小米SU7上市以來截止到2025年3月份，累計銷量達(dá)到了38.1萬臺，并在2025年成為國內(nèi)20萬元以上轎車銷量冠軍，正式超越Model 3。

同時雷軍表示，新一代小米SU7鎖單量已經(jīng)超過3萬臺，銷售情況超過第一代小米SU7。

在這里，一定會有網(wǎng)友問，第一代小米SU7上市發(fā)布，24小時大定88898輛，怎么銷售情況還不如新一代小米SU7呢？

主要原因是小米汽車現(xiàn)在公布的是鎖單數(shù)據(jù)，之前所謂的大定數(shù)據(jù)其實和預(yù)訂沒區(qū)別，是可以7天內(nèi)退款的，銷售漏斗不一樣導(dǎo)致網(wǎng)友對新一代小米SU7的訂單數(shù)據(jù)產(chǎn)生了錯誤理解。

接下來，或許又有一款新車的銷量，將超越Model 3，他就是近期發(fā)起預(yù)售的尚界Z7/Z7T

3月23日，尚界Z7/Z7T開啟預(yù)定，其中，尚界Z7預(yù)售價為22.98萬元起，尚界Z7T為23.98萬起，起售價只比新款小米SU7貴了0.99萬，再加上 上市價比預(yù)售價便宜的規(guī)律，尚界Z7的想象空間將非常大。

尚界Z7為轎跑車，尚界Z7T為獵裝車，定位中大型車，這兩款不同風(fēng)格車型的車身尺寸保持一致，長寬高分別為5036/1976/1465毫米，軸距3000毫米。車尾部分，尚界Z7T造型更加飽滿，帶有大尺寸擾流板、貫穿式尾燈組、后包圍黑色裝飾等。

和小米SU7相比，尚界Z7入門版本電池容量/電機峰值功率更大；而高配車型的動力和電池容量稍小一些，尤其是峰值功率的表現(xiàn)。

外觀方面，小米SU7和尚界Z7非常相似，但設(shè)計細(xì)節(jié)上還是能直觀的區(qū)分這兩款車型的，比如說車標(biāo)，就不是一樣的嘛。

內(nèi)飾方面，新車配備三輻式方向盤、懸浮式中控屏、懷擋式換擋桿等，新車首發(fā)隨動四維屏，支持前后伸縮和左右旋轉(zhuǎn)，可自動轉(zhuǎn)向、智能迎賓，呼叫小藝即可轉(zhuǎn)向應(yīng)答。

副駕屏可以顯示更可愛的寵物形象，新車還配備ALPS健康座艙2.0，采用獲諾貝爾獎的MOFs吸附降解材料。此外，后備廂最大容積達(dá)到1694升。

輔助駕駛層面，新車全系標(biāo)配896線激光雷達(dá)和華為乾崑智駕ADS 4.1；新車全系標(biāo)配華為途靈平臺，支持智能車身協(xié)同控制、DATS動態(tài)自適應(yīng)扭矩控制等功能。

尚界Z7的性能表現(xiàn)同樣出色，零百加速3.44秒 ，百零制動33.1米。新車還可選裝前245mm后275mm鴛鴦胎。

尚界Z7/Z7T在顏值上足以媲美小米SU7，產(chǎn)品力上有華為為其賦能，輔助駕駛和智能座艙的體驗也不輸小米SU7。因此，這款新車上市后，銷量會很好，與小米汽車一同劃分20萬級純電轎車市場。