山東
近日，青島地鐵5號(hào)線延安二路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，正式轉(zhuǎn)入附屬結(jié)構(gòu)施工階段。這座車(chē)站最大埋深達(dá)57米，相當(dāng)于20層居民樓高，是目前青島地鐵在建線路中的最深車(chē)站。在超深施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)攻克多項(xiàng)技術(shù)難題，形成可復(fù)制推廣的建造體系，為城市軌道交通建設(shè)提供“青島方案”。
延安二路站最大埋深57米的設(shè)計(jì)并非刻意追求施工深度，而是受地質(zhì)條件限制與城市規(guī)劃、線路設(shè)計(jì)需求共同決定的科學(xué)選擇。該站周邊建筑密集、道路管網(wǎng)錯(cuò)綜復(fù)雜，且所在區(qū)域?yàn)闃?gòu)造破碎帶，地下水豐富、地層穩(wěn)定性差。同時(shí)，該站作為重要站點(diǎn)，其埋深需精準(zhǔn)匹配線路縱斷面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，滿足后續(xù)軌道交通規(guī)劃銜接需求。
地鐵5號(hào)線是串聯(lián)青島中心區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)的“C”形線路，全長(zhǎng)32.6公里，設(shè)站27座，連接市南區(qū)、市北區(qū)、嶗山區(qū)，與多條線路實(shí)現(xiàn)換乘，通車(chē)運(yùn)營(yíng)后將極大提高乘客出行的便捷程度。目前，5號(hào)線土建施工完成71.5%，22臺(tái)隧道掘進(jìn)機(jī)全部始發(fā)，27座車(chē)站全部進(jìn)入主體施工階段，21座車(chē)站已封頂。
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