圈。制動系統(tǒng)為博世雙通道ABS(可關(guān)閉)+TCS。
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科技及舒適配置包括7英寸TFT全彩儀表(支持手機(jī)投屏、胎壓監(jiān)測),三檔可調(diào)電加熱手把+電加熱坐墊,全車LED光源(大燈+尾燈+轉(zhuǎn)向燈),原廠分段式全包圍護(hù)杠,原廠輔助霧燈,原廠三箱(邊箱+尾箱),風(fēng)擋、USB充電接口。
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SRT450
如果摩旅偏向非鋪裝路面,錢江還上市了針對春風(fēng)450MT的新車SRT450,標(biāo)準(zhǔn)版售價27980元,三箱版29980元,這個價格相比春風(fēng)450MT確實要便宜不少,低了2600元。
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外形上跟春風(fēng)450MT同屬硬派拉力風(fēng)格,相比于它家的TRK552X要纖細(xì)很多,風(fēng)阻保護(hù)這些肯定要弱很多,不過勝在更輕巧。
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SRT450只有184kg的整備重量,前21寸后18寸的鋼絲輻條輪,最小離地間隙210mm,座高835mm。硬件方面,前后Brembo剎車卡鉗,倒立式馬祖奇前減震+多連桿后減震也都是可調(diào)節(jié)的,配備正新提供的真空拉力胎。
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電子配置及舒適配置上配備了5寸的豎屏TFT儀表,雙通道ABS(可關(guān)閉)+TCS功能。原廠金屬發(fā)動機(jī)下護(hù)板、高位擋泥板、加粗護(hù)杠、原廠霧燈、可調(diào)節(jié)風(fēng)擋也都是標(biāo)配。
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具體參數(shù)以及跟春風(fēng)450MT區(qū)別往期介紹:
賽421
QJ給出了賽421的新價格,標(biāo)準(zhǔn)版售價24999元。2025款價格原先為31999元。
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降價后的賽421并非新款車型,網(wǎng)傳421會有一個新的造型,不過車身硬件方面應(yīng)該不會有大的變化。動力來自于421cc直列四缸發(fā)動機(jī),壓縮比12.6:1,在14000轉(zhuǎn)輸出最大馬力77.5匹,13000轉(zhuǎn)輸出最大扭矩39牛米。
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鋼管編織車架加鋁合金后搖臂;前后全可調(diào)倒置馬祖奇避震;前雙Brembo徑向四活塞卡鉗配300mm雙盤,后Brembo對向雙活塞卡鉗配240mm單盤;前120/70 R17,后160/60 R17輪組搭配正新S3輪胎。
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整備質(zhì)量僅176kg,坐高僅808mm。搭載7英寸TFT觸屏儀表,內(nèi)嵌前后攝像頭畫面,手機(jī)互聯(lián),ParaPal智能系統(tǒng)騎行中可以語音控制。相比于同級別友商來說,硬件配置這塊是明顯有優(yōu)勢的。
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錢江賽421刷新了四缸仿賽的價格底線,不管是凱越(參數(shù)丨圖片)450RR,還是張雪500RR,還有未上市的春風(fēng)500SR以及本田CBR500RR都有影響,接下來看各大友商怎么應(yīng)對,還是那句話,你可以不喜歡錢江,不過還是要感謝錢江。
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