俄羅斯咋回事？前面發(fā)射臺(tái)出問題，才修復(fù)了進(jìn)行新一輪的貨運(yùn)飛船任務(wù)執(zhí)行，結(jié)果呢？飛船又遭遇了天線問題，沒有展開，這發(fā)生了什么？

的確，看到這消息真的是有點(diǎn)令人驚訝，畢竟俄羅斯也是航天大國(guó)，強(qiáng)國(guó)了，結(jié)果這幾次航天任務(wù)出現(xiàn)的問題是一個(gè)接一個(gè)，這還能夠穩(wěn)定執(zhí)行后續(xù)任務(wù)嗎？

當(dāng)然，這的確無法進(jìn)行評(píng)判，但是這任務(wù)之下出現(xiàn)的問題，肯定也是俄羅斯不想看到的，畢竟航天任務(wù)之中稍微有問題出現(xiàn)，都可能帶來意想不到的問題，這一次還好是貨運(yùn)飛船，是載人飛船的話，又是一次航天大事件，這里我們就一步一步看看，究竟是怎么回事。

俄唯發(fā)射臺(tái)損壞修復(fù)后：進(jìn)步MS-33貨運(yùn)飛船發(fā)射又出問題

沒錯(cuò)，這就是說得俄羅斯上一次發(fā)射載人飛船任務(wù)之后受損的發(fā)射臺(tái)——拜科努爾發(fā)射臺(tái)，這也是當(dāng)下唯一俄羅斯進(jìn)行載人飛船任務(wù)的發(fā)射臺(tái)，過后本來就要執(zhí)行才發(fā)射的這一次貨運(yùn)飛船任務(wù)，但在上一次發(fā)射“聯(lián)盟MS-28”飛船的時(shí)候，其發(fā)射臺(tái)受到了損壞，根據(jù)后續(xù)公布的圖像顯示，其發(fā)射臺(tái)整個(gè)下端的服務(wù)臺(tái)出現(xiàn)了墜落，最終導(dǎo)致任務(wù)無法再次執(zhí)行。

一次就算是貨運(yùn)飛船的發(fā)射任務(wù)都出現(xiàn)了延期，而這一次的發(fā)射也是進(jìn)行對(duì)發(fā)射臺(tái)修復(fù)之后，首次進(jìn)行載人航天計(jì)劃相關(guān)任務(wù)，也是今年俄羅斯火箭的第三次發(fā)射、“聯(lián)盟”系列火箭的第二次發(fā)射。

當(dāng)然，在發(fā)射過程之中，也算是檢驗(yàn)了發(fā)射臺(tái)的穩(wěn)定性，這一次沒有出問題，但是發(fā)射的貨運(yùn)飛船升空之后又出現(xiàn)問題了，這是不是有點(diǎn)驚訝？

俄發(fā)射臺(tái)受損才修復(fù)了，并且進(jìn)行新一輪的任務(wù)執(zhí)行，結(jié)果飛船又出現(xiàn)問題，其進(jìn)步MS-33貨運(yùn)飛船又出問題了，這是什么情況？一會(huì)發(fā)射臺(tái)，一會(huì)飛船出現(xiàn)問題，這讓很多人對(duì)俄羅斯航天任務(wù)的執(zhí)行比較擔(dān)憂，這的確是可以理解，但這也可能是比較巧合的事情，畢竟長(zhǎng)時(shí)間以來，整個(gè)航天任務(wù)還是比較是穩(wěn)定的，載人航天在全球范圍之中，執(zhí)行也是相當(dāng)不錯(cuò)的。

所以，不要用一兩次的問題，來衡量整個(gè)航天成就，那這一次出現(xiàn)了什么問題？

進(jìn)步MS-33貨運(yùn)飛船天線居然不能展開：如何對(duì)接呢？

按照這一次的發(fā)射任務(wù)情況來看，整個(gè)飛船是進(jìn)入到了預(yù)定軌道，并且按照計(jì)劃支持，在進(jìn)步號(hào)貨運(yùn)飛船進(jìn)行分離之后，將隨后飛行超過49小時(shí)的時(shí)間抵達(dá)國(guó)際空間站，計(jì)劃于北京時(shí)間3月24日21時(shí)35分與俄羅斯艙段“探索”號(hào)模塊對(duì)接。所以，相當(dāng)于我們的天舟貨運(yùn)飛船來說，這對(duì)接時(shí)間要長(zhǎng)很多，我們也就是3小時(shí)快速對(duì)接比較多，結(jié)果他們要這么久。

這其實(shí)也凸顯了航天任務(wù)之下的差異化，每個(gè)國(guó)家的航天技術(shù)不一樣，所以，這個(gè)大家看看就行，而這一次飛船同樣是給國(guó)際空間站的航天員乘組送物資，科學(xué)設(shè)備，按照說明情況來看，此次任務(wù)攜帶了超過800公斤用于空間站補(bǔ)給的燃料、420公斤飲用水、50公斤用于補(bǔ)充站內(nèi)大氣的氧氣，以及為空間站乘組準(zhǔn)備的食品口糧，也是非常多的。

然而，當(dāng)下面臨的問題是什么？那就是國(guó)際空間站的貨運(yùn)飛船天線未展開，不少人以為還是可以進(jìn)行在軌修復(fù)一下，但是從當(dāng)下來看，這還是難以修復(fù)了，所以，進(jìn)行對(duì)接方案的改變，如何對(duì)接？

在沒有辦法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)接之下，肯定就是采取手動(dòng)對(duì)接了，無論是貨運(yùn)飛船，還是載人飛船，我們也說過，其實(shí)都有手動(dòng)備選方案，你無法確定什么時(shí)候飛船可能完全沒有任何的問題，所以，任何一個(gè)國(guó)家都有手動(dòng)設(shè)置的方案，而這一次根據(jù)俄媒指出了，當(dāng)下就是準(zhǔn)備采取手動(dòng)對(duì)接模式，其消息稱：“專家正在監(jiān)控貨運(yùn)飛船的飛行參數(shù)，并為空間站俄羅斯段宇航員以手動(dòng)遙控模式對(duì)接進(jìn)步MS-33飛船的最后會(huì)合階段做準(zhǔn)備”。

所以，這其實(shí)就是說明了，這一艘飛船只能采取這樣的對(duì)接方案了，沒有辦法進(jìn)行其他的處理模式了，這倒不是意外的事情，沒有辦法修復(fù)，這只能這樣。

不可能讓其丟入大氣層燒毀是吧，這也算是應(yīng)急方案之中的一部分，那么，大家就等后續(xù)對(duì)接之后，也再來看看是什么情況，如果出現(xiàn)變數(shù)的話，我們也再來說明一下，一般來說，手動(dòng)對(duì)接不會(huì)有大的問題，這就是這一次的問題。

擴(kuò)展閱讀——國(guó)際空間站預(yù)計(jì)還要延期

對(duì)于國(guó)際空間站來說，當(dāng)下不少人應(yīng)該都知道，給出的是2030年將其摧毀，不過，在今年似乎變數(shù)要出來了，其美國(guó)已經(jīng)在討論進(jìn)行對(duì)國(guó)際空間站運(yùn)行時(shí)間的調(diào)整，將其運(yùn)行到2032年，當(dāng)下是處于方案的討論，還沒有給出具體的結(jié)果，而這樣做的目的是什么？就是為美國(guó)的商業(yè)空間站運(yùn)行提供更多的時(shí)間來支持，因?yàn)槊绹?guó)的商業(yè)空間站正處于延期的階段，還無法確保可以按照節(jié)點(diǎn)進(jìn)行發(fā)射，并且運(yùn)行。

最初計(jì)劃是在2025年執(zhí)行，但是任務(wù)并沒有那么順利，延期到了2026年發(fā)射，結(jié)果，還是不行，在2026年宣布的新計(jì)劃是2027年發(fā)射，這發(fā)射的也是整個(gè)空間站的首個(gè)艙位段，過后預(yù)計(jì)執(zhí)行下一步升級(jí)計(jì)劃，在2028年開啟，最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)2032年通過增加模塊擴(kuò)展空間站，超過國(guó)際空間站的能力。

所以，美國(guó)自己的空間站計(jì)劃目標(biāo)非常大，但能不能按照計(jì)劃執(zhí)行下來，這也是當(dāng)下無法確定的，畢竟這會(huì)進(jìn)行國(guó)際空間站的延期計(jì)劃，也說明了其穩(wěn)定性不大。

可能只有真正意義上發(fā)射之后，再進(jìn)行建設(shè)了，我們也才知道是否穩(wěn)定，其他的時(shí)候都是不確定的，所以，國(guó)際空間站給我們的感覺是什么？到底還要運(yùn)行多少年才會(huì)停止使用，這怕是美國(guó)自己都不知道了一樣，每次公布一個(gè)計(jì)劃之后，又出現(xiàn)改變，反正他們的計(jì)劃永遠(yuǎn)是跟不上變化，我們也就看看就行，反正自己的空間站運(yùn)行之中，穩(wěn)定創(chuàng)造太空成就就行，是吧？