近日，iCAR V27正式上市，官方指導(dǎo)價(jià) 16.98-19.68 萬元。這款家庭新硬派 SUV 最大的突破，在于搭載了地平線征程 ?6P 大算力芯片與HSD 全場(chǎng)景輔助駕駛系統(tǒng)，一舉打破硬派 SUV“重越野、輕智能” 的行業(yè)慣性，不僅讓大塊頭擁有絲滑好用的智駕體驗(yàn)，更標(biāo)志著地平線 HSD 完成從城市到郊野的全場(chǎng)景版圖拓展，以技術(shù)實(shí)力重構(gòu)硬派 SUV 的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

從技術(shù)底層看，iCAR V27 的智駕能力源于地平線成熟的軟硬一體協(xié)同體系。硬件層面，征程 ?6P 芯片以 560TOPS 的國(guó)產(chǎn)超強(qiáng)算力，搭配 27 顆高精度傳感器，構(gòu)建 360° 全域感知網(wǎng)絡(luò)，為復(fù)雜路況識(shí)別筑牢安全底座。軟件層面，HSD 系統(tǒng)采用國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)落地的一段式端到端架構(gòu)，經(jīng)海量 “專家司機(jī)” 數(shù)據(jù)訓(xùn)練，實(shí)現(xiàn)從感知到?jīng)Q策的超低時(shí)延響應(yīng)，反應(yīng)速度比人類駕駛員快 42%，橫縱向控制深度耦合，大幅減少點(diǎn)剎、車身擺動(dòng)等問題，駕乘體驗(yàn)更平順。更關(guān)鍵的是，這套系統(tǒng)不依賴高精地圖、無需逐城特調(diào)，真正做到 “城野皆好開”，完美適配家庭通勤與戶外探索的全場(chǎng)景需求。

此次合作，是地平線 HSD 首次落地硬派 SUV 品類，也是其技術(shù)實(shí)力的集中彰顯。截至目前，HSD 已合作全球 10 家車企、20 余款車型，首批車型上市 8 周激活量突破 2.5 萬臺(tái)；征程系列芯片累計(jì)量產(chǎn)突破 1000 萬套，成為中國(guó)家庭普及度領(lǐng)先的智駕方案。這背后，是地平線堅(jiān)持 “技術(shù)服務(wù)真實(shí)體驗(yàn)” 的理念 —— 正如其首席架構(gòu)師蘇箐所言，好的智駕系統(tǒng)是在用戶感知前消解風(fēng)險(xiǎn)，讓出行更安心。iCAR V27 的上市，正是這一理念的落地，讓硬派 SUV 從 “越野利器” 升級(jí)為 “全家出行伙伴”。

對(duì)行業(yè)而言，iCAR V27 的上市意義深遠(yuǎn)。它標(biāo)志著智能駕駛不再是城市乘用車的專屬，而是向硬派 SUV 等全品類延伸的 “必需品”。此前，硬派 SUV 的競(jìng)爭(zhēng)多集中在機(jī)械性能，而 iCAR V27 以 “智能 + 方盒子” 的融合，為行業(yè)樹立新標(biāo)桿，推動(dòng)品類從 “機(jī)械內(nèi)卷” 轉(zhuǎn)向 “智能升維”。同時(shí)，地平線以一段式端到端 + 無圖泛化的技術(shù)方案，破解了傳統(tǒng)智駕依賴地圖、場(chǎng)景受限的痛點(diǎn)，為全品類車型的智能化提供可復(fù)制的成熟路徑。

未來，隨著智能汽車進(jìn)入全面普及期，智駕能力已成為車型競(jìng)爭(zhēng)力的核心。地平線將持續(xù)拓寬量產(chǎn)陣營(yíng)，以征程 ?6P+HSD 的成熟方案賦能更多車型，覆蓋更多場(chǎng)景，讓無感科技與有感關(guān)懷融入每一次出行，推動(dòng)中國(guó)智駕技術(shù)從跟隨走向引領(lǐng)，為全球用戶帶來更安全、輕松的智能出行生活。