河北
自從2月28日美國以色列對伊朗發動戰爭、伊朗封鎖167公里長的霍爾木茲海峽后，被伊朗放行的船只屬于哪些國家，數量有多少？
根據船運分析公司Kpler數據，戰爭爆發以來，霍爾木茲海峽的海運量劇減，3月1日至19日期間，貨輪僅完成了116次航行，比和平時期下降了95%，其中至少有20艘船只遭到襲擊或報告發生事故?。
而在這些航次中，有71次由油輪完成，其中超過一半處于滿載狀態。這些船只大多向東航行，駛過海峽。
據統計，能夠穿越海峽的船只主要是伊朗、希臘和C國的船只。其中大多數船只為伊朗船只或懸掛伊朗國旗的船只，希臘船只占過境總量的18%，C國船只占10%。
海事咨詢公司克拉克森（Clarksons）在一份報告中指出：部分船只似乎是在伊朗的“批準”下通過海峽的，其中一些船只的航線比往常更靠近伊朗海岸，特別是印度和巴基斯坦的船只。
《勞氏日報》指出，至少有 9 艘船只通過了伊朗海岸拉拉克島附近一條似乎得到伊朗批準的“通道”，以便接受伊朗當局的檢查。
《勞氏日報》指出，包括日本、印度、巴基斯坦、伊拉克和馬來西亞在內的多個國家政府，正與伊朗革命衛隊直接磋商，以協調船舶的過境事宜。
3月20日，伊朗外交部長阿巴斯·阿拉格奇表示，經過兩國官員磋商，伊朗準備允許與日本有關的船只通過霍爾木茲海峽。
3月21日，伊朗邁赫爾通訊社報道，伊朗駐國際海事組織代表表示，除敵方船只外，各國船只經協調達成安全與安保安排后均可通過霍爾木茲海峽。
同時，伊朗允許運糧船通過霍爾木茲海峽，以保障糧食供應。
3月21日，特朗普威脅道：如果伊朗不立即在48小時內完全開放霍爾木茲海峽，且不施加任何威脅，美國將打擊并摧毀其所有發電廠，首先摧毀最大的發電廠。
針對特朗普的“最后通牒”，伊朗伊斯蘭議會議長卡利巴夫3月22日說，一旦伊朗的發電站等基礎設施成為打擊目標，整個中東地區的能源和石油等重要設施都將被視為合法打擊目標，并遭到不可逆的摧毀，油價將長期上漲。
根據對過境數據的分析，自沖突爆發以來，通過該海峽的船舶中，超過三分之一受到美國、歐洲或英國的制裁。超過半數的油輪和液化天然氣船均受到制裁。
根據摩根大通周一發布的一份報告顯示，大宗商品分析師指出，經由該海峽運輸的原油大部分目的地為亞洲，亞洲國家正在為滯留在該地區的大型油輪制定撤離計劃。
摩根大通的分析師指出，海峽內可觀測到的石油運輸量中，98%源自伊朗，3月初的日均運輸量為130萬桶。在和平時期，全球五分之一的石油和液化天然氣經由該海峽運輸。
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