浙江
2026年3月24日，國家發展改革委正式批復新建南陽至信陽至合肥鐵路（南信合高鐵）項目建議書。項目新建正線約390公里、設計時速350公里，總投資約681億元，全線橋隧比高，將直接拉動超2700萬噸高品質砂石需求，為豫南、皖西砂石產業帶來中長期增量，助力行業優質產能釋放與綠色轉型。
據悉，南信合高鐵西起南陽東站，途經唐河、泌陽、桐柏、信陽、羅山、息縣、潢川、商城、固始，在金寨東站接入合武高鐵，銜接合肥樞紐，是國家“八縱八橫”高鐵網重要銜接線，也是豫南對接長三角的核心客運通道。該項目建設對服務中部地區加快崛起，改善大別山革命老區基礎設施，促進區域經濟和社會發展等具有重要意義。
從業者表示，該項目橋隧占比高、建設標準嚴，對機制砂、高標號碎石、水洗骨料等高品質砂石提出剛性需求，將優先吸納沿線合規綠色礦山產能。隨著項目進入可行性研究、初步設計等前期階段，即將具備實質性開工條件，沿線砂石企業有望迎來重大發展機遇，為高鐵建設提供優質骨料支撐，同時推動區域砂石行業向規模化、綠色化、高質量方向加速轉型。
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