多方外交渠道和媒體報(bào)道證實(shí)，目前已有超過 20 個(gè)國(guó)家與德黑蘭方面取得聯(lián)系，意圖加入伊朗提出的霍爾木茲海峽“新管理框架”。

截至周六，約有2000至3200艘船只被困于此，以及2萬多船員被困海上。

據(jù)報(bào)道，由于局勢(shì)持續(xù)不明朗，船上不得不實(shí)行食物、水和燃料的配給制。國(guó)際海事機(jī)構(gòu)正緊急應(yīng)對(duì)，并就建立人道主義通道進(jìn)行緊急磋商，以進(jìn)行人員撤離和物資補(bǔ)給。

因此，霍爾姆茨海峽迫切需要一個(gè)臨時(shí)解決方案！

本周早些時(shí)候，伊朗外交部長(zhǎng)阿巴斯·阿拉格奇表示，霍爾木茲海峽“對(duì)公眾開放，但對(duì)我們的敵人關(guān)閉”。

伊朗正試圖通過這一框架將其對(duì)海峽的物理控制轉(zhuǎn)化為制度化控制：

選擇性通行（Vetting System）：伊朗正在開發(fā)一套船舶審核和登記系統(tǒng)。只有獲得 IRGC 批準(zhǔn)或來自“友好國(guó)家”的船只才被允許通過其領(lǐng)海航道。

• 征收“過路費(fèi)”（Transit Fees）：伊朗議會(huì)正在討論一項(xiàng)法案，計(jì)劃對(duì)使用該水道的所有非敵對(duì)國(guó)家船舶征收過路費(fèi)。

• 去美元化（Yuan-based Trade）：有報(bào)道稱，伊朗正考慮將人民幣作為通航相關(guān)交易和能源貿(mào)易的結(jié)算基礎(chǔ)，以反擊美國(guó)的金融制裁。

• 已明確參與或正在進(jìn)行直接對(duì)話的國(guó)家包括中國(guó)、印度、巴基斯坦、伊拉克、土耳其、馬來西亞等。

這些國(guó)家希望通過外交手段確保其能源運(yùn)輸船只能夠獲得“安全通行證”，從而繞過當(dāng)前的軍事封鎖，避免遭到伊朗革命衛(wèi)隊(duì)（IRGC）的打擊或扣押。

據(jù)印度媒體報(bào)道，由于印度與伊朗在2024年5月簽署了為期10年的恰巴哈爾港運(yùn)營(yíng)合同，印度承諾投資約3.7億美元，因此伊朗方面在當(dāng)前的“新管理框架”中，將恰巴哈爾港相關(guān)的運(yùn)輸視為“非敵對(duì)性”的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，從而給予了特定的通行便利。

但是其他印度船舶依然被列為敵對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)！

勞氏船級(jí)社周三發(fā)布報(bào)告稱：“希望使用預(yù)先批準(zhǔn)航線的船舶，必須提前向伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)提供有關(guān)船舶所有權(quán)和貨物目的地的詳細(xì)信息。這些信息是通過一些在伊朗境外活動(dòng)的伊朗相關(guān)人員傳遞的。”

該海事新聞機(jī)構(gòu)報(bào)道稱，據(jù)了解，一艘油輪支付了200萬美元的通行費(fèi)，但其他船只是否也支付了費(fèi)用尚不清楚。

國(guó)際貿(mào)易和海事法專家亞歷克斯·米爾斯表示，新的船舶登記制度為一些國(guó)家提供了一個(gè)短期解決方案。

但是，美國(guó)、以色列以及歐洲國(guó)家，包括日本等國(guó)家肯定表示不滿！

美國(guó)總統(tǒng)特朗普已要求北約和亞太盟友組建多國(guó)護(hù)航聯(lián)盟（如 Operation Aspides 的擴(kuò)展版），目前英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、意大利、荷蘭和日本等國(guó)已表示準(zhǔn)備參與相關(guān)護(hù)航努力。

此外， 阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、意大利、荷蘭、日本、加拿大、大韓民國(guó)、新西蘭、丹麥、拉脫維亞、斯洛文尼亞、愛沙尼亞、挪威、瑞典、芬蘭、捷克、羅馬尼亞、巴林、立陶宛和澳大利亞等 22國(guó)發(fā)表了聯(lián)合聲明，譴責(zé)伊朗封鎖霍爾木茨海峽，襲擊過往商船！

這世界正因?yàn)榛魻柲敬暮{而分裂成兩個(gè)陣營(yíng)，難道要為這海峽的控制權(quán)群毆一次？