安徽
2026年2月汽車品牌上險量數據出爐，從銷量榜單來看，吉利汽車以7.18萬輛的成績首次超越比亞迪，登頂2月銷量榜首，比亞迪以6.95萬輛緊隨其后。上汽大眾、一汽大眾分別以6.58萬輛、5.54萬輛位列第三、第四，奇瑞、長安汽車則排在第五至六位。
值得注意的是，頭部品牌普遍面臨環比下滑，吉利環比下降14.37%，比亞迪環比下降9.92%，上汽大眾、一汽大眾環比降幅更是超過23%。這主要受春節假期生產、銷售節奏錯位影響，屬于季節性波動。特斯拉（3.8萬輛，+89.77%）是TOP20中唯一實現環比正增長的品牌，環比增幅強勢反彈，其銷量也創下近期新高。
部分品牌累計同比實現正增長，蔚來、極氪、AITO問界等品牌1-2月累計同比保持高速增長，其中蔚來累計同比高達122.01%，極氪為37.97%，AITO問界達到68.07%。
小米汽車（-47.92%）、小鵬汽車（-20.52%）、零跑汽車（-22.7%）等品牌2月銷量環比降幅明顯，反映出15-25萬元價格帶的競爭愈發激烈，品牌需要在產品迭代與價格策略上持續發力。
高端新能源陣營中，理想汽車以2.60萬輛穩居新勢力第一，環比僅下降5.61%，在30萬元以上市場保持穩定；方程豹、仰望等硬派越野新能源品牌累計同比呈爆發式增長。
合資品牌在2月整體表現疲軟。德系品牌中，上汽大眾、一汽大眾雖仍穩居前五，但環比降幅均超過23%；一汽奧迪、華晨寶馬、北京奔馳等豪華品牌環比降幅更是超過40%，高端市場受到來自理想、蔚來等新能源品牌的強烈沖擊。
日系品牌中，一汽豐田、廣汽豐田、東風日產、東風本田等品牌2月銷量環比降幅普遍在30%以上，其中東風本田環比下滑41.03%，廣汽本田環比下滑43.45%，在新能源轉型緩慢的背景下，市場份額持續被自主新能源品牌蠶食。
上汽通用別克、凱迪拉克等美系品牌環比降幅也超過30%，在電動化轉型滯后的情況下，市場份額進一步萎縮。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
