北京
3月16日，滿載365個(gè)特種集裝箱、2200多噸“中國制造”機(jī)電設(shè)備的新加坡籍雜貨船“天祿”輪，從江陰蘇南國際集裝箱碼頭鳴笛啟航，駛向比利時(shí)安特衛(wèi)普港，標(biāo)志著無錫（江陰）港新增一條“江海聯(lián)運(yùn)、貫通中西”的國際水運(yùn)新通道。
作為長江下游重要的綜合性航運(yùn)樞紐，此次新航線的落地，是江陰港積極落實(shí)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》、推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化和物流鏈供應(yīng)鏈升級的關(guān)鍵行動(dòng)。通過常態(tài)化運(yùn)營，該航線將為我國特別是長三角地區(qū)機(jī)械裝備、汽車制造、電子信息等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)提供穩(wěn)定、便捷的出海通道，并借助安特衛(wèi)普的樞紐功能，將物流網(wǎng)絡(luò)輻射至更廣泛的歐洲及非洲內(nèi)陸地區(qū)，為國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)提供堅(jiān)實(shí)的物流支撐。
長期以來，在江陰海事、海關(guān)、邊檢和引航中心的強(qiáng)力推動(dòng)下，江陰蘇南與江陰港港口集團(tuán)堅(jiān)持優(yōu)勢互補(bǔ)、功能疊加，成功拓展袋裝化肥“散改集”、鋼材“集改散”、多貨種“件集協(xié)同”等新型業(yè)務(wù)模式。此次“天祿”輪的高效作業(yè)，也是江陰蘇南與江陰港港口集團(tuán)深化一體化運(yùn)營、釋放改革合力的縮影。面對貨物價(jià)值高、作業(yè)要求嚴(yán)的挑戰(zhàn)，雙方認(rèn)真總結(jié)前期“鼎韓”輪積累的協(xié)同經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)合船方、貨代優(yōu)化配載方案與吊裝工藝，創(chuàng)新實(shí)施集裝箱與件雜貨同步作業(yè)模式。江陰蘇南依托集裝箱樞紐平臺優(yōu)勢及高效的岸線資源配置能力，港口集團(tuán)發(fā)揮其在重大件設(shè)備、精密儀器裝卸領(lǐng)域的專業(yè)優(yōu)勢，通過“雙臂聯(lián)動(dòng)”實(shí)施“雙重作業(yè)”，僅用40小時(shí)便安全優(yōu)質(zhì)完成全部裝船任務(wù)，展現(xiàn)了江陰港打造最優(yōu)營商環(huán)境、協(xié)同多貨種作業(yè)、綜合運(yùn)營服務(wù)的硬核實(shí)力。
面向未來，雙方將按照市委市政府強(qiáng)力推進(jìn)港口功能優(yōu)化提升要求，立足江海河聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢定位，加快糧食、化肥、工業(yè)鹽等大宗物資的裝箱工藝研發(fā)，著力將蘇南碼頭打造成為區(qū)域核心的“散改集”示范基地，全力為提升江陰口岸綜合服務(wù)能級，為國家戰(zhàn)略物資運(yùn)輸保障和區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更多的“港口力量”。
來源：江蘇江陰港港口集團(tuán)
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