2026 年 3 月 18 日，小鵬 P7 的發(fā)布會直接玩出了新花樣，不搞傳統(tǒng)發(fā)布會那套，直接辦成了鵬友大聚會，現(xiàn)場全是車主分享和趣味體驗，還帶來了一波實打?qū)嵉纳墸骂伾⑿轮邱{、新版本全安排上，官方指導價 20.38 萬起，現(xiàn)在下定還有超多福利，直接把誠意拉滿了。

這次小鵬 P7 一口氣上新了星曜紅、暗夜黑、星云白三款外觀色，每一款都踩在年輕人的審美上。星曜紅亮堂又高級，出門拍照妥妥的 C 位；暗夜黑走低調(diào)質(zhì)感路線，細節(jié)里全是酷勁兒；星云白百搭不挑場景，日常開、出門玩都合適。內(nèi)飾也跟著煥新，添了引力紅和熔巖灰兩個新顏色，還有 5 款不同規(guī)格的輪轂可選，從 20 英寸到 21 英寸鍛造款都有，原廠就給配到位，不用自己改裝就能把運動感拉滿，不管是顏值黨還是改裝愛好者，都能挑到合心意的。

最讓人驚喜的還是第二代 VLA 智能駕駛系統(tǒng)，這可是小鵬的王牌升級，羅永浩試駕完都直說 “比我的專業(yè)司機開得好”。這套智駕系統(tǒng)以 L4 級為目標打造，從底層改了技術(shù)邏輯，去掉了多余的轉(zhuǎn)譯環(huán)節(jié)，感知和決策跟人開車的思路特別像，主打一個安心、絲滑、全場景能用。復雜路上能識別奇形怪狀的車，還能繞開事故現(xiàn)場；晚上開車會主動禮讓小動物，走顛簸路還能提前降速；就連園區(qū)小路、鄉(xiāng)村土路這種沒導航的地方，也能從容開過去，真正做到了 “哪里都能開”。不管是開車沒底氣的新手，還是經(jīng)常跑復雜路況的老司機，用這套系統(tǒng)都特別省心，小鵬也想靠它讓高階智駕從少數(shù)人的嘗鮮，變成普通人的日常。

這次小鵬 P7 還新增了 Max 和 Ultra SE 版本，價格從 20.38 萬到 30.18 萬不等，不同版本配置各有側(cè)重。Ultra 和 Ultra SE 版本直接裝上第二代 VLA，Max 版本后續(xù)也能升級，想體驗高階智駕的朋友有更多選擇。在 Max 版基礎(chǔ)上，加 1.2 萬就能升級成帶 2 顆圖靈 AI 芯片 + 第二代 VLA 的 Ultra SE，加 2 萬就能拿到 3 顆圖靈 AI 芯片 + 第二代 VLA+VLM 大模型的 Ultra 版本，算力和智駕能力直接拉滿。

除了智駕，小鵬 P7 也沒丟了純電轎跑的操控樂趣，這次新增了「運動 +」模式，把駕駛快感拉到了極致。靠著超跑同款的中置電驅(qū)布局，前后車身重量快達到 50:50，還有前全鋁雙叉臂、后五連桿的懸架配置，開起來路感特別清晰。開啟「運動 +」模式后，懸架阻尼提升 12%，車身側(cè)傾減少 6%，過彎穩(wěn)得很，車身俯仰控制也降低 27%，起步和剎車都特別平順。還有 Boost 模式能 20 秒瞬時爆發(fā)強勁動力，0.15 秒就能拉滿動力，零百加速只要 3.7 秒，再加上彈射起步和兩種模擬聲浪，沉浸式的駕駛體驗直接拉滿，日常通勤能靠智駕省心，想玩車的時候又能體驗極致操控，魚和熊掌這回真的能兼得。

現(xiàn)在下定的福利更是讓人挪不開眼，截止到 3 月 31 日 24 點，至高能享 74000 元的配置禮。不僅有 8000 元新春購車補貼，還能選 5000 元選裝基金，或者 3 年 0 息、5-7 年低息的金融政策；置換車主最高能拿 10000 元置換補貼，復購用戶最多有 22499 元福利。外觀方面還有至高 20000 元裝備禮，新色套裝和輪轂選裝限時半價，主動式升降尾翼直接送，買鵬翼版還額外給副駕零重力座椅，算下來能省一大筆。

從當初靠原創(chuàng)轎跑設(shè)計火出圈，到現(xiàn)在深耕智能科技、升級操控體驗，小鵬 P7 這次實現(xiàn)了顏值、AI 智駕、操控的三重升級。它既懂年輕人對顏值和個性的追求，又能滿足日常出行的省心需求，還能兼顧對駕駛樂趣的熱愛，20.38 萬的起售價再加上超多限時福利，不管是想買第一臺車的年輕人，還是想換車的老司機，都是個超劃算的選擇。而小鵬也靠著第二代 VLA 的落地，一步步把高階智能駕駛變得更親民，讓更多人能體驗到智能出行的便捷。