世界首次！飛機與靜止衛星實現3.6萬公里激光通信

隨著空間激光通信技術的飛速發展，實現跨平臺、長距離的高速率數據傳輸已成為提升航空及國防通信能力的關鍵。近日，歐洲航天局（ESA）與空客（Airbus）公司協作，成功演示了全球首次飛機與地球靜止軌道（GEO）衛星之間的激光鏈路通信試驗。該試驗利用一道極窄的激光束，在高速飛行的飛機與距地3.6萬公里的衛星間建立了穩定連接，數據傳輸速率達到2.6 Gbps，實現了此前僅地面光纖網絡能達到的性能水平。本次演示由歐洲空間局、空客防務與航天公司、荷蘭應用科學研究組織（TNO）及德國 TESAT 公司共同完成。在法國尼姆進行的試飛中，空客 UltraAir 激光終端展現了卓越的性能，持續數分鐘保持無誤碼傳輸。這一突破性成果證明了激光通信技術在航空、航海及國防安全領域實現超視距、高帶寬連接的巨大應用潛力。

圖源：ESA

跨越3.6萬公里距離的穩定激光鏈路

在兩個地面固定終端之間建立激光鏈路已頗具挑戰，而在高速運動的飛機與GEO衛星之間實現這一目標，則對系統動態精度提出了苛刻要求。在距地3.6萬公里的軌道上，衛星相對于地面保持靜止，而飛機卻始終處于振動、氣流擾動和持續運動狀態。激光通信系統必須克服大氣湍流、云層遮擋和溫度變化等復雜干擾因素，同時確保光束實現極高精度的實時對準。

圖源：Airbus

空客防務與航天公司互聯智能業務負責人 Fran?ois Lombard 闡述了這項技術挑戰的難度：“在如此遠的距離上，于兩個移動目標之間建立激光鏈路在技術上極具挑戰性。持續的運動、平臺本身的振動以及大氣擾動，都對系統精度提出了極高要求?！痹诖舜窝菔局?，飛機搭載的 UltraAir 激光終端成功實現了對衛星的快速捕獲與鎖定，并維持了足夠長時間的穩定連接，充分驗證了其持續高通量傳輸能力。在2.6 Gbps的傳輸速率下，下載一部高清電影僅需數秒。

除了民用價值，該技術的戰略維度同樣顯著。TNO太空部主任 Kees Buijsrogge 從地緣政治角度評價稱：“這次突破證明，我們的工業界通過在安全激光通信領域引領戰略技術，正在加強歐洲的安全及其自主性?！庇捎诩す馐l散角極窄且所用波長不可見，其本質上難以被探測或截獲。對于在爭議環境中行動的國防用戶而言，這為提升通信韌性和行動安全性提供了絕對優勢。

從“太空數據高速公路”到空天一體：

歐洲激光通信的演進歷程與基建支撐

此次機載演示并非孤立事件，而是歐洲研發實用化激光中繼能力十余年的厚積薄發。歐空局（ESA）的歐洲數據中繼系統（EDRS，通常被稱為“太空數據高速公路”）利用地球靜止軌道中繼衛星，通過激光鏈路接收來自低地球軌道（LEO）航天器的數據并傳輸至地面站，無需等待傳統的下行傳輸窗口。

圖源：ESA

低軌衛星大約每100 min繞地球一圈，但在每次過境期間，與特定地面站的視線接觸時間可能僅有10 min左右。EDRS通過地球靜止軌道節點實現連續的光學中繼，解決了這一瓶頸問題，大幅提升了可通信時間并降低了延遲。其背后的技術精度要求極高：激光終端必須在接近4.5萬公里的距離上定位并鎖定目標，而其中一個平臺相對于地球的運動速度可能高達8 km/s。此次實現的新型飛機對 GEO衛星鏈路，實際上是將這一成熟的航天概念成功拓展到了航空領域。

目前，機載UltraAir終端已成為更廣泛的歐洲光通信生態系統的一部分?？湛秃商m公司開發的LaserPort光學地面站，能夠與低軌、中軌和地球靜止軌道衛星建立雙向鏈路，速率范圍涵蓋2.5 Gbps 至100 Gbps，并具備擴展至太比特（Tbps）級吞吐量的潛力。這些系統支持干線傳輸、饋電鏈路和數據中繼應用，與射頻系統相比，具有無需頻率許可運營和每比特傳輸成本大幅降低的優勢。此前，如 CREOLA 等項目已成功在數天內維持了速率達9 Gbps的雙向光學饋電鏈路。

重塑衛星連接格局：

HydRON網絡下的航空、

海上與國防應用愿景

隨著全球數據流量持續激增，傳統射頻（RF）頻譜變得日益擁擠且受到嚴格監管，衛星網絡面臨的壓力劇增。尤其是在較低軌道上，傳統射頻頻段正遭遇嚴重的帶寬瓶頸。歐空局關于激光通信的資料顯示，在此環境下，光鏈路具有決定性優勢。由于激光束的發散度遠低于無線電波，它們能在更遠的距離上傳輸更大量的數據，同時具有更高的安全性和更低的截獲風險，且規避了復雜的頻率許可限制。

圖源：ESA

歐空局的部門主任Laurent Jaffart表示：“此次演示展示了光學系統如何能夠支撐歐洲及其他地區的安全通信。這一成就證明了光通信能夠為我們成員國帶來變革性的安全連接，尤其是解決了在嚴苛條件下建立快速激光通信、使其能夠規避干擾和探測時所遇到的技術挑戰?！?/p>

基于這一突破，歐空局提出了HydRON（高通量光學網絡）愿景，旨在將空中、天基和地面節點集成到一個可擴展的架構中，以應對日益增長的數據需求。歐空局光學與量子通信辦公室負責人Harald Hauschildt指出：“空中用戶與衛星網絡之間的光通信是歐空局議程上的重中之重。連接高空偽衛星（HAPS）和飛機的高數據率、低延遲鏈路，對于商業及韌性驅動應用而言同樣不可缺。”目前，ARTES計劃下的 HydRON Element Gbps的雙向光學地面鏈路。這一技術的普及，將為商業航空乘客、爭議空域內的軍用飛機、海上艦船以及偏遠陸地區域的交通工具提供一條實現強韌、高速連接的康莊大道。

>End

本文轉載自“中國激光評論”，原標題《世界首次！飛機與靜止衛星實現3.6萬公里激光通信》。

為分享前沿資訊及有價值的觀點，太空與網絡微信公眾號轉載此文，并經過編輯。

未按照規范轉載及引用者，我們保留追究相應責任的權利

部分圖片難以找到原始出處，故文中未加以標注，如若侵犯了您的權益，請第一時間聯系我們。

HISTORY/往期推薦

充滿激情的新時代，

充滿挑戰的新疆域，

與踔厲奮發的引領者，

卓爾不群的企業家，

一起開拓，

一起體驗，

一起感悟，

共同打造更真品質，

共同實現更高價值，

共同見證商業航天更大的跨越！

——《太空與網絡》，觀察，記錄，傳播，引領。

·《衛星與網絡》創始人：劉雨菲

·《衛星與網絡》副社長：王俊峰

·微信公眾號（ID：satnetdy）團隊

編輯：艷玲、哈玫，周泳、邱莉、黃榕、娜娜

主筆記者：李剛、魏興、張雪松、霍劍、樂瑜、稻子、趙棟

策劃部：楊艷、若?、李真子

視覺總監：董濘

專業攝影：馮小京、宋偉

設計部：顧錳、潘希峎、楊小明

行政部：姜河、林紫

業務部：王錦熙、瑾怡

原創文章轉載授權、轉載文章侵權、投稿等事宜，請加微信：15910858067

商務合作；展覽展廳設計、企業VI/CI及室內設計、企業文化建設及品牌推廣；企業口碑傳播及整體營銷傳播等，請加微信：13811260603

雜志訂閱，請加微信：wangxiaoyu9960

·衛星與網絡各分部：

成都分部負責人：沈淮

長沙分部負責人：賓鴻浦

西安分部負責人：郭朝暉

青島分部負責人：江偉

·衛星與網絡總部負責人：農燕

·會議活動部負責人：喬顥益、許克新、董今福

· 投融資及戰略層面合作：劉雨菲

·本平臺簽約設計公司：一畫開天（北京）文化創意設計有限公司

· 航天加（深圳）股權投資基金管理負責人：楊艷