老虎不發(fā)威，還真被人當(dāng)成病貓了。

被各種“環(huán)”包圍的江西，要抖三抖了。

今年，當(dāng)其他省市都是以維穩(wěn)經(jīng)濟(jì)為主時(shí)，江西成了全國唯一一個(gè)上調(diào)GDP增速目標(biāo)的省份，從去年5%左右，提到了今年的5%-5.5%區(qū)間。

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要知道，2023年，江西的GDP增速只有4.1%，與河南、廣西并列全國倒數(shù)第二。

如果按這個(gè)增速來說，今年江西確實(shí)不應(yīng)貿(mào)然“躍進(jìn)”的，但在2023年后的兩年里，江西卻開始爬坡了。

2024年，江西GDP增速5.1%；

2025年，江西GDP增速5.2%，超額完成了5%左右的目標(biāo)，跑贏全國大盤。

借著這個(gè)增長勢能，江西在2026年順勢提出5%-5.5%的增速目標(biāo)，也是情理之中的事。

講到這里，大家就不免會(huì)冒出來一個(gè)問號了：

一向沒有存在感的江西，為什么突然雄起來了呢？

要回答這個(gè)問題，就要從江西的家底說起。

眾所周知，江西是家里有礦的。

截至2023年底，江西共發(fā)現(xiàn)礦產(chǎn)193種，查明資源儲(chǔ)量的礦產(chǎn)有155種，其中有97種保有資源量位居全國前十，全能程度連比江西大十倍的新疆都比不上。

更關(guān)鍵的是，江西擁有“鎢、稀土、金、銀、鉭、鈾、銅”七朵金花。

江西是“世界鎢都”，鎢資源占全球60%，無出其右；

江西是“亞洲鋰都”，坐擁全球最大鋰云母礦山，鋰資源儲(chǔ)量占全國總量的40%；

江西是“稀土王國”，重稀土儲(chǔ)量全國第一，這是制造高性能永磁材料不可或缺的原料；

江西還是“千古銅都”，銅資源儲(chǔ)量占全國第二，德興銅礦更是亞洲最大露天銅礦......

除此之外，鉭、銣、銫、碲等14種礦種居全國首位，鈮鉭、鉈、化工用白云巖等8種礦種居全國第二位，鉍、硒、化肥用灰?guī)r等15種居全國第三位。

雖然江西家底一直都厚，可過去二十年，中國經(jīng)濟(jì)的引擎是房地產(chǎn)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，是“輕資產(chǎn)、高周轉(zhuǎn)、快迭代”的時(shí)代，江西地底下的礦產(chǎn)挖出來根本賣不出高價(jià)。

在這二十年，江西的礦產(chǎn)優(yōu)勢不僅不是紅利，反而因?yàn)榄h(huán)保成本高、開采周期長變成了包袱。

然而，到了產(chǎn)業(yè)革命加速的今天，經(jīng)濟(jì)增長的邏輯一切都變了，時(shí)代的風(fēng)口從互聯(lián)網(wǎng)吹向了硬資產(chǎn)，江西苦等來了它在經(jīng)濟(jì)舞臺上表演的高光時(shí)刻。

隨著AI大模型的爆發(fā)式應(yīng)用，AI算力中心的建設(shè)、人形機(jī)器人的量產(chǎn)、新能源汽車的普及，哪一個(gè)不需要海量的物理支撐？

AI服務(wù)器需要大量的銅來做連接器和散熱，機(jī)器人關(guān)節(jié)需要高性能的稀土永磁電機(jī)，儲(chǔ)能電站離不開鋰，半導(dǎo)體封裝極度依賴鎢......

另外，在全球地緣政治摩擦加劇的背景下，資源民族主義浪潮翻涌，關(guān)鍵礦產(chǎn)的戰(zhàn)略屬性越來越強(qiáng)。

比如，2025年10月9日，商務(wù)部聯(lián)合海關(guān)總署等部門發(fā)布多項(xiàng)公告，其中，第61號、第62號公告分量最重，祭出了被西方輿論稱為史上最嚴(yán)厲的稀土出口禁令，讓軍火商和工業(yè)界不寒而栗。

根據(jù)規(guī)定，如果企業(yè)生產(chǎn)或研發(fā)14納米及以下邏輯芯片、256層及以上存儲(chǔ)芯片及相關(guān)設(shè)備，只要使用了來自中國的稀土，即便含量只有0.1%，也須逐案申請出口許可。

這個(gè)稀土“0.1%規(guī)則”，意味著西方幾乎所有的高科技產(chǎn)品和軍工裝備，哪怕只用了一點(diǎn)中國稀土，未來想出口，都要過我們這一關(guān)。

這就相當(dāng)于把不法分子通過轉(zhuǎn)口等方式，將中國的關(guān)鍵稀土運(yùn)到第三國，再轉(zhuǎn)運(yùn)到目的地國家的路堵死了。

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中國對稀土管制的影響范圍不僅包括美國，也延伸至日本、韓國、荷蘭等參與對華技術(shù)限制的地區(qū)，從英偉達(dá)、臺積電到阿斯麥等企業(yè)，都可能因稀土供應(yīng)緊張而面臨生產(chǎn)壓力。

有人把中國的稀土管制稱為“稀土核彈”，可見其威力之大。

正因?yàn)橘Y源民族主義，上游原材料的價(jià)格中樞正在系統(tǒng)性上移，價(jià)值得到結(jié)構(gòu)性重估，許多過去價(jià)格趴在地上的工業(yè)金屬，這幾年就像坐了火箭，一飛沖天。

比如，江西儲(chǔ)量全球第一的鎢，從2025年年初至今，已經(jīng)漲瘋了，鎢粉現(xiàn)貨價(jià)突破2100元/公斤，漲幅超過600%。

還有銅，去年國際銅價(jià)累計(jì)上漲了42%，創(chuàng)下金融危機(jī)以來最大漲幅。

更別說金、銀和稀土了，江西上市礦企的股價(jià)就很能說明問題。

主營銅、金的紫金礦業(yè)，2025年股價(jià)狂飆了133%；主營重稀土的中國稀土，2025年股價(jià)大漲了65.56%；主營銅且伴生銀礦的江西銅業(yè)，2025年股價(jià)更是暴漲166.09%。

更可怕的是，江西開始覺醒了，它不想再做那個(gè)只會(huì)賣土、賣原礦的資源販子，而是想要卡住產(chǎn)業(yè)鏈的咽喉，讓自己成為新能源汽車、航空航天、人工智能等萬億級產(chǎn)業(yè)的“隱形底座”。

目前，上饒有全球最大的光伏基地、全國最大的光學(xué)鏡頭基地；宜春有全球最大的碳酸鋰生產(chǎn)基地；新余有全球最大的乘用車鋰電池正極原料生產(chǎn)基地；鷹潭有全球最大的銅加工基地；撫州有全國最大的天然鈾生產(chǎn)基地。

2023年，江西發(fā)布了《江西省制造業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化建設(shè)“1269”行動(dòng)計(jì)劃（2023—2026年）》。

這不是一份普通的文件，而是一份“去資源化”的宣戰(zhàn)書。

“1269”計(jì)劃的核心邏輯非常清晰：

聚焦12條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，打造6個(gè)先進(jìn)制造業(yè)集群，實(shí)施9大專項(xiàng)行動(dòng)。

其目的只有一個(gè)，那就是把附加值留在省內(nèi)。

這里的“12條產(chǎn)業(yè)鏈”和“6個(gè)集群”，恰恰揭示了江西轉(zhuǎn)型的終極秘密，它不再單打獨(dú)斗，而是讓有色金屬嵌入到其他高端產(chǎn)業(yè)鏈中，成為不可或缺的“骨架”和“血液”。

目前，江西已成功獲批3個(gè)國家級先進(jìn)制造業(yè)集群，這三個(gè)集群，正是江西從“賣資源”轉(zhuǎn)向“打造產(chǎn)業(yè)體系”的最佳注腳。

一：鷹饒撫昌銅基新材料集群。

這里的銅，不再是粗大的銅桿，而是變成了厚度僅3.5微米的極薄鋰電銅箔。

它是新能源汽車電池的神經(jīng)，沒有它，電動(dòng)車根本跑不起來。

二：贛州稀土新材料及應(yīng)用集群。

這里輸出的不再是稀土氧化物，而是高性能永磁材料。

它們被直接安裝在特斯拉的人形機(jī)器人關(guān)節(jié)里，鑲嵌在飛機(jī)的伺服電機(jī)中，甚至成為了光刻機(jī)精密驅(qū)動(dòng)的靈魂。

贛州，正在從“稀土王國”變身全球高端制造的“磁力中心”。

三：南昌航空產(chǎn)業(yè)集群。

依托江西豐富的鋰、鈦、鋁資源，南昌構(gòu)建了從原材料到整機(jī)制造的完整鏈條。

2025年，江西航空產(chǎn)業(yè)營收規(guī)模穩(wěn)居中部第一、全國前列。

每一架從南昌飛起的教練機(jī)或直升機(jī)，骨子里都流淌著江西自己的金屬血液。

這種“嵌入式”的發(fā)展，產(chǎn)生了一個(gè)驚人的連鎖反應(yīng)：

上游的資源升級，也引爆了下游制造業(yè)的爆發(fā)。

2025年，江西服務(wù)機(jī)器人、新能源汽車、汽車用鋰離子動(dòng)力電池等數(shù)字產(chǎn)品產(chǎn)量比上年分別增長104.2%、86.8%、67.8%。

體現(xiàn)在大類別上就是，2025年，江西省工業(yè)增加值達(dá)到1.19萬億元，規(guī)上工業(yè)同比增加了7.5%，營收4.66萬億，首次進(jìn)入全國前十。

其中，江西有色金屬產(chǎn)業(yè)迎來歷史性突破，營收首次跨越萬億元大關(guān)，成為江西省繼電子信息產(chǎn)業(yè)后的第二個(gè)萬億級產(chǎn)業(yè)集群。

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江西這幾年取得的這些增速來之不易，是在忍受了漫長的冷眼旁觀和蟄伏等待期后，才一蹴而就的。

更關(guān)鍵的是，江西的交通大動(dòng)脈，也在為江西的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省目標(biāo)插上翅膀。

從2014年的滬昆高鐵到2015年的合福高鐵，一條條縱橫貫穿江西的高鐵開始生長。

隨著2023年底昌景黃高鐵的開通，江西在高鐵運(yùn)營里程排行榜的位次也由全國第八攀升至第六。

江西還是全國首個(gè)實(shí)現(xiàn)省級全覆蓋350公里時(shí)速高鐵的省份。

四通八達(dá)的高鐵線路，大大促進(jìn)了江西旅游業(yè)、服務(wù)業(yè)的發(fā)展。

另外，規(guī)劃中的浙贛粵大運(yùn)河，全長約1988公里，可通航千噸級船舶，60%的河段在江西，是江西建設(shè)交通強(qiáng)省的重點(diǎn)項(xiàng)目，旨在振興贛鄱千年黃金水道，發(fā)揮南北水運(yùn)大通道優(yōu)勢。

隨著浙贛粵大運(yùn)河落地，江西可以更好地承接長三角、珠三角的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，勢必會(huì)收獲巨大的發(fā)展紅利。

到時(shí)候，江西自身的產(chǎn)業(yè)也將大大受益，貨物水運(yùn)成本將是鐵路運(yùn)輸成本的1/2、公路運(yùn)輸成本的1/5、航空運(yùn)輸成本的1/20，大大降低貨運(yùn)成本。

暢通之后的浙贛粵大運(yùn)河，能夠大大提升江西的經(jīng)濟(jì)集聚能力，到時(shí)鄱陽湖將成為來往長江和珠江的必經(jīng)之站，有機(jī)會(huì)成為中轉(zhuǎn)的核心樞紐，甚至是國家級的運(yùn)輸集散中心，重要性堪比萊茵河經(jīng)濟(jì)帶的樞紐港杜伊斯堡。

過去一直被嚴(yán)重低估的江西，如今正在煥發(fā)出新的經(jīng)濟(jì)周期下的勃勃生機(jī)。

江西匯聚自然靈境、人文華章與革命紅魂，正在譜寫新的時(shí)代篇章。

江西GDP增速不是夢。

風(fēng)景，江西這邊獨(dú)好！